уф... нуславатехоспаде значит у меня не ашанбайк хоть и обошелся в 10тыр
|
|
|
|
уф... нуславатехоспаде значит у меня не ашанбайк хоть и обошелся в 10тыр
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
Все ашаны имеют двухподвесную схему (иногда трех, и даже четырех-подвесную!!!)
есть определенная группа, которая смотрит на задний переклюк и по нему оценивает уровень развития. в простонародье таких называют чайникамиСообщение от Kraliv
Я б даже больше сказал: там даже могут быть надписи "Shimano", но это не гарантирует того, что комплектуха - оригинал. Китайские товарищи беззастенчиво лепят это слово на свои поделки, однако зная, какими должны быть какие-нибудь мелкие конструктивные элементы и детали на оригинальных Shimano, пусть даже и Tourney, в принципе, контрафакт можно определить достаточно легко. Но тут, конечно, либо веломехаником быть, либо изучать соответствующий контент. Без этого опыта при отсутствии орфографических ошибок в названии бренда ничего и не поймешь, а потом будешь удивляться - чей-то они работают как-то кондово, настройки не держат и вообще...
---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:06 ----------
Давно в Ашане был? Эвон, у нас там "твердохвосты" могучего бренда FOXX стоят, пружинок на заду нема.
Это лоукост бренд стингера. Одни из самых нормальных ашанов. На них хотя бы спицы тянут с завода.
Уже какой-то оксюморон...
---------- Добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:34 ----------
Уже какой-то оксюморон... Но там у них не только "фокскс". Там еще всякие нексты, топгиры, милано и прочая шушера.
Еще у них Avenger 7100 был за 22 тыр. Алюминиевая рама со съемным петухом, двойные обода 27,5, руль 31,8, дисковые тормоза, безрезбьовая полуинтегрированная рулевая. Совсем как нормальный велосипед выглядит и стоит. Все бы ничего, только сэкономили на всем остальном, и под брендом Nameless (типа как NoName, только круче звучит) это чудо в Москве стоило 12-15 тыр.
Это определяется чисто субъективно. Для меня ашанбайк -- это велосипед, у которого время от времени приходится менять ось задней втулки (семи- и менее скоростной), причём исправлению (апгрейду) это если и поддаётся, то с большими трудозатратами, совершенно не оправдывающими себя на велосипеде такого класса.
Уже не "ашан", по-моему, это минимум восемь скоростей сзади; внутривтулочная, а не внутрикассетная, трещётка; дисковые тормоза, -- такой велосипед, даже низкого класса, уже есть смысл апгрейдить.
Ваш подход, ИМХО, мало чем отличается от подхода тех, кто судит о велосипеде по переднему переключателю. Подозреваю, что связано это с использованием велосипеда не по назначению.
Критерий простой: наличие отсутствия бескамерной резины (и соответствующих ободов)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием