Novatrack TG 16

[vadim-]

Есть флеймовая тема где почти всё сказано :

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=425481

Тут переделка "под себя".
1. Трещётка "взад" , в будущем кассета, минимум 8sp Кассета 10 sp., вставная 12-я ось, закрытые дропы.
2. Натяжитель Натяжитель-укорачиватель в кареточный стакан. Выбирает все мыслимые длины цепи.
3. Барабанный тормоз , потом перейду на диски. Дисковый тормоз сзади.
4. Широкий и удобный руль.
5. Каретка картридж, и поУже чем сток.
6. Подседельник-телескоп .
7. Фиксатор для сумки на руль.
8. Ручка для переноски. - ерунда , убрал за ненадобностью.
8. Передний дисковый тормоз.





По сравнению со стоком, стало удобней и ездить и носить . Катать за руль и седло
сложенный неудобно не просто неудобно , а полнейший отстой !!!, маленькие колёсики Колёсики стали больше - ерунда , установил снова меленькие колёсики, но катать всё равно неудобно, лучше носить . Вес практически не изменился, чуть
больше 10 кг. (это без брукса !!!) С бруксом вес около 12 кг.

Все видео :



















Овер 6000 км :




Зимний сезон 2022-2023, "оштукатуривание" дорожной кашей :





А вот так располагается цепь при сложении. Натяжитель не нужен :

[evgen71]

снял видосик по сложению-разлржению, ну что-б самому не забыть этот цирк....

http://www.youtube.com/watch?v=r2fuH...ature=youtu.be

Испачкаться о цепь при этом не придется ? Она нигде не контактирует с брюками?

[vadim-]

Испачкаться о цепь при этом не придется ?

цепь в сухой смазке , не пачкается .

[Ddady]

снял видосик по сложению-разлржению, ну что-б самому не забыть этот цирк....

мда...уж....
и это конкурент брому ? да, ладно !?!

[Marko Polo]

седло
в 3 раза тяжелее самого лисапедика))

[AlexandriT]

Испачкаться о цепь при этом не придется ? Она нигде не контактирует с брюками?

Дык, на обычных складнях цепь тоже наружу. А на Бромотраке она изгибается при сложении так, шо остается очень небольшой отрезок, о который можно испачкаться токмо спецом. А вот сама бромо-схема сложения - фейл исчо тот)) Никаких преимуществ в габаритах в сравнении с обычными 16", типа Хоппера.

---------- Добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:01 ----------

мда...уж....
и это конкурент брому ? да, ладно !?!

Не, енто не конкурент брому, ибо более продвинутый лисапед. Безрезьбовая рулевая и стандартные компоненты, легко меняемые на любые другие. Соотношение цена - качество выше бромового на несколько порядков. Был бы вместо алю стальной, ты бы ужо рыдал в сторонке))

Кстате, Ддядя, а шо такого иконистого в броме, шо вы на него так молитесь? Схема сложения реально неудобная и не дает никаких преимуществ.

[Ddady]

а шо такого иконистого в броме, шо вы на него так молитесь? Схема сложения реально неудобная и не дает никаких преимуществ.

найди десять отличий )))

[vadim-]

найди десять отличий )))

нерегулируемый неудобно-узкий руль, ручки тормоза выворачивающие запястья , сантехнические барашки, малоскоростной , нет ручки для переноски, неудобное седло, передний брызговик не защищает от грязи, да и сам велик для лилипута. А так всё путём.

[AlexandriT]

найди десять отличий )))

Нашел одно. В другую сторону складывается. И?

да и сам велик для лилипута

Шо подтверждается либо гнутым выносом с прямым рулем, либо прямым выносом с рогатым рулем, вывернутым вперед. Иначе ездить токмо детям.
Но бромоводы, канешн, не поверят, шо Бромотрак длиннее, пока сами не увидят))

[Offroadster]

найди десять отличий )))

Отличие в цене?..)) Сабж не жалко выбросить (если что, да и хрен с ним, брошу, зайду в попутный магазин куплю новый)), парковать на веревочке, и пр.) Это ж разная философия
Ну, а конструктивно, навскидку - в короне вилки: П-образные короны не даром остались в 80-х гг. П-образные вилки любили трескать перья прямо под горизонтальной перекладиной. Ибо прямой угол=резкий концентратор напряжений: перо упруго работает + поперечная корона не работает вообще = когда металл под`устанет, рвет либо по шву, а чаще - перо под швом.
По той же причине, полезны косынки на стыках и труб рамы под прямым углом (даже с учетом, что колеса = лайт = байк для паркета, ушатка а.к.а. скручивание рамы активным педалированием же не исключено?..). У толстых-толстых труб алю (как на сабже), косынки не так добавляют жесткости при скручивании = не так полезны, как на более тонких стальных трубах.

Короче, мое имхо: если сабж сварен без брака (типа непровара и пр. Вот тут я сомневаюсь, но если)), он первые сферические в вакууме не агрессивные ~ 3-4 года равен по прочности Брому. Потом, разрыв в надежности, есс-но, увеличится за счет более быстрой усталости алю.

[Gamemecom]

Короче, мое имхо: если сабж сварен без брака (типа непровара и пр. Вот тут я сомневаюсь, но если)), он первые сферические в вакууме не агрессивные ~ 3-4 года равен по прочности Брому. Потом, разрыв в надежности, есс-но, увеличится за счет более быстрой усталости алю.

Я тебе как профи в продаже б/у, скажу- а бром после 3-4 лет еще больше (геометрически) теряет в цене, чем алю от усталости