Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Я бы просто попросил добавить описание на сайте по системе и чейнлайну. Мне написал один товарищ в вк:Сообщение от SunJonny
Система стоит с завода prowheel rpl-521 брендированная. Заводской чейнлайн 44 мм и рекомендованая длина каретки 116.
Шульцы увеличили каретку на 8 мм и тем самым подняли чейнлайн до 48.
По поводу товарищей, которые не знают, что спросить и у которых нет опыта, но есть упоротое желание собрать кастом - тут без комментариев, вам самому не смешно?
Кто "должен страдать" - я не очень понимаю про что это.
1. Велосипед покупать никто не заставляет, на любой вопрос можно получить ответ.
2. В описании нет слова гревел. Один раз написано "гравийный велосипед". Кого это сбивает с толку - или учите матчасть, или позже дойдет, если очень надо.
3. Противоречите вы сами себе.
Сначала говорите, про "отсутствие вменяемой обратной связи", а потом выясняется, что вы не обращались и вообще это не хейт, а предложение всего лишь что-то улучшить.
WTF?
Не вижу больше конструктива в этом диалоге, хотелось бы на этом закончить. Ибо вести беседы в стиле "мне не нравится IS стандарт" желания ноль.
Спасибо!!
Тысячи вопросов на форуме от людей не имеющих опыта и собирающих кастомы, купивших какую то запчасть по незнанию которая потом внезапно "не лезет" ... что как бы говорит о том, что это востребовано. И предложенный мной формат избавил бы техподдержку от ответов на повторяющиеся вопросы, а людей возможно от совершения ошибок, хотя и Ваш вариант хорошо - просто сделать подробное описание уже лучше, чем сейчас.
Да ладно? Вы точно страничку велосипеда на сайте внимательно прочитали?
И ни какого определения четкого у гравийников нет, что людям изучать? То что у каждого производителя свой "стандарт"?
Свое понимание оптимальной обратной связи я описал, если Вы с этим не согласны, это Ваше право. Причем тут хейт? Или любая критика по Вашему хейт?
Согласен, какой может быть конструктив, если с Вами стандарты крепления я не обсуждал и мне он нравится как раз...
Спасибо за отказ от диалога, так всем будет лучше.
Последний раз редактировалось SunJonny; 30.10.2020 в 09:28.
На сайте есть форма задать вопрос , в разделе контакты. На все вопросы отвечаем.
Я за это Вас уже похвалил, спасибо! Было предложение размещать больше подробной информации изначально на сайте и вариант исполнения в виде вопрос-ответ.
Последний раз редактировалось SunJonny; 30.10.2020 в 09:43.
Поддержу. Было бы не плохо на странице с великов увидеть список популярных вопросов и ответов.
Я замечаю, что описание ТТХ переодически обновляется и дополняется, но мне кажется пора в интерфейсе сайта разносить ТТХ и популярные вопросы/ответы.
Последний раз редактировалось n_konovalov; 30.10.2020 в 09:58.
Насколько я понял, у вас и комплектный велосипед есть, не могли бы зазоры между перьями и шатунами померить или сфотографировать. А то товарищ у которого подошла система FSA технично ушел от ответа.
Предварительный отзыв по фреймсету Wanderer цвета "бедра испуганной нимфы"))
Понравилось:
1. Хорошая покраска, обработка антикором.
2. Хорошая упаковка рамы, дошло почти без царапин - небольшая в районе подседельного штыря. Пластиковая заглушка в задних дропаутах не удержалась.
3. Петух ровный и болты к нему в этот раз отличные, тут вопросов нет.
4. Рулевая на промах, отличные подшипники.
Теперь печальное - недостатки
1. Краска настолько хороша, что закрасили основательно так номер рамы. Что с этим делать не очень понятно, ибо учитывая периодические проверки МВД номеров, показывать номер придется.
2. К раме нет других документов, кроме распечатанного заказа и в нем номер рамы не указан. Чек об оплате, он тоже без номера.
3. Кусок металлической стружки внутри рулевого стакана. Приклеился хорошо, отдирать напильником.
4. Боль - резьба, в этот раз на болтах на задних бонках, на одной бонке резьба кривая, хорошо, что не стали болт намертво закручивать.
Сама бонка приварена вроде ровно. Остальные бонки еще не смотрел.
5. Вместо проблем с петухом другой косяк - сама рама в месте крепления петуха немного кривая - задняя часть дропаута немного выгнута во внутреннюю сторону.
6. Коробка была пробита, хорошо что в области заднего треугольника - там пусто.
И благополучно заклеена скотчем Strida - как так? Я бы понял, если это сделал перевозчик - ПЭК.
7. Торцевание заднего тормоза очень желательно - как-то там уж очень криво все. Ну и торцовку кареточного стакана производитель возлагает на покупателя тоже.
Предполагаю, другие производители делают так же, так что тут без претензий.
Очень хотелось бы, чтоб в описании к фреймсету добавили рекомендуемый q-фактор.
Как выяснилось, выбор системы не совсем очевидный.
размеры напишу сегодня или уже завтра.
SHULZ BIKES,
Так может быть, раз вы в ответе за тех кого приручили, в связи с вскрывшимися обстоятельствами у вас в разделе запчасти появится в продаже система шатунов насмесь бульдога с носорогомWanderer?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
