Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
да вот ехал сейчас и понял что одну звезду оставлю большую. Сел в электричку и снял передний переключатель нафиг его. Так вот теперь думаю для меньшего перекоса какую каретку взять. Раз у нас на 124мм. Думаю насколько меньше взять. Может кто подскажет?Сообщение от Kolobrod
С чего вдруг должно быть меньше-то? Чейнлайн диктуют кассета и задпер...
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Ну так посмотри, на какой звезде кассеты цепь прямая. От нее и прикидывать. Может, ее достаточно поставить на место снятой.
Последний раз редактировалось uncle sergio; 06.09.2022 в 09:42.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
ну посление 2 звезды перекос. А на место снятой не получится. Bcd разные. Но вот данныя большая звезда и кассета меня вполне устраивает
Это как? А на 7ми прямо чтоль?
Обычно ориентируют на середину кассеты+ 1звезда наружу.
Отступления по кассете в сторону меньших звезд вызывают проблемы с зацеплением на большой, вплоть до соскакивания цепи. При смещении в обратную сторону, цепь на меньшей звезде будет цеплять за бОльшую соседнюю. Если это расположение звезды на системе не попадает на любимые звезды, то не двигают чейнлайн, а меняют кассету. Или ноги. Или звезду.
Последний раз редактировалось uncle sergio; 06.09.2022 в 09:51.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
. Вообщем со стокового оборудования вандерер,снял передний и маленькую звезду. Переключается нормально на все звёзды. Но перекос есть всё же на большую звезду есть но ни чего не задевает. Работает как часыЭто как? А на 7ми прямо чтоль?
Обычно ориентируют на середину кассеты+ 1звезда наружу.
Отступления по кассете в сторону меньших звезд вызывают проблемы с зацеплением на большой, вплоть до соскакивания цепи. При смещении в обратную сторону, цепь на меньшей звезде будет цеплять за бОльшую соседнюю. Если это расположение звезды на системе не попадает на любимые звезды, то не двигают чейнлайн, а меняют кассету. Или ноги. Или звезду.
А откуда знать, оптимально ли было в стоке...
Нового ничего не придумано, что двойник, что тройник спереди оптимизирован на мелкие звезды-большая, на большие-маленькая. Остальные сочетания компромисс. Тоись работает, но не оптимально.
"Переключается нормально" это еще не все. На ходу надо проверять. На расколбасе, звезда то под переключение, а переклюк кто-то снял...
Последний раз редактировалось uncle sergio; 06.09.2022 в 10:07.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
На квадрате всё несколько иначе. Длина вала каретки тоже в помощь. Выбор огромен. Это еще один плюс.
У меня неоднократно вопрос решала именно каретка.
Причем каретки бывают еще и несиметричные. С одной стороны вал короче, а с другой длиннее. Так тоже можно нехило туда-сюда двигать систему.
А еще иногда в помощь установка звезды с другой стороны от паука. Но то не про каретку уже.
Последний раз редактировалось maxxique; 06.09.2022 в 14:48.
На внешних подшипниках тоже есть спейсеры, офсеты и прочая. Это не отменяет того, что оптимальный чейнлайн это величина, заданная техническими характеристиками трансмиссии с целью минимального перекоса по краям. Всё что можно сделать дополнительными регулировками — немного уменьшить перекос с одного края (например, в сторону предпочтения более "ковыряльных" передач) ценой повышения перекоса с другого края.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Да ничего подобного.
Банально берем, например, каретку квадрат 124мм и квадрат 113мм. Разница 11мм. Плюс к этому еще и со смещенным валом, то есть с одной стороны вал короче, а с другой длиннее (у квадрата так бывает). И - вуаля, огромный диапазон для колхозинга. Можно выправить, казалось бы, непоправимый перекос.
У меня на Вандерер таким образом и шоссейная система легко встала на каретке пошире.
И разные МТБ системы на паре кареток пошире.
И чейнлайн в итоге всегда идёт четко посередке, плюс-минус звезда на кассете. Плюс можно звезду поставить с разных сторон паука, это еще условно 5мм в разную сторону.
И такие фокусы на разных рамах я проделывал уже раз дцать.
Берете систему и каретку какие у вас есть.
Замеряете насколько ушел чейнлайн.
Берете бумажку, карандаш и считаете насколько надо сдвинуть звезду, чтобы всё встало плюс-минус ОК. Далее нужно просто подобрать нужную каретку. Возможен иногда небольшой перекос. Главное чтобы все отлично переключалось и не соскакивала цепь на расколбасе и при вращении назад.
Выкиньте вы эти "технические характеристики". И вот это вот "к этой кассете и переключателю подойдет только эта система. Ну нафиг. Это не для энтузиастов
П.С. За это в том числе, помимо неубиваемости и дешевизны, я и уважаю квадрат и вряд ли в ближайшее время перейду на мелкие шарики на выносных каретках. Мне все дцать случаев сэкономили уже целое состояние
П.П.С. А еще каретка пошире, например, придает отличное ощущение уверенности на плохой дороге. Казалось бы, всего 1см к ширине, а уже огромная разница. А каретка поуже дает получше динамику в разгоне. Субъективно, но факт. Много раз отмечал.
Последний раз редактировалось maxxique; 06.09.2022 в 21:13.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 1 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
