Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
мне никчему, я пишу почему вилку от бдс не приложили к любимцу, а поставили это страшное нечно с огромным вылетомСообщение от Алекsei
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Кому? Вот это за глаза, лучше...кому?
Вам может и да. Но не только лишь всем. И про вес не забывайте, ога?
И цели разные. Есть концепция ехать там же, но комфортнее, а есть концепция изменения маршрутов.
Например, не месить блевотину от автошин на 2,0, а ...
---------- Добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:02 ----------
Цвет не совпадает, это же и так ясно
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Я вот, кстати, тоже стал задумываться о чем-то жирном.
Живу за городом.
Тут ландшафт зимой весьма переменчив: лед, колеи, сугробы, лунная поверхность от пешеходов, месево бежевое от машин, иногда асфальт. В основном на маршруте все сразу, как не поедь.
Иной раз на своих 42мм чувствую себя весьма некомфортно.
Фэт для всего этого кажется перебором, так как не сугробы все же в основном. 50мм кажется маловато. А вот 7-7,5см на низком давлении было бы интересно попробовать.
Кормление впрок
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Зазоры остались по нижним перьям или уже тревожно? Обода жирные?Кормление впрок
Там запас же был дан. Потому и 2,8 не ставил. Вот карандаш еще лезет, батарейка ааа уже нет
Считаем 8мм.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Так рога короткие ставят не на концах руля, а возле грипсы внутри. Чтобы можно было и за рога придерживаться и тормозить или переключать скорости.
У меня стоит нештатный руль 640 мм, по нынешним меркам это маловато, но мне достаточно с учетом езды по городу и лесным тропинкам.
Рога позволяют держать руль более широким хватом, чем за грипсы, мне даже при ростовке рамы L так удобнее, особенно в плавный подъем.
А есть ли у кого опыт установки прямого руля на BDC? Не мешает ли рулить при таком коротком риче? Хотелось бы привычный руль, тормозные ручки и манетки. Да и возможность поставить аммо-вилку тоже, но у BDC с этим плохо, т.к. всего 80мм влезет. От LR в этом плане фреймсет мне бы больше подешел, даже дроппер можно поставить, но он не на осях, поэтому если заменить вилку на 100мм воздушку с осью, то еще и переднее колесо надо разное для каждой вилки, если их переставлять иногда.
Т.е. хочется более-менее универсальный стальной вел для покатушек вне дорог преимещественно, который не покалечит меня на спусках со сложным рельефом (Волгоград, Ангарский, например, если кто знает) и даст возможность немножко невысоко дропать. На осях и, раз уж стальная вилка в комплекте, с возможностью поставить воздушку (в идеальном варианте). Вроде ничего сверхъестественного, но под такой выбор есть дорогущие Marin и иже с ними. А из Shulz'а очень копромиссный кастом разве что получится. Поэтому интересно, каков будет BDC с палкой.
У ZTTO есть втулки со сменными колпачками эксцентрик/ось, сам думал на такой колесо собирать чтобы можно родную стальную вилку и аморт/карбон на осях юзать с одним и тем же колесом.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
