Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
в горах и предгорьях шаг передач очень важен, не только диапазон.Сообщение от NasekomOFF
касательно груза - если ездить как с грузом, так и без груза то это тоже дополнительный параметр - требования к диапазону передач растет. в одинаковую гору и с горы с грузом и без груза едут на разных передачах
Все про гравелы и туринги! Новости: VELO.GRAVELO.RU, история и современное состояние: GRAVELO.RU Велосипед рулит!
1x9 не оптимален, ок, но не настолько чтобы прям пипец как помешать проехать 300км в одну сторону! Станет тесно в имеющемся диапазоне или плохо от провалов между передачами — всегда можно сделать апгрейд.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
1х9 будет хорошо если поставить кассету 11х32. И если ездить по плоскачу без сильных подъёмов то такой трансмиссии вполне может хватить. Но советовать колхоз из кассеты 11-42 для новичка я бы не стал. С такими провалами должен ездить тот кто хорошо понимает свою езду и что для него это не критично.
Меня на этой дистанции больше руль бы напрягал , который с 21 года. Вот где засада затаилась для долгого запила.)
Нормальный тройник это 22-32-44 по системе и 11-36 кассета. И то низов не всегда хватает. Но там, где их не хватает, - там путешественники на 600км не ездят, т.е. этим можно пренебречь.
А так да. Диапазон на уровне ашан-трасмиссии на трещётке, всё верно.
---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:54 ----------
Приму такой в дар, кому не нужен.
Тут другой вопрос, новичек со слабой физ подготовкой поедет с грузом в торчек на передаче 22 спереди и 36 сзади? 0.61 передаточное. Что то мне сомнительно.Нормальный тройник это 22-32-44 по системе и 11-36 кассета. И то низов не всегда хватает. Но там, где их не хватает, - там путешественники на 600км не ездят, т.е. этим можно пренебречь.
А так да. Диапазон на уровне ашан-трасмиссии на трещётке, всё верно.
---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:54 ----------
Приму такой в дар
Да и топик стартер спрашивал о езде по холмам с уклоном до 10 градусов. Разве 22-36 не избыточно для таких уклонов?
Последний раз редактировалось NasekomOFF; 24.11.2021 в 16:21.
Мой байк - Shulz Lone Ranger 2021
Все эти рассуждения с обобщениями и поисками идеальных рецептов трансмиссии для гревела -- абсолютно ни о чем.
Потому что физуха и ее уровень для всех относительна. Что такое, например, средняя физуха? Как ее измерить? Всегда найдется новый эталон, хуже или лучше.
Дороги. Багаж. Холмы. И прочее - все для всех относительно в данный конкретный момент.
Я, например, считаю себя по физухе средним или даже ниже.
Однако, прошлую зиму проездил на 8 скоростях. 34 спереди и 11-32 сзади. ~50км из области в центр и обратно по грязи, льду, сугробам, и прочей радости. Изо дня в день. Трудно передать как я замахался крутить. Хороших дорог - не более 1/4-1/3. Плюс шипованные покрышки, которые по хорошим дорогам, конечно же, катят отвратительно.
И мне этой трансмиссии хватает за глаза.
Более того. Лично я считаю ее максимально подходящей для гревела: она крепкая и надежная просто до безумия. Невероятно дешевая. И любая деталь всегда найдется везде.
Настолько все неоднозначно.
Главное во всем этом.
Не ищите идеального рецепта. Пробуйте и подбирайте трансмиссию и все остальное сами под себя, свои способности и свои задачи!!!
Хороший совет всегда ценен. Но под ним иногда скрывается худший совет, который только можно было себе представить. Потому что каждый советует, исходя из своего экспертного мнения и опыта, а не вашего. А ездить вам!
Последний раз редактировалось maxxique; 24.11.2021 в 17:07.
Будучи новичком, откатал 4 тысячи на трансмиссии адвент 1х9, с кассетой 11-42, местность не так чтоб прям плоская. До этого ездил на 11ск, до этого на 3х10. Не сказал бы, чтоб я страдал или испытывал дискомфорт на 9ск, хотя 11 лучше, не спорю, а 2х11 наверное будет ещё лучше. Но и на 1х9 спокойно можно кататься. основные провалы там внизу, хотя если б было не 15-18-21, а 15-17-19-21, было б куда лучше.
Последний раз редактировалось Stasrojo; 24.11.2021 в 17:23.
тебе не хватает 22-36 низов?это же самые эталонные низы так сказать! ниже них не бывает)
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Тут на сингле на дальняк умудряются ездить. Как по мне, нужно попробовать, и уже что-то менять. Если не хватает диапазона, или шаг между передачами слишком большой, это станет заметно очень быстро. На конкретный выбор количества звезд и зубов трансмиссии влияет слишком много факторов, от физухи и типа местности, до размера колес и предпочитаемых покрышек. Можно, конечно, наиболее универсальный тройник поставить, выкинув потом лишнее(ну или не выкидывать), но это тоже лишние затраты.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
