Дорожные велосипеды Shulz

[peayq]

Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.

Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png

shulzroad.png

Модели

Доступные до 2020 года:
Roadkiller
Roadkiller Lady
Roadkiller 3 Disk
Roadkiller 7 Disk

Премьера 2020 года:
Boys Don't Cry
Wanderer
Lone Ranger

Премьера 2022 года:
Mom's Favorite

Премьера 2023 года:
Lucky Clover

Ответы на некоторые частые вопросы (настоятельно рекомендуются к прочтению всеми, у кого хрустит, скрипит и не тормозит)

• Почему торцевые (bar-end) манетки?
• Все ли трубы рам будут хромолевыми?
• Будут ли в продаже фреймсеты отдельно? (фреймсеты уже в продаже)
• Почему каретка установлена в раму без проставочных колец?
• У меня что-то захрустело во втулке заднего колеса на Lone Ranger и Wanderer!
• У меня плохо работают тормоза на Wanderer и Boys Don't Cry! И ещё немного про тормоза.
• Что за беда с переключением скоростей на BDC 2021? И ещё про advent X. А также опыт владельца.

Зачётные сборки от местных обитателей и с просторов интернета

Screenshot 2021-10-18 232721.jpg
LR 2021 by FRENzie

Screenshot 2021-10-18 233111.jpg
BDC2021 by murgen

Screenshot_20211103-120621_Instagram.jpg
BDC от veloural customs

GzfAVdIV9mY.jpg
LR Карины Симоновой и Дмитрия Кульбацкого

Screenshot_20211215-225216_Instagram.jpg
Wanderer от Apocalyptoeclips

ZlxuRNxFiTU.jpg
LR @_stolik

[peayq]

1) не вижу препятствий,тут скорее вопрос вашей готовности столько проезжать.
2) для езды по всяческим неровностям не столь важно количество звёзд, сколь количество зубов на них.

[feoni]

Боюсь, что одной звезды для езды по холмам будет мало.

Если имеется ввиду система, то с Lone Ranger ориентируйтесь только на одну звезду. По материалам этой темы, - поставить что-то, отличное от сингла, на систему не даст перекос цепи.

[NasekomOFF]

1) До 600 км (300 км туда+300 обратно)
2) До 10% уклон. Физ. подготовка - скорее слабая, но за раз 130 км проезжал (по равнине).
Боюсь, что одной звезды для езды по холмам будет мало.

Почему думаете, что одной звезды спереди будет мало?

[Velo.Rulims]

1) До 600 км (300 км туда+300 обратно)
2) До 10% уклон. Физ. подготовка - скорее слабая, но за раз 130 км проезжал (по равнине).
Боюсь, что одной звезды для езды по холмам будет мало.

взять можно, вариант хороший, но может быть оптимальней wanderer или еще что-то
дополнительные комментарии
600 км можно проезжать за 1-2-3 дня, а можно за неделю
параметр разные от того какие дороги, какие скорости и какой груз до один едешь или в компании
по ссылке все максимально подробно расписано:
https://gravelo.ru/gravel-dorogi/
касательно нужен ли пер-пер, опять же много от чего зависит, можно обойтись и без него, но часто лучше его иметь, про это тут:
https://gravelo.ru/gravel-sistema/
далее по ссылкам

[NasekomOFF]

1) До 600 км (300 км туда+300 обратно)
2) До 10% уклон. Физ. подготовка - скорее слабая, но за раз 130 км проезжал (по равнине).
Боюсь, что одной звезды для езды по холмам будет мало.

У меня есть довольно крутой уклон возле дворца спорта. Визуально больше 10градусов. Заезжал всегда на него на прямой передаче т.е. какая звезда спереди такая и сзади.

Что касается трансмисии Lone Ranger'a, по моему мнению для новичка и для холмистой местности диапазон передач вполне достаточный. Как выше написали - важно не сколько звёзд, а сколько зубов на звёздах. Передаточное число конкретной скорости можно узнать разделив количество зубов передней звезды на количество зубов задней звезды.

Рассмотрим трансмиссию обычного недорогого "горного" велосипеда. Спереди стоит тройник 42-32-22 и сзади трещетка 13-28 зубов. Самая быстрая скорость такого велосипеда будет 44/13=3.38, и самая тяговитая 22/28=0.79. Диапазон передаточных чисел для этого велосипеда 3.38-0.79

Теперь рассмотрим трансмиссию Lone Ranger'a. Спереди одинарная звезда 34 зуба и сзади кассета с широким диапазоном 11-42. Считаем диапазон передаточных чисел. 34/11=3.09 34/42=0.81. Т.е. диапазон 3.09-0.81

Как мы видим, рэйнджер практически не уступает велосипедам с тройником по диапазону, несмотря на то, что звезда спереди одна. Всё благодаря 9ти скоростной кассете 11-42.

Вывод, рэйнджер вполне себе тяговит для пересечённой местности. Крайние звезды я практически не использую.

[Velo.Rulims]

уточняющие вопросы будут - пиши

---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:20 ----------

уточняющие вопросы будут - пиши

2) для езды по всяческим неровностям не столь важно количество звёзд, сколь количество зубов на них.

шаг передач часто не менее важен чем их диапазон

[NasekomOFF]

взять можно, вариант хороший, но может быть оптимальней wanderer или еще что-то
дополнительные комментарии
600 км можно проезжать за 1-2-3 дня, а можно за неделю
параметр разные от того какие дороги, какие скорости и какой груз до один едешь или в компании
по ссылке все максимально подробно расписано:
https://gravelo.ru/gravel-dorogi/
касательно нужен ли пер-пер, опять же много от чего зависит, можно обойтись и без него, но часто лучше его иметь, про это тут:
https://gravelo.ru/gravel-sistema/
далее по ссылкам

Если человек не планирует разгоняться до высоких скоростей, ему нафиг не надо спереди тройник или двойник. Я например не самой лучшей физической формы и комбинацию звёзд 34-11 мне на ровном крутить затруднительно. Я предпочитаю сзади чуть больше звезду закинуть и крутить не особо разгоняясь но и не особо напрягаясь. Кому кроме шоссеров надо спереди 40 зубов звезда яхз. А проблему тяговитости при одинарной передней решит кассета 11-52 XD.

Человеку важно понять, ему нужен велосипед быстрый или тяговитый, тогда с вибором трансмиссии определиться легче.

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------

Здравствуйте!
Подскажите по велосипеду Shulz Lone Ranger:
1) Стоит ли брать для дальних поездок, без переделок;
2) Легко ли забираться на нем в гору, достаточно ли 9 передач?
2) Какие крылья, багажник подходят?

По крыльям и багажникам - на LR, благодаря обилию бонок для крыльев и багажников подходят самые разные. Вопрос - сколько вы готовы потратить на крылья, сколько на багажник?

[Алекsei]

Рассмотрим трансмиссию обычного недорогого "горного" велосипеда. Спереди стоит тройник 42-32-22 и сзади трещетка 13-28 зубов. Самая быстрая скорость такого велосипеда будет 44/13=3.38, и самая тяговитая 22/28=0.79. Диапазон передаточных чисел для этого велосипеда 3.38-0.79

Теперь рассмотрим трансмиссию Lone Ranger'a. Спереди одинарная звезда 34 зуба и сзади кассета с широким диапазоном 11-42. Считаем диапазон передаточных чисел. 34/11=3.09 34/42=0.81. Т.е. диапазон 3.09-0.81

Как мы видим, рэйнджер практически не уступает велосипеда с тройником по диапазону, несмотря на то, что звезда спереди одна. Всё благодаря 9ти скоростной кассете 11-42.

Всё же уступает и тройник в данном случае будет выгоднее. 9 скоростные системы не предназначены для работы с одной звездой спереди, то что делают 1х9 с кассетой 11-42 это колхоз, так люди сами делали 10 лет назад когда ещё небыло 11 и 12 скоростных систем. Во первых цепи 9 скоростные не такие гибкие как 11 или 12, поэтому такая цепь может слететь. Во вторых кассета 11-42 на 9 скоростей имеет огромные провалы в передачах, что снижает эффективность педалирования. К примеру едешь ты на одной передаче и чувствуешь что педали крутятся слишком легко и надо переключиться на следующую, переключаешься, а передача уже слишком тяжёлая каденс и скорость падает вместо того чтобы расти.

[Velo.Rulims]

Если человек не планирует разгоняться до высоких скоростей, ему нафиг не надо спереди тройник или двойник. Я например не самой лучшей физической формы и комбинацию звёзд 34-11 мне на ровном крутить затруднительно. Я предпочитаю сзади чуть больше звезду закинуть и крутить не особо разгоняясь но и не особо напрягаясь. Кому кроме шоссеров надо спереди 40 зубов звезда яхз. А проблему тяговитости при одинарной передней решит кассета 11-52 XD.

Человеку важно понять, ему нужен велосипед быстрый или тяговитый, тогда с вибором трансмиссии определиться легче.

это скажем не совсем так, параметров выбора много. я ссылку дал выше,

https://gravelo.ru/gravel-sistema/

цитата:

Гравел система — оптимальны 2 или 3 звезды

Если из списка ниже присутствует хотя бы три пункта, то передний переключатель нужен.

Предполагаете возить на велосипеде груз больше 10-15 кг;
Планируете выезды более чем на два дня;
Предполагаете выезжать в холмистую местность;
Планируете ездить как по асфальту, так и в условиях плохих дорог и бездорожья;
Планируете кататься в плохую (влажную погоду) или зимой;
У вас средняя физическая форма, особенно на фоне лишнего веса.

Гравел система одна звезда или несколько

Если вы предполагаете ездить на один, максимум два дня, с небольшим грузом то можно остановиться на системе без переднего переключателя, но можно рассмотреть и несколько звезд.

Одна звезда — перпер не нужен

Если вы планируете ездить без груза, “экстремально”, например, гонять по лесу, то гравел система с одной звездой и кассетой на 11-13 звезд – лучший выбор.

[NasekomOFF]

Всё же уступает и тройник в данном случае будет выгоднее. 9 скоростные системы не предназначены для работы с одной звездой спереди, то что делают 1х9 с кассетой 11-42 это колхоз, так люди сами делали 10 лет назад когда ещё небыло 11 и 12 скоростных систем. Во первых цепи 9 скоростные не такие гибкие как 11 или 12, поэтому такая цепь может слететь. Во вторых кассета 11-42 на 9 скоростей имеет огромные провалы в передачах, что снижает эффективность педалирования. К примеру едешь ты на одной передаче и чувствуешь что педали крутятся слишком легко и надо переключиться на следующую, переключаешься, а передача уже слишком тяжёлая каденс и скорость падает вместо того чтобы расти.

Катаю на LR. 9тискоростная цепь ни разу не слетала за 2 месяца эксплуатации несмотря на то, что переключатель со слабой лапкой и я люблю спрыгивать с бордюров. Да цепь бьёт по перу (я поставил защиту пера) но на NW звезде цепь сидит крепко, ничего не слетает. Топик стартер написал, что планирует использовать велосипед для дальних поездок по не много холмистой местности. Он не будет агрессивно катать на нём спортивные дисциплины, где у него там будет цепь слетать?

Провалы между передачами тут довольно субъективно. Я например, чтобы избежать сильных толчков педалей при переключении, сначала либо раскручиваю хорошо, либо притормаживаю, это мне помогает переключаться относительно комфортно. ИМХО для новичка, для старта трансмиссия вполне подойдёт. Я сам в последствии хотел бы менять её на 11ск деор. Но пока что не горит.

---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:45 ----------

это скажем не совсем так, параметров выбора много. я ссылку дал выше,

https://gravelo.ru/gravel-sistema/

цитата:

Гравел система — оптимальны 2 или 3 звезды

Если из списка ниже присутствует хотя бы три пункта, то передний переключатель нужен.

Предполагаете возить на велосипеде груз больше 10-15 кг;
Планируете выезды более чем на два дня;
Предполагаете выезжать в холмистую местность;
Планируете ездить как по асфальту, так и в условиях плохих дорог и бездорожья;
Планируете кататься в плохую (влажную погоду) или зимой;
У вас средняя физическая форма, особенно на фоне лишнего веса.

Гравел система одна звезда или несколько

Если вы предполагаете ездить на один, максимум два дня, с небольшим грузом то можно остановиться на системе без переднего переключателя, но можно рассмотреть и несколько звезд.

Одна звезда — перпер не нужен

Если вы планируете ездить без груза, “экстремально”, например, гонять по лесу, то гравел система с одной звездой и кассетой на 11-13 звезд – лучший выбор.

Ок, чем тройник спереди, относительно одинарной звезды поможет лучше везти груз или преодолевать неровности например?

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------

Всё же уступает и тройник в данном случае будет выгоднее. 9 скоростные системы не предназначены для работы с одной звездой спереди, то что делают 1х9 с кассетой 11-42 это колхоз, так люди сами делали 10 лет назад когда ещё небыло 11 и 12 скоростных систем. Во первых цепи 9 скоростные не такие гибкие как 11 или 12, поэтому такая цепь может слететь. Во вторых кассета 11-42 на 9 скоростей имеет огромные провалы в передачах, что снижает эффективность педалирования. К примеру едешь ты на одной передаче и чувствуешь что педали крутятся слишком легко и надо переключиться на следующую, переключаешься, а передача уже слишком тяжёлая каденс и скорость падает вместо того чтобы расти.

Ок я тут посчитал навскидку 5 первых передач Wanderera и Lone Ranger. При условии использования вандерером большой передней звезды для 5 малых звёзд кассеты.

Передаточные 5ти первых скоростей
Вандерера
4.18-3.53-3.06-2.55-2.19
Рэйнджера
3.09-2.61-2.13-1.7-1.41

Провалы между 5 первыми скоростями
вандерера
0.65-0.47-0.51-0.36
Рэйнджера
0.48-0.48-0.43-0.29

Преимущества двойника перед одинарной звездой не вижу.

Вот если 12 скоростную кассету рассматривать, это да, скорости несколько плавнее переключаются. Но так ли это важно для непрофессионала??