Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Вот что было раньше такое не придумать?
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Shulz Wanderer 2021 Flatbar
Поделюсь своей сборкой на раме Shulz Wanderer. Поломал на МТБ раму и искал замену за недорого. Оказалось, что эта рама подходит под все остальные компоненты от прогулочного МТБ идеально. Хоть производитель и рекомендует руль баран, на прямом тоже всё отлично.
При сборке столкнулся с тем что передний переключатель с нижним хомутом не встаёт с резиной 700х50. Благо в закромах лежал с верхним хомутом (тягу троса, впрочем, тоже пришлось отгибать). Но подседельная труба имеет нестандартный диаметр 30.2 по всей длине (в отличии от рамы из обзора, на которой был баттинг), а стандартные адаптеры для переключателя Shimano рассчитаны на трубу 28.6 и 31,8 мм. Изготовил подкладку из пластика.
Стандартный адаптер с IS на PM не подошел для ротора 160 мм на вилку. Купил 180 мм ротор.
В процессе эксплуатации выяснилось, что задний калипер стоит выше чем нужно на 2 мм (колодки не работали на всю площадь), требовалась торцовка. Написал в службу поддержки и получил ответ: Цитата «К сожалению, наши мастерские не занимаются торцовкой тормозных стоек.» от Сергей Рензин | Сервис и Гарантия Strida & Shulz. Руководство обратите внимание на некомпетентность сотрудника. так всех клиентов растеряете. Благо я знаю, что торцовку делают по гарантии и позвонил в ближайшую мастерскую Shulz. На следующий день всё исправили. Мастеру и продавцу на Ленинском проспекте в Москве респект. Процедура заняла около 1 часа 20 мин.
Проехал на велосипеде около 1300 км по грунтам, асфальту, гравию. При торможении вилка иногда входит в резонанс и появляется вибрация. Цепляю правой ногой за выступ дропаута иногда. Вопросов больше не возникало никаких. В целом доволен.
Оборудование: тормоза гидравлика древние Hayes 9; трансмиссия Shimano 3х9 спереди 48/38/28 сзади 11-34 (530% хватает в моей эксплуатации для всего и для асфальтовых быстрых спусков и для медленных грунтовых торчков); резина слик Continental Contact Urban 700x50 (легкая и мягкая с антипроколом бескамерно стала отлично хоть и имеет стальной шнур). На сухих грунтах показала себя отлично на низком давлении. Зазор до лапы переднего переключателя около 2 мм, внизу 5-7 мм с каждой стороны, сверху где-то по 1 см. В переднюю вилку думается влезет резина 2,1 – 2,2”; седло и подседел – китайкарбон; кокпит мерида (на необрезаном штоке вилки 3 см проставок); рубашки – Jagwire LEX-SL, тросы – нержа этой же фирмы. (Круто что проводка сплошная. Переключение работает отлично, четырех часовая езда под дождем на переключении не сказалась никак. Не круто что тросы и гидролинии замысловато перекрещиваются. Пластиковые держатели – шляпа, почти везде заменил на нейлоновые стяжки.)
IMG_20210703_144133262.MP_1.jpgIMG_20210703_144450118.MP_1.jpgIMG_20210703_144556423.MP.jpg
Последний раз редактировалось Dyakoni; 28.07.2021 в 18:56.
Друзья, я вот страниц 10 прочитал. Все что-то меняют, апгрейдят и выбирают навеску.
Подскажите - велик можно купить и кататься RoadKiller например? Или так себе вариант ?
Катайтесь на здоровье. Берите пример с https://t.me/roadkillertravel.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Когда у тебя появляется первый более-менее серьёзный вел - сам не знаешь, что тебе надо. С опытом приходит знание, что именно тебе нужно.Сообщение от Migellito
И вот тогда оказывается, что очень часто готовый вел из магазина не соответствует желаниям в полной мере. Вот тогда и начинаются доделки-переделки )))
Задайся вопросом - для каких условий нужен вел? РоадКиллер - я бы сказал, что это комьютер (не помню, как его производитель позиционирует).
Если по городу и около, в основном по асфальтам и не будет значительных подъёмов - можешь брать.
Последний раз редактировалось mr_gard; 28.07.2021 в 14:57.
От требований зависит. В целом можно кататься на чем угодно, лишь бы колеса круглые) а дальше личные предпочтения и опыт или опыт бывалых. Можете сами «велосипед изобретать» или воспользоваться опытом тех кто уже этот опыт получил. То что продают в магазинах, это почти всегда набор компромиссов. Маркетологи не зря деньги получают. Практически всегда вы или сначала сэкономите и заплатите за апгрейд после, или переплатите сразу за ненужное, чтоб в стоке получить то что надо.
Все в сравнении познаётся. Если купите и на другое ни на что смотреть не будете, то может хватит и того что есть. Не зря же говорят что апгрейдить надо не велосипед, а себя. В конце концов вам может и не понравится кататься и вел будет стоять пылиться. А вот если понравится и начнете пробовать что то другое, то тут и начнётся «гонка вооружений», поменяешь одно, потом другое, потом покажется что рама другая была бы удобнее и тд.
У меня например было так, решил похудеть, пришёл в магаз. Говорю есть столько денег, дайте хорошее. Дали. Покатался, отбил задницу на седле, поменял седло, не помогло, стал изучать вопрос, пришёл к бруксу. Вопрос решился. Надоело кататься по району, увидел велопутешествия, решил попробовать. Посмотрел экип и как это все. Оказалось что на веле нет креплений для багажника, стал колхозить и искать варианты. В итоге попутешествовал, получил опыт, понял что колхоз это временное решение и что таки лучше нормальную раму, со всеми нужными креплениями. К этому моменту уже сформировался перечень экипировки и понимание что и как должно должно крепиться и работать. В промежутке было прощупывание темы складных велосипедов. Пока пришёл к тому что есть 2 вела. Один складной в багажнике Авто всегда. И туринг с необходимым обвесом. Процесс бесконечный потому что постоянно что то новое и более удобное появляется.
Последний раз редактировалось korsar1000; 28.07.2021 в 15:23.
Подскажите, вам торцевали крепления фрезой? Мне написали, что исправляют правкой.
Format 1122
На Вандерере крепление сзади PM. Оно стояло ровно, править нечего. Но его высота была больше нужного. Соответственно лишнее срезали фрезой.
Вы в Шульце делали или к сторонним обращались?
Format 1122
В мастерской Shulz по гарантии на раму, т.е. бесплатно.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием