Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Подскажите, у фреймсета заглушка которая сверху выноса крепиться к якорю идет в комплекте ? Или заказывать
На самом деле система отлично встаёт и с кареткой 103, только передний переключатель на меньшую звезду системы сбрасывать отказывается. Каретка 113,5 великовата. 110,5 самое то.Сообщение от Oweo
Последний раз редактировалось denis.v.gorbunov; 30.05.2021 в 09:40.
Является частью якоря, а якоря обычно в комплект фреймсета не входят.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Якорь точно в штоке был, я его не вбивал. Про крышку не помню, может и была, обычно входит в комплект рулевой. Если есть сомнения, лучше у производителя узнать. Здесь вроде есть представители, можно в группе Шульц в Вк спросить или на оф. сайте в техподлержку написать.
Последний раз редактировалось denis.v.gorbunov; 30.05.2021 в 10:57.
рулевая, якорь и "крышка" - все у производителя идет вместе с фреймсетом.
denis.v.gorbunov, спасибо за сетап, не обратил внимания, что на 10 скоростей.
Ок, спасибо. Не было понимания, что длина каретки на работу переднего переключателя тоже влияет.
Cпасибо
да, сзади работает похуже, но не критично. Передний тормоз у меня основной, работает отлично.
Как-нибудь протестирую с ручкой RL340, пока что нет желания этим заниматься.
Эх, а я уже закупил для будущего фреймсета, правда там в комплекте с проставочными кольцами под вынос, так что 50 рублей - не велика потеря)
Тут основная причина не в тормозах, а в анатомии.
Когда вы тормозите на МТБ, у вас вся пятерня тянет ручку тормоза к грипсе за конец ручки. Хоть 1 палец, хоть 2-3, все равно работает вся пятерня на сжатие. И самое главное, нажатие происходит за конец ручки - длинный рычаг без углов к рычагу!
Когда вы тормозите на шоссе, есть два сценария:
1. Вы тормозите держась за колпаки пистолетов сверху. В таком случае усилие нажатия небольшое.
Во-первых, кисть с ручкой находятся под уголом к тормозной ручке, усилие "делится" на угол.
Во-вторых, нажатие происходит за начало ручки, рычаг маленький, усилие небольшое.
2. Вы тормозите держась за дропы руля. Тут механика похожа на МТБ - нажатие за конец ручки и сжатие кисти. И усилие получается иногда даже больше, чем на МТБ, так как ручка на шоссе существенно длиннее. Разница ощутима даже одним пальцем.
За колпаки как не дави, торможение плавное. За дропы одним пальцем быстро случается стоп-кран.
Разумеется, это работает, если тормоза настроены и исправны.
Потому это сравнение не очень показательное.
Последний раз редактировалось maxxique; 31.05.2021 в 13:41.
maxxique, это конечно все круто и верно, но принцип работы гидроцилиндра не учтен
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)
Ответить с цитированием