Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Я ее сюда не приносилСообщение от Diomid
Было запрещено спешиваться на раму, страниц 5 назад, вариантов, когда это приходится делать- предложено. Естественно, с рамой на багажнике постоянно не езжу. Я не знаю, откуда у вас такие идеи возникают. И да, это не запасная рама.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Вы на фэте ездили, колеса которого не проваливаются в снег или песок?
Если на Wanderer, то узкие шины обеспечивают более сильное удельное давление на поверхность, нежели Ваши 2 ноги в обуви (сравните площадь контакта). Значит, при большой глубине "мягкого" покрытия, шины будут проваливаться глубже, чем ноги, а ваши бубенцы будут в большей сохранности
Развели на 10 страниц хайп про бубенцы на шоссейном велосипеде. Как будто обсасываем какой-нибудь двухподвес, где частота неаккуратного спрыгивания с велосипеда и его последствия значительно выше
....
Я же написал, дороги не чищены!
Если вы хоть раз в такой снежный апокалипсис заезжали далее 5км от мегаполиса, в какой-нибудь посёлочек, то там есть два состояния дорог: колеи и тропинки. Их никто не чистит. А если вам надо куда-то в сторону от дороги по непроторенному направлению, то добро пожаловать в сугроб от колена и глубже!
Это значит, что едя по автодороге вы едете по колее из двух шин шириной с шину, левой или правой. Колея не шибко то и укатана, так как машины то и не могут в принципе хорошо утрамбовать пухлый морозный снег, они его месят, в колею зарывается велоколесо.
А слева и справа пухлый нетронутый снег - сугроб по колено и дальше. Нужно ли рассказывать, что выше на земле будет при спешивании в таком месте, колесо или нога?
При этом посередине между колес снег обманчиво выравнян днищем машин, но тоже пухлый.
Так вот в колее то колесо не проваливается, просто немного зарывается и встает. А вот по бокам ноги проваливаюится глубже колеи!
То же самое по тропинкам. Думаю не надо пояснять, что ходящие гуськом люди тромбуют торпинки лучше машин, а по бокам те же сугробы по колено? А скраю эти тропинки более зыбкие, чем посередине?
То же самое и про ситуации без снега. Я не сильно напрягаясь могу вспомнить великое множество ситуаций, когда ехал по тропинкам, где не шоссе, бульвар, площадь, ровненькая лесопарковая дорожка, а абсолютно неровная поверхность, ухабы, кочки, корни. Тупо дебри. Так вот спешиться внезапно приходится в любой момент. И под колесами и ногами может оказаться что угодно.
Это не говоря о том, что на велоспеде с кучей бонок часто висит куча багажа. Чего я только не вожу...
Извините, пожалуйста. Никакого хайпа. Просто хочется, чтобы никто не вводил людей в заблуждение.
Велосипед для приключений (гревел+туринг, а не шоссер для асфальта!) подразумевает, что в песке, снегу, на кочках и корнях что угодно может пойти как угодно. В том числе придется экстренно спешиваться над рамой, когда велосипед резко встал и нет времени на грациозное перекидывание ног через седло. За пределами асфальта такое случается регулярно и в принципе норма!
Давайте еще о другом поспорим! Об аэродинамике и весе кучи бонок, и зачем покупать такой неаэродинамичный и тяжелый велоспед для шоссе))))))
НУ СМЕШНО же!!!!
Последний раз редактировалось dimitrii73; 23.01.2021 в 19:47. Причина: Личные пикировки
maxxique, Здесь тема не про то, как и чем вы трамбуете снег.
Последний раз редактировалось dimitrii73; 23.01.2021 в 19:48. Причина: Личные пикировки
Мммм.... Понятно.
Я просто купил себе этот велоспед, точнее фреймсет SHULZ Wanderer, являясь человеком ростом четко между размеров - 183см. И у меня тоже была проблема выбора.
И для сомневающихся между размеров однозначно могу рекоменовать - берите размер меньше, именно из-за стендовера. О чем и написал человеку вопрошающему.
Это особенность данного велосипеда - всего три размера с весьма неоднозначным выбором для людей определенных размеров.
Все остальное, конечно, возможно, лишнее.
Но я просто хотел поделиться типовой ситуацией (даже не пытался спорить) почему на гревеле Wanderer важен правильный стендовер. И тут Остапов понесло!!! И видно, что люди абсолютно не втыкают о чем пишут.
Еще раз, это гревел. Его возможности позволяют заехать в места, где не всегда получается спешиться как в балете.
Таки почему спорю я о стендовере, будучи владельцем Wanderer и ростом 183см, использующим фреймсет по назначению - груз и плохие покрытия, а не все остальные, кто лезет со своими комментариями, что нет, размер надо больше, вы просто не умеете слезать с велосипеда???
Однозначно еще раз рекомендую всем междуразмерным людям, проверил на своих ногах.
Попали между размеров, собираетесь использовать по назначению, - берите размер меньше. Увеличить велосипед можно всегда. А вот уменьшить у вас его вряд ли получится.
Последний раз редактировалось maxxique; 23.01.2021 в 17:49.
Прошу перечислить поименно и послать туда же противников стендовера!
---------- Добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:00 ----------
Т. е. если у меня стендовер 780 мм и рост 1.78 м., то мне SHULZ Wanderer с размером М со стендовером 808 мм не подходит?Мммм.... Понятно.
Я просто купил себе этот велоспед, точнее фреймсет SHULZ Wanderer, являясь человеком ростом четко между размеров - 183см. И у меня тоже была проблема выбора.
И для сомневающихся между размеров однозначно могу рекоменовать - берите размер меньше, именно из-за стендовера. О чем и написал человеку вопрошающему.
Это особенность данного велосипеда - всего три размера с весьма неоднозначным выбором для людей определенных размеров.
Все остальное, конечно, возможно, лишнее.
Но я просто хотел поделиться типовой ситуацией (даже не пытался спорить) почему на гревеле Wanderer важен правильный стендовер. И тут Остапов понесло!!! И видно, что люди абсолютно не втыкают о чем пишут.
Еще раз, это гревел. Его возможности позволяют заехать в места, где не всегда получается спешиться как в балете.
Таки почему спорю я о стендовере, будучи владельцем Wanderer и ростом 183см, использующим фреймсет по назначению - груз и плохие покрытия, а не все остальные, кто лезет со своими комментариями, что нет, размер надо больше, вы просто не умеете слезать с велосипеда???
Однозначно еще раз рекомендую всем междуразмерным людям, проверил на своих ногах.
Попали между размеров, собираетесь использовать по назначению, - берите размер меньше. Увеличить велосипед можно всегда. А вот уменьшить у вас его вряд ли получится.
Очень-очень похоже! Но не факт. У вас тоже интересная ситуация)))
Тут самый лучший способ понять - примерить.
Так как еще же есть подошвы, покрышки могут быть всяко разные.
Например, стоковые такие себе не очень худенькие.
Я себе поставил WTB Byway 700*44. Таки они оказались 39мм, а не 44мм, не смотря на указанный размер.
А зимние Nokian Hakka 700*40 вообще тонюсенькие-тонюсенькие, хоть туристические и по зиме едут неплохо.
Летом у кед подошва тонкая и покрышки могут быть разные, а в межесезонье и зимой и подошва и покрышки (обычно) толще... Много нюансов, когда попал в такой выбор.
Я действовал так, изначально метясь в L.
1. замерил старый фреймсет. К счастью, он у меня был. Оказалось, что он очень близок к M.
2. примерился к рамам с похожими размерами.
3. примерился в магазине.
Понял, что L в некоторых случаях великовата. В чем потом убедился на практике.
Но все равно после всех манипуляций сомневался. Так вот при наличии проверенных фактов не надо сомневаться. Уменьшить раму в большинстве случаев без колхоза не получится.
К слову, у Wanderer довольно странный набор размеров!
L мне в некоторых моментах самый раз, а в некоторых - велик.
Например по стендоверу и TT.
ТТ еще как-то исправимо.
Стендовер - никак.
То есть при настойках под мой рост руль и седло могли бы оказаться на одной высоте, что ОК для туринга - заявленного назначения. Но получилась бы сильно растянутая посадка, что не есть расслабленная, от такого устаешь. И риски со стендовером.
А М - наоборот.
При моем росте, что ожидаемо, руль оказался несколько ниже седла, так как это верхняя граница размера. А это уже ни разу не туристическая расслабленная посадка! Для гревела это ок, для туризма - не всегда.
Но зато по стендоверу и длине все ок.
Так как меня не смущает слегка заниженная посадка, когда седло чуть выше руля, при нормальной длине ТТ, я готов с этим мириться.
Для некоторых, насколько мне известно, это существенный минус.
Очевидно, не хвататет большего набора размеров, как у других производителей!
Последний раз редактировалось maxxique; 23.01.2021 в 19:15.
В том то и дело, что примериться негде!
А ничо, что «указанный размер» это высота профиля, а не ширина (которая еще и зависит от обода, на который покра установлена)
зы: по поводу эльки...ящетаю, что на мои 190 она как раз, куда вы со своими жалкими сантиметрами лезете
Потому рама вам по бейцам и лупит...
Последний раз редактировалось uncle sergio; 23.01.2021 в 20:31.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Замеряйте всё, что можно, если у вас есть велосипед вашего размера.
ТТ. Если у вас МТБ с палкой и он вам 100% подходит по размеру, то смотрите ТТ этой же модели на размер меньше.
Длину подседельной трубы ST. И высоту седла от центра каретки до верха седла. Тут можно понять чего-нибудь в совокупности со стендовером.
Stack. Тоже полезно сравнить. Вместе с провисом каретки.
Смотрите на показатели в комплексе.
Как я и писал, по некоторым размерам мне подходили оба размера., по некоторым - нет.
Но я предпочел перестраховаться и взять меньше, так как размер больше оказался слишком длинный и в некоторых случаях высокий.
Некий компромис получился.
Еще вариант - походить по магазинам с похожими велосипедами - гревелы, туринги, шоссеры с баранами.
Многие, если не тест-драйв, то в магазине примериться дают. Записывайте марку и модель, смотрите ее параметры.
Можно еще замерить все свои параметры, пошататься по калькуляторам размеров фреймсетов.
---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:29 ----------
А я про высоту и пишу. Рост = высота, не? У меня вместо 44мм вышло 39мм. Но меня все устраивает.
Но это и не важно, речь о другом. О том, что покрышки и обувь бывают разные.
Последний раз редактировалось maxxique; 23.01.2021 в 20:33.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
