Дорожные велосипеды Shulz - Страница 330
+ Ответить
Страница 330 из 713 ПерваяПервая ... 30130230280300320325328329330331332335340360380430530630 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,291 по 3,300 из 7122

Тема: Дорожные велосипеды Shulz

  1. #1
    HAL-9000 Аватар для peayq
    Байк
    Carbon Allroad (wip) Off-Road Rohloff Titan (autumn 2019) Shulz Easy Fat (spring 2019)
    Адрес
    Jupiter and Beyond the Infinite
    Сообщений
    5,127

    По умолчанию Дорожные велосипеды Shulz

    Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
    Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.

    Премьера 2022: официально
    Screenshot_20211207-000739_Chrome.jpg
    MOM'S FAVORITE

    shulzroad.png

    Доступные до 2020 года:
    Roadkiller
    Roadkiller Lady
    Roadkiller 3 Disk
    Roadkiller 7 Disk

    Премьера 2020 года:
    Boys Don't Cry
    Wanderer
    Lone Ranger



    Последний раз редактировалось peayq; Вчера в 00:12. Причина: обновлено
    I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.

  2. #3291

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Levo Посмотреть сообщение
    В чем проблема не знаю, стали туго подшипники крутиться, хотя много не накатал.
    Единственное предположение что из за мойки, но мыл аккуратно, в узлы старался не лить.
    Подшипники нужно проверять, посмотреть что у них внутри и проверить нормально ли запрессованы

  3. #3292

    По умолчанию

    По поводу этих самых Tektro RL-520.

    Простите, если не дочитал до конца тему или где-то недопонял стёб, но на ~ 250 странице просто устал удивляться.

    Может, конечно, у поддержки Тектро, в наших магазинах и магазинах в Европах совершенно разные Тектры RL-520.

    Но!
    Все те три штуки, что я покупал в разных местах и ставил на свои велосипеды, 100% совместимы с ви-брейками и МТБ дисковыми тормозами.
    И они вообще никак не совместимы с такими тормозами, как дисковые шоссейные, кантилеверные или иже с ними тормоза с коротким ходом тросика.
    Так как эти ручки специально сделаны с длинным ходом тросика.

    Соответственно, при попытке настроить их с тормозами для шоссе последует разочарование в эффекивности торможения. Так как либо ход ручки будет очень маленький (не хватит сил зажать), либо тормоз начнет тормозить в конце хода ручки ближе к трубе руля (не хватит хода ручки).


    Проверено. Инфа сотка без стёба и прикола.


    Соответственно, использование этих ручек с шоссейными дисковыми тормозами приводит к ожидаемому эффекту - плохо тормозит.
    Последний раз редактировалось maxxique; 24.12.2020 в 17:29.

  4. #3293
    Веломаньяк Аватар для Oweo
    Байк
    Меридо не катед
    Адрес
    Хабаровск
    Сообщений
    485
    Записей в дневнике
    43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maxxique Посмотреть сообщение
    По поводу этих самых Tektro RL-520.Простите, если не дочитал до конца тему или где-то недопонял стёб, но на ~ 250 странице просто устал удивляться.Соответственно, при попытке настроить их с тормозами для шоссе последует разочарование в эффекивности торможения. Так как либо ход ручки будет очень маленький (не хватит сил зажать), либо тормоз начнет тормозить в конце хода ручки ближе к трубе руля (не хватит хода ручки).
    Нет никакого стеба, можете посмотреть видео Павла.
    Как я понимаю, есть официальная позиция производителя, которая основана на поддержке тектро и тем, что тормоза тестировал Павел. Во всех видео он говорит, что тормоза работают.
    Большинство предпочло позицию "куплю двухсторонние тормоза".
    Задам вопрос поддержке, посмотрим что из этого выйдет. Правда пока не понимаю, как его сформулировать правильно, потому что "невысокая/низкая эффективность" - это вроде как тоже эффективность и работа.

    Что вы устанавливали в качестве ручек для шоссейных тормозов?
    Последний раз редактировалось Oweo; 24.12.2020 в 14:06.

  5. #3294

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oweo Посмотреть сообщение
    Что вы устанавливали в качестве ручек для шоссейных тормозов?
    Shimano Claris сейчас у меня стоят. Вместе с TRP Spyre.

    Ранее несколько раз использовал RL-520 с вибряками и с дисковыми мтб-калиперами. Работало отлично. С шоссейными калиперами они не взлетели, что ожидаемо.


    Цитата Сообщение от Oweo Посмотреть сообщение
    Как я понимаю, есть официальная позиция производителя
    Официальная позиция - см. сайт.

    Screenshot_67.png

    Перевожу на русский язык:
    Тормозной рычаг для шоссейных (дорожных) велосипедов для использования c linear pull brakes.

    Что такое linear pull brakes? Это v-brake, они же direct-pull brakes.
    Почему не написано прямо v-brake? Потому что так может писать на своем сайте только Шимано, так как это их trademark. Ни на одних вибряках на сайте Тектро скорее всего не написано что они v-brake, так как Тектро просто не имеет права этого делать.

    На этом вся история заканчивается.

    Road-lever это почему? А попробуйте поставить их на MTB руль?)))) Получится, но будет забавно....

    Это торозные ручки для барана (road bike - как следствие) и использования с вибряками. И всё.
    Можно ли их использовать с дисковыми тормозами? Да. С МТБ дисковыми тормозами, так как у них похожий ход троса с вибряками.


    Для калиперов для road bike с коротким ходом троса эти ручки не подходят.


    То что там ответила некая Tracy или кто там был... Ну что ж.
    Бывает некоторые читают, что раз ручка для road bike, то и калипер должен быть для road bike. Простить и отпустить. Иногда люди ошибаются.


    Почему я уверен во всем что написал?
    Да я лично три раза ставил эти ручки с вибряками. С ними они работаю ПРЕ-КРА-СНО.

    Так же я пробовал ставить их с шоссейными калиперами. Эффект соответствующий - ПЛО-ХО.

    После чего я сравнивал ход тросика - RL-520 вытягивает гораздо больше троса, что закономерно.
    Аналогично можно сравнить конструкцию ручек - у RL-520 трос крепится дальше от оси ручки, чтобы обеспечить вытягивание троса для вибряков.

    Аналогично на шоссейных и мтб калиперах. У МТБ ход рычага на калипере больше. При этом колодки у тех и других, вроде бы, двигаются одинаково.
    Вот из-за этой разницы и не понимания её у людей возникает куча проблем.

    Цитата Сообщение от Oweo Посмотреть сообщение
    Большинство предпочло позицию "куплю двухсторонние тормоза".
    Эффект будет примерно тот же относительно использования с правильными ручками, так как дело в ходе ручки и рычага калипера, а не в чем-то другом.
    У МТБ ход рычага тормоза больше, чем у МТБ. Ощутимо больше.
    Соответственно, тормозная ручка должна вытягивать нужное количество троса.

    Разница достигается примерно так:

    1234.png

    См. на точки сверху, трос вытягивается на разное расстояние засчет разного расстояния крепления троса относительно оси на ручке.

    Цитата Сообщение от Oweo Посмотреть сообщение
    Задам вопрос поддержке, посмотрим что из этого выйдет. Правда пока не понимаю, как его сформулировать правильно, потому что "невысокая/низкая эффективность" - это вроде как тоже эффективность и работа.
    А что тут задавать вопросы?
    Аргументируйте позицию и требовать справедливости.
    На велосипед ставятся несовместимые компоненты, если поставлен дорожный торомоз (с коротким ходом рычага) и ручка для вибряков (с длинным ходом троса). Корневая история, ход троса тормоза - не совместима.
    Да, ручки двигают колодки. Но делают они это неправильно, соответственно, либо в самом начале хода ручки, либо в самом конце, в зависимости от настроек, из-за ход троса тормоза. Тормоз настроить корректно невозможно, эксплуатационные качества товара страдают.

    Это та же фигня, что воткнуть на раму под 29 колеса 26 колеса. Да, едет. Да, живая тема. Но рама и колеса не совместимы по некоторым параметрам, педаль цепляет землю, неудобно в поворотах и ухабах, но ехать можно. Ну, бред же ж...
    Последний раз редактировалось maxxique; 24.12.2020 в 16:33.

  6. #3295
    Веломаньяк Аватар для Oweo
    Байк
    Меридо не катед
    Адрес
    Хабаровск
    Сообщений
    485
    Записей в дневнике
    43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maxxique Посмотреть сообщение
    А что тут задавать вопросы?
    Убедить главного конструктора, который протестировал исходную комбинацию и уверен в своем решении - это вам не простыни на форумах писать.

  7. #3296

    По умолчанию

    Тут еще относительно этих RL-520 важно понимать что входит в смысл "road bike".
    Это не только шоссейный велосипед.

    Туда еще влезают туринги, гибриды, коммьютеры и прочее всяко разное, что для дорог, а не булыжнков, болот или пляжей.

    Таки это тормозные ручки для road bike (на баран) для использования с linear pull brakes (v-brake). Никакой ошибки в этом нет.

    Точно так же linear pull brake, установленный на road bike будет brake для road bike. Потому как v-brake никак не содержит в себе назначение. Смысл в конструкции и совместимости с brake lever.



    ---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:13 ----------

    Цитата Сообщение от Oweo Посмотреть сообщение
    Убедить главного конструктора, который протестировал исходную комбинацию и уверен в своем решении - это вам не простыни на форумах писать.
    Большиство рекламаций или требований восстановления справедливости и представляют собой простыни для убеждения продавца или производителя.

    Налицо странное решение по использованию несовместимых компонентов. Эффект ожидаемый. Ситуация понятна. Ручки (или калиперы) проданы в комплите, покупатель неудовлетворен. Далее вопрос поиска компромисса.
    Последний раз редактировалось maxxique; 24.12.2020 в 16:21.

  8. #3297

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oweo Посмотреть сообщение
    Нет никакого стеба, можете посмотреть видео Павла.
    Как я понимаю, есть официальная позиция производителя, которая основана на поддержке тектро и тем, что тормоза тестировал Павел. Во всех видео он говорит, что тормоза работают.
    Большинство предпочло позицию "куплю двухсторонние тормоза".
    Задам вопрос поддержке, посмотрим что из этого выйдет. Правда пока не понимаю, как его сформулировать правильно, потому что "невысокая/низкая эффективность" - это вроде как тоже эффективность и работа.

    Что вы устанавливали в качестве ручек для шоссейных тормозов?
    По моему опыту, как ни странно, больших претензий к родным тормозам Wanderer не было. За сезон проехал 3200 км и ни разу не упал / не попал в ДТП или опасную/неприятную ситуацию из-за тормозов.
    НО...
    1) я вешу 60кг
    2) почти сразу поменял ручки на Micronew R9, т.к. активно переключаю скорости в городе, а барендами это делать не так удобно
    3) изначально при сборке мастер повозился с настройкой тормозов (колодки параллельно ротору, прямой ротор, минимальный зазор и т.п.)

    Да, тормоза "не фонтан", но работали. И, кстати, намного лучше клещевых Tektro на Schwinn le Tour 2007 с дуалами Sora 3x8.

    Буквально позавчера "по совету друзей" поменял тормоза на Zoom DB-680 (disk linear pull brake) с двумя подвижными колодками. Больше ради эксперимента )

    Чуда не произошло. Да, тормозить вел стал получше, но без вау-эффекта. С настройкой Zoom пришлось сильно повозиться - от диска до колодок не более 1мм. Опять же, под вопросом совместимость ручек MicroNew r9...
    И +84 гр. к массе (1 родной Radius 163гр, Zoom 205гр)
    Последний раз редактировалось LoCaL; 24.12.2020 в 18:00.

  9. #3298

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LoCaL Посмотреть сообщение
    Чуда не произошло. Да, тормозить вел стал получше, но без вау-эффекта. С настройкой Zoom пришлось сильно повозиться - от диска до колодок не более 1мм
    С настройкой таких тормозов и всех похожих есть нюансы и лайфхаки, на самом деле ничего сложного:

    -1. Убедиться что колодки не стерлись и исправные в принципе.

    0. Если на тормозныз ручках есть регулировка приближения ручки к рулю для удобства хвата (бывают такие), настроить это до настройки тормоза.

    1. Полностью закрутить все регулировочные болты тросов. Не надо ими баловаться, если есть возможность подвести колодки)

    2. Сделать преднатяг рычага тормоза на калипере. То есть рычаг не должен находиться в исходном положении внизу, когда ручка тормоза не нажата. Он должен немного натягивать трос. Так нет холостого хода и нажатие ручки сразу приводит тормоз в действие.

    3. После этого полностью до предела в калипере развести от ротора колодки регулировочными болтами колодок.

    4. Далее ослабить крепление калипера тормоза на раме.

    5. Зажать тормозную ручку. Если все ок сделали в 1 и 2, то когда тормозная ручка близко к рулю колодки прижмутся к ротору, скорее всего не заблокируют колесо намертво.

    6. Зафиксировать ручку тормоза зажатой и аккуратно в таком положении зафиксировать калипер на раме (подтянуть крепление), но не затягивать окончательно. Таким образом калипер выставится относительно ротора.
    Ручку тормоза освободить.

    7. Далее подвести колодки к ротору так, чтобы они начали скрести/чиркать об ротор при ненажатой ручке.

    8. По 1 движению болтом колодки отводить колодки от ротора, пока они не начнут не цеплять. Это на самом деле довольно небольшое расстояние и достигается быстро.
    Как проверить?
    Либо слушать. Отводить колодки по очереди, двинуть колесо рукой, прислушаться. Получили эффект - придвинули колодку, проверили есть ли цепляние, отодвинули, проверили есть ли тишина.
    Либо держать под ротором светлую бумажку, а сверзу светить фонариком - просвет будет отлично видно.
    Всё. Расстояние должно получиться минимальное от последнего положения, которое цепляло.

    9. Убедиться что колодки действительно встали параллельно ротору. Это только на просвет, лучше с фонариком как в п.8. Если есть сдвиг, то откручиваем каллипер с одной стороны, какая объективно ушла дальше, и двигаем до параллельности. Фиксируем каллипер, повторяем 8.

    10. Убедиться, что при прижиме колодками ротора ротор не изгибается. Если изгибается, значит либо какая-то колодка отведена сильнее и прижим происходит позже. Это сильно снижает эффективность, так как маскимальное трение в таком положении случается лишь когда дожмет вторая колодка. Либо колодки не параллельны ротору.
    Это нужно повторно регулировать - п. 8 и п. 9. Колодки должны прижимать ротор строго одновременно.

    11. Если все ок, то затянуть болты крепления калипера.

    12. Вот тут есть магический взмах ключиком. Надо несколько раз довольно настойчиво прожать ручки тормоза. Бывает, что после такого потребуется повторная подстройка колодок (п. 8), так как они изначально как-то неплотно встали.

    Все это делается за 5-7мин.

    Если колодки и ротор были новые, то скоро придется еще раз подстраивать колодки (п. 8), так как тормоза притрутся, расстояние от колодок до ротора увеличится. Это на самом деле хорошо, получится настроить еще точнее (ближе к ротору).

    Далее в ходе экслпуатации колодки стираются. Если ручка тормоза проваливается слишком далеко с падением эффективности торможения, то нужно подвести колодки - п. 8. Если все хорошо настроено и корректно прикручено, больше ничего не надо делать.
    Регулировочными болтами на тормозе или тросиках пользоваться можно в случае необходимости, но все же желательно подводить колодки, так как эти болты укорачивают трос (прожимают тормоз), а не подводят колодки. Подвести колодки занимает буквально 1-2 минуты, если тормоз настроен.
    Последний раз редактировалось maxxique; 24.12.2020 в 20:12.

  10. #3299

    По умолчанию

    Господа, тут все свои хромольки замовилили или есть те кто катает так и не парится? Стоит ли мовилить простому катуну? Если не мовилить, что может в крайнем случае случиться, прогниет и сломается?!
    Весь смысл маунтинбайка - в попытках заехать и съехать там, где поначалу кажется, что сделать это невозможно ®
    В сотый раз повторю - надо чаще выкатываться и прокачивать скилл, давать необходимый стресс, что бы не чувствовать угрызения совести за беспокатушно прожитые годы.®

  11. #3300

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gearbox Посмотреть сообщение
    Господа, тут все свои хромольки замовилили или есть те кто катает так и не парится? Стоит ли мовилить простому катуну? Если не мовилить, что может в крайнем случае случиться, прогниет и сломается?!
    чо вы так печетесь за велик?на хвз вообще все забивают.стоят в гаражаэ и на балконах десятилетиями.иногда кто то выкатывает на классике.и ниче.ну а проржавеет лет через 10.так выкините и новый купите.это ваще не проблема.он не великие тыщи стоит

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)

  1. unknown321

Похожие темы

  1. МИФЫ про шоссеры
    от Юрген в разделе Велосипедное
    Ответов: 4151
    Последнее сообщение: 17.10.2021, 21:29
  2. Продам Шоссеры Fondriest, Pinarello, Wilier, Bianchi и др.
    от Jonny_B_112 в разделе Велосипеды
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.05.2010, 10:02
  3. Merida-шоссеры, Road Race или Road Ride ?
    от Злой Бонифаций в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 23.03.2010, 18:45
  4. Шоссеры против гаишников
    от sveinung torsteinsson в разделе Велосипедное
    Ответов: 71
    Последнее сообщение: 04.04.2009, 14:11
  5. Итальянские шоссеры на столько суровы, что...
    от Raskladnoy в разделе Велосипедное
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 08.08.2008, 11:20