Дорожные велосипеды Shulz

[peayq]

Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.

Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png

shulzroad.png

Модели

Доступные до 2020 года:
Roadkiller
Roadkiller Lady
Roadkiller 3 Disk
Roadkiller 7 Disk

Премьера 2020 года:
Boys Don't Cry
Wanderer
Lone Ranger

Премьера 2022 года:
Mom's Favorite

Премьера 2023 года:
Lucky Clover

Ответы на некоторые частые вопросы (настоятельно рекомендуются к прочтению всеми, у кого хрустит, скрипит и не тормозит)

• Почему торцевые (bar-end) манетки?
• Все ли трубы рам будут хромолевыми?
• Будут ли в продаже фреймсеты отдельно? (фреймсеты уже в продаже)
• Почему каретка установлена в раму без проставочных колец?
• У меня что-то захрустело во втулке заднего колеса на Lone Ranger и Wanderer!
• У меня плохо работают тормоза на Wanderer и Boys Don't Cry! И ещё немного про тормоза.
• Что за беда с переключением скоростей на BDC 2021? И ещё про advent X. А также опыт владельца.

Зачётные сборки от местных обитателей и с просторов интернета

Screenshot 2021-10-18 232721.jpg
LR 2021 by FRENzie

Screenshot 2021-10-18 233111.jpg
BDC2021 by murgen

Screenshot_20211103-120621_Instagram.jpg
BDC от veloural customs

GzfAVdIV9mY.jpg
LR Карины Симоновой и Дмитрия Кульбацкого

Screenshot_20211215-225216_Instagram.jpg
Wanderer от Apocalyptoeclips

ZlxuRNxFiTU.jpg
LR @_stolik

[sergey_77]

Из описания вандерера:
Возможна установка покрышек максимум 700×55 при снятых крыльях; установка покрышек 27,5″х2″ возможна, но не рекомендована из-за заметного уменьшения клиренса.

т.е. 2.2 не войдут.

Это чудно́е описание. Ибо 700*55 шире чем 27,7"*2".
Да и предупреждение здесь о клиренсе, на самом деле.

---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:37 ----------

Немножко мыслей про вандерера. Пока докатываю шоссейные 700х28, таки вот катит он не хуже, чем то, с чего это было снято. А во многих местах даже лучше.
А вот 27.5х2 катит лучше, чем откуда оно снято
При этом позволяет проделывать абсолютно тоже самое.
Очень мне напоминает вандерер наш спутник хвз, его лучшие черты. Собственно, приобретение данной рамы это и была квинтэссенция требований к велосипеду.

uncle sergio, зазоры в вилке, хотя бы примерно, не подскажите при ваших 27,5*2"?

[Oweo]

всё-таки нет.
Съездил в мастерскую, сняли кассету и выяснили, что кривая ось задней втулки(другой вариант - мог быть барабан кривой).
Из-за радиального биения оси кассета немного отклоняется при вращении.

Барабан хромолевый, уже ржавчины немного прилипло))

Отправили мне втулку на замену. Сервис и мастерская шульца радуют.

Поменял втулку в местной мастерской.
Обкатал - красота)) все ровно крутится и идеально переключается. Шульц еще и деньги за переспицовку/замену втулки мне возместил.
Все бы сервисы так работали))
Эксцентрики мне не нравятся, есть идея перейти на эксцентрики на шестигранниках.

Shulz Wanderer 2020, пробег 2933км
Захрустела каретка под нагрузкой. Шатуны затянуты - люфтит именно ось. До этого ни разу туда не лазал. Отдал в веломастерскую на полное ТО.

жива каретка?

[LoCaL]

жива каретка?

Живее всех живых после протяжки.
Весь вел перебрали на ТО + сделали антикор рамы мовилем. Попросил на всякий случай, т.к. планирую попробовать покатать зимой на нем (для зимы у меня Welt Outback на планетарке) и вел будет часто переходить точку росы.

[dimitrii73]

Живее всех живых после протяжки.

Живее всех живых каретки с внешними подшипниками не после просто протяжки, а только при регулярной переборке на новую смазку - начиная с "нулевого ТО" до начала эксплуатации и впоследствии по необходимости (от 1 до 3...4 раз в год).

[LoCaL]

Живее всех живых каретки с внешними подшипниками не после просто протяжки, а только при регулярной переборке на новую смазку - начиная с "нулевого ТО" до начала эксплуатации и впоследствии по необходимости (от 1 до 3...4 раз в год).

Вот я тоже так думаю и все собираюсь перейти на подобную, как только моя каретка под квадрат умрет.
Но ни одна ещё так и не умерла ни на одном веле ))

[Tsitramon]

Живее всех живых каретки с внешними подшипниками не после просто протяжки, а только при регулярной переборке на новую смазку - начиная с "нулевого ТО" до начала эксплуатации и впоследствии по необходимости (от 1 до 3...4 раз в год).

А вот тут похоже главные грабли Wanderara обнаружились... Велосипед позиционируется как туринговый, с бараном и кареточным стаканом 68 мм. Таким образом как бы подразумевается использование дорожных(шоссейных) компонентов из серии Сlaris, Sora, Tiagra, GRX ... Ну как на Author Ronin (SL), Kross Esker 4.0, Marin Four-corners... Но есть нюанс, все перечисленные компоненты (я ща только за шимано, в сраме я не ферштейн) системы под квадрат не имеют, а с внешней кареткой и Q фактором в 150 мм на раму Wanderera не становятся ибо задние перья шире. Тарам-пара-пам... Собирать систему с одной звездой спереди на туринге, вместо двойника и комфортной дорожной кассеты сзади - ну такое... Вот и остается полюбить каретку под квадрат или баренды которые дружат с мтбшными компонентами ну или джонес бар, палка и бабочка.

[SunJonny]

А вот тут похоже главные грабли Wanderara обнаружились... Велосипед позиционируется как туринговый, с бараном и кареточным стаканом 68 мм. Таким образом как бы подразумевается использование дорожных(шоссейных) компонентов из серии Сlaris, Sora, Tiagra, GRX ... Ну как на Author Ronin (SL), Kross Esker 4.0, Marin Four-corners... Но есть нюанс, все перечисленные компоненты (я ща только за шимано, в сраме я не ферштейн) системы под квадрат не имеют, а с внешней кареткой и Q фактором в 150 мм на раму Wanderera не становятся ибо задние перья шире. Тарам-пара-пам... Собирать систему с одной звездой спереди на туринге, вместо двойника и комфортной дорожной кассеты сзади - ну такое... Вот и остается полюбить каретку под квадрат и баренды которые дружат с мтбшными компонентами ну или джонес бар, палка и бабочка.

Решение есть и оно работает, что проверено.
Пару недель назад как раз собирал Марракеш, он под мтб компоненты и задача была "срастить" все с дуалами GRX.
Установлены:
- МТБ система Sram x7 с QF 167,5мм - выбрана как мтб система с наиболее узким QF и с расстоянием от перьев в границах нормы
- каретка GXP Team
- передний переклюк Deore с универсальной тягой
- адаптер Jtek Shiftmate 7
- дуал GRX 600
я честно говоря со скепсисом относился к "костылю" в виде конвертера хода троса, но настроил довольно легко, прекрасно работает

[Tsitramon]

Решение есть и оно работает, что проверено.
Пару недель назад как раз собирал Марракеш, он под мтб компоненты и задача была "срастить" все с дуалами GRX.
Установлены:
- МТБ система Sram x7 с QF 167,5мм - выбрана как мтб система с наиболее узким QF и с расстоянием от перьев в границах нормы
- каретка GXP Team
- передний переклюк Deore с универсальной тягой
- адаптер Jtek Shiftmate 7
- дуал GRX 600
я честно говоря со скепсисом относился к "костылю" в виде конвертера хода троса, но настроил довольно легко, прекрасно работает

а что бюджетненько.... проще конечно купить другой велосипед, но легкие пути для слабаков.

[SunJonny]

а что бюджетненько.... проще конечно купить другой велосипед, но легкие пути для слабаков.

В случае с фреймсетом Марракеш было вполне оправдано, ну все это можно и подешевле сделать x5\Sora например ... хотя Вы сами написали про GRX, два дуала с калиперами которого стоят как тот Wanderer целиком )))

[Tsitramon]

В случае с фреймсетом Марракеш было вполне актуально, ну все это можно и подешевле сделать x5\Sora например ... хотя Вы сами написали про GRX, два дуала с калиперами которого стоят как тот Wanderer целиком )))

За Марракеш не спорю, но мы сейчас не о нем... Более бюджетный вариант сделать как на TREK 520, там скрестили пистолеты Shimano Sora R3030 -R3000 3*9, передний переключатель Shimano Sora R3030, шатуны Alivio T4060 (Q-factor -181,7), 48/36/26, и задний переключатель Shimano Alivio M4000, long cage, 36T. Но мне уже едет дуалы и переключатели Tiagra...