Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Ну геометрия даже на глаз отличается.
Я когда bdc брал, было ощущение что нужно фреймсет брать, но хотелось в этом году покататься. В итоге рулевую нужно в ближайшей перспективе менять, подшипники зажаты и крутятся как будто шарикам очень плохо, хотя в собранном виде пока не заметно, переключатель задний буду менять так как без фрикциона в лапке, при движении педалей назад цепь попадает между пером и передней звездой, и самое главное колеса их хватило на две недели потом спицы прослабли, после протяжки хватило км на 40 и одна спица вылетела, после замены и протяжки с тензометром ( кстати тогда мне и сказали что колеса в два креста заспицованы) его хватило километров на 30 после чего опять вылетела спица и попав в цепь погнула одно звено. Решил больше не заниматься ерундой и поменять спицы и обода, теперь вот в сомнениях оставлять ли родные втулки.
Да, согласен про фреймсет. За это и обидно, вроде фрейм хорош, но я ж покупал велик целиком. Я вот еще наткнулся на то, что из одной чашки каретки смазка уже свалила, то есть ее тоже по хорошему менять. Поеду сегодня к шульцам - отберу у них нормальный барабан. По втулкам - они в целом ок, может конуса нужно подрегулировать, но с ними вроде все оки. Единственол, что чтобы не говорил Паша, НЕ ДЕРЖАТ эксцентрикт горизонтальные дропы. Если кататься по выходным на асфальте - да, но даже если не очень жестко катнуть битцу - сразу слизывает. Да и остальные производители, если не адаптируют горизонтальные дропы под оси, пишут - рекомендуется использовать втулки типа bolt-on/in. А тут сэкономили на всей ходовой части, зато вместо дешевой кенды влепили хорошие континентали, зафиг - неясно. Нехорошая экономия.
Яб вместо ущербного лоне райджер взял бы фрейм от бдс и поставил бы палку собрал мтб на Л размере будет самое то только не знаю насколько ок для моего роста 184/////
А какие в таком случае сейчас есть варианты недорогих кассетных втулок под болты? Нашёл только за чуть больше 100 евро.
Смотрю на фреймсет LR, вроде цена примерная понятна и довольно вкусная по сравнению с аналогичным железом, но вот сильно смущает несъемный петух, ибо уже намучался сильно с этими несъемными петухами в походных условиях, при этом у всех остальных моделей нормальный съемный петух, непонятно.
Увы, я тоже не нашел норм 135 втулок под болты. Это и расстраивает. Возможно я покатаю на LR этои сезон, а в следующем просто соберу Pride Rocx Tour.... потому что устал с LR заниматься... всяким.
На тему петуха ничего не скажу, так как пока что езжу на одной скорости)
---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:58 ----------
После опыта с Shulz LR как то вообще не хочется связываться с брендом...
если поискать фреймсеты иностранные тоже дешевле 600 евро не найдешь...............
производителю эти втулки обходится сущие копейки те же 100 евровые втулки заказывают с китая оптом максимум 15-20 за штуку потом толкают под видом крутого бренда, короче могли бы сделать на нормальных осях и в цене особо это не отразилась бы но увы (тому приер БДС он дороже за счет барана, пистолетов хоть даже тектро они не такие уж и дешевые и тд...)
если бы LR стоил бы столько же, сколько и BDC или чуть больше, это вряд ли бы отразилось на спросе, а вот на качестве использования...
---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:58 ----------
на тему фреймов бюджетных - есть Octane One koda
Есть тормозные ручки под МТБ-тормоза, это Tektro RL-520
KODE !!!