Вылетели усилители резьбы из нижних перьев
+ Ответить
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12

Тема: Вылетели усилители резьбы из нижних перьев

  1. #1

    По умолчанию

    Трабл. При разборе подвески с целью смазки шарниров из резьбы в нижних перьях вылетели усилители резьбы (такие пружинки металлические). Соответственно, собрать подвеску обратно невозможно. Пытаться вкрутить их обратно я не стал, дабы не сорвать резьбу в люминии.

    Фото 1 (красной стрелкой указано, где были усилители, синей - направление, в котором вкручивается болт)


    Фото 2 (а это собсно они сами)


    Вопроса два.
    1) что делать?
    2) во всех ли велах используется такое решение в шарнирах подвески? потому как сейчас неспешно выбирается байк жены, и второй раз так удивиться нет никакого желания.
    +7 926 2179742 Алексей aka paediater
    Мой CUBE Sting 2007

  2. #2

    По умолчанию

    Джелкс
    ставь сквозной болт. резьба в люмине - зло!

  3. #3

    По умолчанию

    Вылетели, в смысле потерялись?
    тогда да сквозной, а если нет, то промыть обезжирить посадочное место и родные усилители и воткнуть на эпоксидку (есть такие тюбики двухкомпонентные, в ашане в районе 40р стоят) посадить на клей, забыть о трабле
    ЗЫ таким макаром был восстановлен начавший было болтаться на оси правый шатун системы, проблема снята.

  4. #4

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 19.01.2009 14:26) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Джелкс
    ставь сквозной болт. резьба в люмине - зло![/b]
    Да это будет самое грамотное и быстрое.
    предсказатель весны

  5. #5

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 19.01.2009 14:26) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Джелкс
    ставь сквозной болт. резьба в люмине - зло![/b]
    да, была такая мысль. но тогда придется болт другой подбирать, т.к. у этого длины не хватает.

    <div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 19.01.2009 14:30) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Вылетели, в смысле потерялись?
    тогда да сквозной, а если нет, то промыть обезжирить посадочное место и родные усилители и воткнуть на эпоксидку (есть такие тюбики двухкомпонентные, в ашане в районе 40р стоят) посадить на клей, забыть о трабле
    ЗЫ таким макаром был восстановлен начавший было болтаться на оси правый шатун системы, проблема снята.[/b]
    нет, не потерялись. проблема в том, что обратно они впихиваться не желают, а силой страшно.
    +7 926 2179742 Алексей aka paediater
    Мой CUBE Sting 2007

  6. #6

    По умолчанию

    Не впихиваются, вероятно попричине закисания. (глядя на перья) тогда ВД40, откисании и прочистка, муторно но, должно помочь,
    родные болты все же и изящней и легче и вообще
    а на этих самых усилителях нет просечки под шестигранник? то есть вкручивать только от руки? тогда усили там кот наплакал,
    можно попробовать накрутить усилитель на болт и законтрить вправлять будет удобнее.

  7. #7

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 19.01.2009 15:05) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Не впихиваются, вероятно попричине закисания. (глядя на перья) тогда ВД40, откисании и прочистка, муторно но, должно помочь,
    родные болты все же и изящней и легче и вообще
    а на этих самых усилителях нет просечки под шестигранник? то есть вкручивать только от руки? тогда усили там кот наплакал,
    можно попробовать накрутить усилитель на болт и законтрить вправлять будет удобнее.[/b]
    не впихиваются они туда вообще. полагаю, от вд40 тож толку не будет. а вкручивать их вообще не предполагалось, по идее, они должны были остаться в перьях и не выкручиваться.
    кто только это придумал, блин.
    +7 926 2179742 Алексей aka paediater
    Мой CUBE Sting 2007

  8. #8

    По умолчанию

    Как кто ? анжинеры конструктры, дабы уменьшить вес конструкции и сохранить ее прочность и чтобы ни у кого такого (гимора) не было
    а если выкрутились, значит можно и закрутить, вероятно и сприменением силовых воздействий (лучше все же на клей, во избежание)
    терять особо нечего, здоровый болт-решение всех проблем уже присоветовали.

  9. #9

    По умолчанию

    Это - футорка ( восстановитель резьбы)... Они продаются напр. в автозапчастях или магазинах торгующих метизами. Вкрутить по новой старую не удасться, т.к. в оригинале есть специальный хвостик за который вкручивается, а потом он обламывается. При вкручивании за этот хвостик, футорка, похожая на пружинку, уменьшается в диаметре и свободно заходит. Инструмент для вкручивания представляет из себя стержень с пропилом на конце (идёт в комплекте с футорками).

  10. #10

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Джелкс @ 19.01.2009 14:21) <{POST_SNAPBACK}></div>
    2) во всех ли велах используется такое решение в шарнирах подвески? потому как сейчас неспешно выбирается байк жены, и второй раз так удивиться нет никакого желания.[/b]
    в спеше такого не замечал. зато болты люминиевые срывал

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Велотравмы нижних конечностей
    от mikegluk в разделе FAQ Безопасность и здоровье
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 24.01.2012, 16:46
  2. Про фиксатор резьбы
    от Helper в разделе ВелоЮмор
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 10.06.2009, 11:25
  3. На что влияет длинна перьев?
    от Garfield в разделе Технические вопросы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 22.01.2009, 07:45
  4. Есть ли разница в ощущениях от конструкции задних перьев ?
    от Dimitrius в разделе Технические вопросы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 08.08.2005, 12:17