Тема: На сколько надёжен Карбон ?
Фото своих коней в студию! Тех велосипедов, оснащённых карбоном ( рама, вилка, палки ) подвергшимся всяко-разно насилию от своих хозяев. В процессе катки разумеется. Повреждения, поломки, трещины, сколы не только лакокрасочного покрытия и грунтовки. Интересно видеть рамы в эксплуатации, после различного рода увечий карбона. И особо познавательно, когда поломку не затронули ремонтом, но, продолжили укатывать велосипед. Это может быть походный, экстренный случай. Может встречали зарисовки на просторах инета. Или нарочито, не заклеивая карбон ( например перемычку, трещины верхних перьев рамы , надтреснутую подседельную трубу) катаете дальше, с опаской ли и невзирая на надломы трубок карбоновых.[SPOILER] К тому говорю, что на моей карбораме такой случай. Без ремонта. И по-прежнему, спустя год, на мою оценку, основательные внешние и внутренние повреждения в вышеуказанных зонах рамы, не мешают велосипеду возить и меня самого и небольшой груз на багажнике ( 5 -24 кг ) . До поломки багажник в виде консоли был закреплён хомутом за карбоновый подс. штырь. Прямо под креплением седухи. До 10 кг держал болтанку груза без проблем. Штырю лёгкий массаж. Но, по авралу экстренных выездов нагружался до пуда. Тогда, собственно произошли последние надломы тела карбоновых верхних перьев и подсед.трубы. См 3 и 4 фото . Без треска, втихаря. Заметил не сразу. С того времени, год назад добавлены стойки к багажнику, с хомутами на верх.перья у узла дропутов. (Обычный алюм. багажник от Алибабы ). А, сама консоль багажника опущена впритык к зажиму подседельного хомута. Рама досталась мне минуя посредника от немецкого гонца. И жалеть творение Фокуса резона не видел. Во-очию узнать рабочие показатели карбоновых поделок . Не знаю как вам. Лично мне интересно и было важно. Выяснил, успокоился.
Сообщение от gilead
Ответить с цитированием
