Ротор 180 мм, спереди или сзади? - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 13 ПерваяПервая 1234712 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 128

Тема: Ротор 180 мм, спереди или сзади?

  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    Тебе и 160 много будет но это стандарт
    Благодарю за развёрнутый и аргументированный ответ.

  2. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ouninpohja Посмотреть сообщение
    не всем очевидно, у многих сидит в голове "нажал на передний - улетел через руль"
    А где почитать что-нибудь умное на эту тему?
    Я торможу одновременно двумя, но задние колодки стираются гораздо быстрее.

  3. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koluthcka Посмотреть сообщение
    А где почитать что-нибудь умное на эту тему?
    Я торможу одновременно двумя, но задние колодки стираются гораздо быстрее.
    а зачем в стандартной ситуации тормозить двумя?
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  4. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ouninpohja Посмотреть сообщение
    а зачем в стандартной ситуации тормозить двумя?
    Для сокращения тормозного пути, это же очевидно.

  5. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NestPavel Посмотреть сообщение
    Для сокращения тормозного пути, это же очевидно.
    .... в общем случае, при условии нормального сцепления, нет. Для сокращения тормозного пути сильнее зажимается передний тормоз, от чего заднее теряет сцепление и перестаёт тормозить. Т.е. если заднее ещё способно ощутимо сократить тормозной путь - то сила торможения ещё не максимальна.

    А в частностях - да, может быть, если переднее блокируется и скользит, или тормоза слабые, или тормозить страшно, или если свеситься назад (на уклоне или просто так)...

    ---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:29 ----------

    Цитата Сообщение от koluthcka Посмотреть сообщение
    Я торможу одновременно двумя, но задние колодки стираются гораздо быстрее.
    Может просто воздуха больше в более длинной задней гидролинии? )

  6. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lookout Посмотреть сообщение
    Может просто воздуха больше в более длинной задней гидролинии? )
    У меня так на всех видах тормозов: дисковой гидравлике, дисковой механике, вибрейках, мини-вибрейках и клещах...

  7. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NestPavel Посмотреть сообщение
    Для сокращения тормозного пути, это же очевидно.
    как бы нет. Для эффективной работы заднего тормоза тебе надо загрузить заднее колесо.
    Поэтому в стандартной ситуации, когда ты не едешь крутой склон с жопой над колесом, задний тормоз тебе много профита не даст.
    Просто будешь изнашивать колодки и ротор.
    А если тебе не хватает переднего и есть необходимость в заднем при обычной ситуации, то надо менять тормоза.
    Ессно речь не идет о торможении на льду и прочем, где надо быть максимально аккуратным
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  8. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ouninpohja Посмотреть сообщение
    а зачем в стандартной ситуации тормозить двумя?
    Почему сразу стандартной? Светофоры, пешеходы и остальные прелести езды на работу на велосипеде

  9. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koluthcka Посмотреть сообщение
    Почему сразу стандартной? Светофоры, пешеходы и остальные прелести езды на работу на велосипеде
    и где там надо 2 тормоза? У вас явно не исправны тормоза, раз 2 тормоза требуются в городе
    "I hope it brakes, when riding the hope brakes!"

  10. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ouninpohja Посмотреть сообщение
    когда ты не едешь крутой склон с жопой над колесом
    Ну и вот - дважды в день с Воробьевых гор спускаюсь, там крутой склон.
    Последний раз редактировалось koluthcka; 01.12.2019 в 00:41.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)