Megavalanche Alpe d’- как начать свой путь в эндуро? или минимальный стафф для гонки. - Страница 2
+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 16 из 16

Тема: Megavalanche Alpe d’- как начать свой путь в эндуро? или минимальный стафф для гонки.

  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pixel8848 Посмотреть сообщение
    Ещё после снега и до почти самых низов одним из главных умений будет ехать вслепую, мгновенно принимая решения о траектории, не зная до конца что тебя ждёт. Во-первых просмотреть/прикатать нереально, во-вторых, после первых нескольких десятков участников даже привычное место может быть разбито до неузнаваемости.
    Почему нереально прикатать?
    Два раза скатился и все в порядке
    Велосипедные туры в Крыму с Biketest.ru

  2. #12
    Веломаньяк Аватар для barh
    Байк
    black
    Адрес
    MOS ювао
    Сообщений
    21,061
    Записей в дневнике
    9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pixel8848 Посмотреть сообщение
    Ещё после снега и до почти самых низов одним из главных умений будет ехать вслепую, мгновенно принимая решения о траектории, не зная до конца что тебя ждёт. Во-первых просмотреть/прикатать нереально, во-вторых, после первых нескольких десятков участников даже привычное место может быть разбито до неузнаваемости.

    именно.
    *Look through the people, and on through the mist*

    продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые

  3. #13
    Веломаньяк Аватар для rrzhodino
    Байк
    Ceepo Stinger 2014, Specialized Epic Comp Carbon 2014
    Адрес
    Беларусь, Минск-Жодино
    Сообщений
    211

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pixel8848 Посмотреть сообщение
    Ещё после снега и до почти самых низов одним из главных умений будет ехать вслепую, мгновенно принимая решения о траектории, не зная до конца что тебя ждёт. Во-первых просмотреть/прикатать нереально, во-вторых, после первых нескольких десятков участников даже привычное место может быть разбито до неузнаваемости.
    Если не брать фактор "разбито", то опыт езды (довольно успешный) в горах в гонке на спусках, которые первый раз видишь - есть. Спасибо

  4. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rrzhodino Посмотреть сообщение
    Если не брать фактор "разбито", то опыт езды (довольно успешный) в горах в гонке на спусках, которые первый раз видишь - есть. Спасибо
    Больше сюрпризов трассы там мешают соперники, особенно если стартовать не из первых рядов. Поэтому не нужно стесняться пользоваться лайф-хаками наших прославленных соотечественников: максимально громкие заявления в регистрационной форме, а-ля "национальный чемпион" хорошо действуют на оргов и дают шанс на старт из первой линии. В этом случае, если не косячить по-крупному, то уж в Challenger final (top 70 заезда) вполне заезжается. Для Top-30-35 (порог прохода в главный финал) с первой попытки - слишком многие звезды должны сойтись, не у всех опытных даунхильщиков получалось. Ну и по выбору байка сомнения имхо следует трактовать в пользу более длинноходного: это-таки суперД, а не эндуро в современном понимании. Трасса квалификации - практически сплошной спуск, весьма быстрый по темпу и с небольшим таймингом, там падать и пробиваться ни-ни. Основной трек опытного крутилу не поразит набором, но 70-90 минут спуска сильно вымотают, тут чем больше байка, тем стабильнее.
    https://trackspotting.com/mtb/track/.../megavalanche/
    Последний раз редактировалось boogie; 11.12.2019 в 12:20.

  5. #15
    Веломаньяк Аватар для rrzhodino
    Байк
    Ceepo Stinger 2014, Specialized Epic Comp Carbon 2014
    Адрес
    Беларусь, Минск-Жодино
    Сообщений
    211

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boogie Посмотреть сообщение
    Больше сюрпризов трассы там мешают соперники, особенно если стартовать не из первых рядов. Поэтому не нужно стесняться пользоваться лайф-хаками наших прославленных соотечественников: максимально громкие заявления в регистрационной форме, а-ля "национальный чемпион" хорошо действуют на оргов и дают шанс на старт из первой линии. В этом случае, если не косячить по-крупному, то уж в Challenger final (top 70 заезда) вполне заезжается. Для Top-30-35 (порог прохода в главный финал) с первой попытки - слишком многие звезды должны сойтись, не у всех опытных даунхильщиков получалось. Ну и по выбору байка сомнения имхо следует трактовать в пользу более длинноходного: это-таки суперД, а не эндуро в современном понимании. Трасса квалификации - практически сплошной спуск, весьма быстрый по темпу и с небольшим таймингом, там падать и пробиваться ни-ни. Основной трек опытного крутилу не поразит набором, но 70-90 минут спуска сильно вымотают, тут чем больше байка, тем стабильнее.
    https://trackspotting.com/mtb/track/.../megavalanche/

    Спасибо!
    Если переложить на байки (понятной мне линейки), то получается идеал - это Specialized Enduro, а Stumpjumper EVO - это может быть вариантом для гораздо более опытных и скилованных райдеров. Stumpjumper - еще больше требований к опыту/скилу/пониманию байка.

    По поводу амбиций - попасть в финал, это вот прям полу-мечта-цель. А попадать туда хочу по результату, а не лайфхакам Все лайфхаки в гонке показывать надо

  6. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rrzhodino Посмотреть сообщение
    Спасибо!
    Если переложить на байки (понятной мне линейки), то получается идеал - это Specialized Enduro, а Stumpjumper EVO - это может быть вариантом для гораздо более опытных и скилованных райдеров. Stumpjumper - еще больше требований к опыту/скилу/пониманию байка.

    По поводу амбиций - попасть в финал, это вот прям полу-мечта-цель. А попадать туда хочу по результату, а не лайфхакам Все лайфхаки в гонке показывать надо
    Принцип честной спортивной борьбы прекрасен, когда все участники в равных условиях. В масс-старте ДХ уезжать из первой линии совсем не то же самое, что из восьмой. Разница ГОРАЗДО ощутимее, чем в КК. Первый километр квалификационной трассы - это зеленая горнолыжка - 4-5 метров шириной (соответственно, с массовыми тупежами и завалами), несколько небольших участков снега, а потом до самого финиша - синглтрек вниз практически без мест для обгона. Общий тайминг - минут 30. Атаковать топ-35 из глубины - такое себе. Так что в соответствии со спортивным принципом, добросовестно, без фальсификаций, просто перечисляй все возможные результаты гонок - Бескиды - топ-10, Чемп РБ - призер и т.п., тут скромность не украшает)

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 29.03.2015, 13:47
  2. как найти свой размер контактных велотуфель? (шоссе)
    от александр рязань в разделе Одежда и снаряжение
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.03.2013, 11:59
  3. Как определить свой уровень тренированности
    от Клубника в разделе Безопасность и здоровье
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.12.2012, 22:18
  4. Как определить свой ЕТТ?
    от Kabanito в разделе Велосипедное
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 10.09.2012, 23:25
  5. Как узнать свой безопасный пульс
    от Demeter в разделе Безопасность и здоровье
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 15.02.2009, 22:11