Bear Bike-зашквар или имеет право? - Страница 5
+ Ответить в теме
Страница 5 из 9 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 84

Тема: Bear Bike-зашквар или имеет право?

  1. #41

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishka Посмотреть сообщение
    А если бы они были упругие -- импульс бы не уменьшался?

    ---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:19 ----------



    Можно в цифрах?
    Счас размечтался. Он только болоболить может. В сухую погоду плотность воздуха гораздо меньше чем в холодную и влажную

  2. #42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishka Посмотреть сообщение
    А если бы они были упругие -- импульс бы не уменьшался?
    В случае, например града, импульс велосипедиста также уменьшается, градин- меняет направление.

    ---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:06 ----------

    Цитата Сообщение от Mishka Посмотреть сообщение
    Можно в цифрах?
    Если за время t на велоспедиста попадает N капель массой m каждая, движущихся относительно него во встречном направлении со скоростью v, то сила сопротивления движению за счёт них будет определяться F=(Nmv)/t.

    ---------- Добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:12 ----------

    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    Он только болоболить может.
    Аргументы, как обычно, не приводятся.

    ---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:13 ----------

    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    В сухую погоду плотность воздуха гораздо меньше чем в холодную и влажную
    Совсем недавно писалось по другому:
    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    решает аэродинамика
    а причем тут дождь
    Размышления о трении качения в системе "колесо- дорога": https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  3. #43
    Веломаньяк Аватар для aartamonov
    Байк
    Шоссер и сингл.
    Адрес
    Королев М.О.
    Сообщений
    7,896
    Записей в дневнике
    15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    ...............В сухую погоду плотность воздуха гораздо меньше чем в холодную и влажную
    На всякий случай.
    Таким образом, можно сделать заключение, что чем выше давление и ниже температура, тем больше плотность воздуха. Поэтому наибольшая плотность воздуха зимой в морозную погоду, а наименьшая летом в теплую погоду. Также следует заметить, что плотность влажного воздуха меньше, чем сухого (при одних и тех же условиях).
    https://gigabaza.ru/doc/166921-p2.html

    Контринтуитивно.

    ... не будучи силен в физике, сам удивился, когда узнал какое-то время назад.
    Последний раз редактировалось aartamonov; 03.12.2019 в 11:18.

  4. #44

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    Есть.
    Как определяется и связан с другими физическими величинами?

    ---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:41 ----------

    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    Сколько нака тал за период времен .
    На скорость похоже.
    Размышления о трении качения в системе "колесо- дорога": https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    Есть. Сколько нака тал за период времен . И как раз дожди его уменьшают]
    такой есть - да
    Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда в Санкт-Петербурге и регионах со скидкой.

  6. #46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir1978U Посмотреть сообщение
    А руль прямой или баран ?
    Баран

  7. #47

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Если за время t на велоспедиста попадает N капель массой m каждая, движущихся относительно него во встречном направлении со скоростью v, то сила сопротивления движению за счёт них будет определяться F=(Nmv)/t.
    Если принять, например, что t=1 (с), N=2000, m=0,00005 (кг), v=10 (м/с), то сила сопротивления F=1 (Н), а её мощность будет равна 10 (Вт).
    Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 03.12.2019 в 20:36.
    Размышления о трении качения в системе "колесо- дорога": https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  8. #48

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    это не говоря о том, что нет такого понятия - накат
    Может в официальных словарях его и нет, но многие его используют, значит есть. Обычно используют в смысле, обратном потерям энергии (скорости) за некоторое расстояние/время по горизонтальной дороге. Цифрами обычно не измеряется а только сравнивается больше/меньше.
    Можно измерить например так: разгоняемся до 30км/ч, перестаём крутить педали, проезжаем так 20 секунд или допустим 200 метров (можно и другое время или расстояние), измеряем в конце скорость. Чем она больше тем лучше накат. От расстояния/времени конечно будет меняться конечная скорость, но нас волнует не она а только больше/меньше, а оно уже скорее всего меняться не будет.
    Или так (более близко к реальным условиям но сложнее измерить): сравниваем среднюю скорость при фиксированной мощности, передаваемой от барабана к втулке (не от педалей - там ещё потери в трансмиссии которые в накат не входят). Чем она больше тем лучше накат. Тут сложность в том что зафиксировать мощность весьма сложно, а измерить её именно на барабане (когда сравниваем разные велы) ещё сложнее.

  9. #49

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    Может в официальных словарях его и нет, но многие его используют, значит есть. Обычно используют в смысле, обратном потерям энергии (скорости) за некоторое расстояние/время по горизонтальной дороге. Цифрами обычно не измеряется а только сравнивается больше/меньше.
    Можно измерить например так: разгоняемся до 30км/ч, перестаём крутить педали, проезжаем так 20 секунд или допустим 200 метров (можно и другое время или расстояние), измеряем в конце скорость. Чем она больше тем лучше накат. От расстояния/времени конечно будет меняться конечная скорость, но нас волнует не она а только больше/меньше, а оно уже скорее всего меняться не будет.
    так Вы измерите, кто тяжелее

    ---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:20 ----------

    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    Или так (более близко к реальным условиям но сложнее измерить): сравниваем среднюю скорость при фиксированной мощности, передаваемой от барабана к втулке (не от педалей - там ещё потери в трансмиссии которые в накат не входят). Чем она больше тем лучше накат. Тут сложность в том что зафиксировать мощность весьма сложно, а измерить её именно на барабане (когда сравниваем разные велы) ещё сложнее.
    никого получившийся показатель не волнует, кроме некоторых на веломании, конечно
    здесь у вас этот так называемый "накат" может быть совершенно разный для одного и того же велосипеда
    Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда в Санкт-Петербурге и регионах со скидкой.

  10. #50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aartamonov Посмотреть сообщение
    На всякий случай.

    https://gigabaza.ru/doc/166921-p2.html

    Контринтуитивно.

    ... не будучи силен в физике, сам удивился, когда узнал какое-то время назад.
    Плотность пара стремится к0?

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продам Продаю шоссейный велосипед Bear bike
    от valudya в разделе Шоссе
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 17.10.2017, 18:50
  2. Продам Шоссейный Bear Bike и format 5222 (2015)
    от pollop в разделе Шоссе
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.09.2017, 17:43
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 16.07.2016, 15:48
  4. Продам обсалютно новый фреймсет фиксет Bear Bike Prague 13г
    от voochang в разделе Шоссе
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 03.06.2016, 10:46
  5. m65+bike-o-meter или велокомпьютер?
    от Rabbit в разделе Технические вопросы
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 16.06.2005, 16:50

Метки этой темы