Cervelo R3: дисковый забор - Страница 5
+ Ответить в теме
Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 69

Тема: Cervelo R3: дисковый забор

  1. #41

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hooters Посмотреть сообщение
    он сильно флексит, но не ломается. Уже на втором шоссере живет. Подседел - молодец


    иногда встречаются 63см рамы, но, как правило, средне-начальные и под клещи


    титановые кастомы под длинногих некрасивы, тяжелы и мягки. Разве что для туризма окнорм
    От штыря раскачка получается не хуже, чем от мягкой титановой рамы, на мтб уже наелся...

  2. #42
    Маньяк велофил Аватар для _MMX_
    Байк
    Surly Ogre, Merida Cyclo Cross
    Адрес
    Москва, Тушино
    Сообщений
    3,931
    Записей в дневнике
    13

    По умолчанию

    На редкость красивый большой шоссейник
    Про колеса тут правильно сказали. В шоссе прижился один формат, и внедрять что-то новое не целесообразно. Компоненты для колес 36" выпускают полторы фирмы, и это совсем не шоссе (унициклы, емнип). Но посмотреть на что-то такое супер кастомное было бы прикольно)

    Пара чисто праздных вопросов:
    Каков в итоге получился вес аппарата? Сравним с предыдущим Koga?
    Почему шимано? Разве Sram не делает гидро групсеты 2х11? Может, там и почетче переключение будет.

    Штырь, конечно, в небесах. Так и просится дроппер для крутых спусков (шутка)
    The quick brown fox jumps over the lazy dog.

  3. #43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от t4nch3g Посмотреть сообщение
    От штыря раскачка получается не хуже, чем от мягкой титановой рамы, на мтб уже наелся...
    так штырь пусть себе качается - но все равно он делает это в продольной плоскости и в 90% случаев от неровностей рельефа(а от не педалирования)
    Сама по себе рама - как раз монолит, при силовом педалировании(когда натягиваешь вел на педаль, крепко держа руль) ничего не скручивается - это важно

    Цитата Сообщение от _MMX_ Посмотреть сообщение
    Компоненты для колес 36" выпускают полторы фирмы
    да и то, что они выпускают - унылое какахо
    Цитата Сообщение от _MMX_ Посмотреть сообщение
    Каков в итоге получился вес аппарата? Сравним с предыдущим Koga?
    вес Червело без педалей - чуть больше 7кг. Koga без педалей выходила из 7кг, но он все же не дисковая
    Цитата Сообщение от _MMX_ Посмотреть сообщение
    Разве Sram не делает гидро групсеты 2х11?
    Срам нравится в eTap исполнении, но это не вписывается в концепцию легкой ремонтопригодности на чужбине...
    Цитата Сообщение от _MMX_ Посмотреть сообщение
    Так и просится дроппер для крутых спусков (шутка)
    на эндурике дроппер , на КК дроппер, на фэте дроппер, хватит уже!

    life’s too short to ride the wrong bikes

  4. #44

    По умолчанию

    Какой инсим?

    И что за контора делала байкфит?

    На сколько мм центральная точка седла (и замок подседела) отстоит по горизонтали от каретки?

    Байкфиту конечно виднее...., но почему то кажется что центр тяжести смещен вперед больше чем нужно. Можешь крутить больше двух-трех минут сидя в седле на 70-80% от фтп не держась за руль (руки за спину) с наклоном корпуса как если бы держался за руль (то есть если руки на руле но нагрузки на них ноль)? Поставь вел на станок попробуй. Так определяют положение центра тяжести, и как следствие выставляют положение седла (вперед назад) и угол седла.

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Randov Посмотреть сообщение
    Какой инсим?
    910mm

    Цитата Сообщение от Randov Посмотреть сообщение
    И что за контора делала байкфит?
    Триспорт

    Цитата Сообщение от Randov Посмотреть сообщение
    На сколько мм центральная точка седла (и замок подседела) отстоит по горизонтали от каретки?
    вот это сложный вопрос)


    Цитата Сообщение от Randov Посмотреть сообщение
    Можешь крутить больше двух-трех минут сидя в седле на 70-80% от фтп не держась за руль (руки за спину) с наклоном корпуса как если бы держался за руль (то есть если руки на руле но нагрузки на них ноль)
    пробовал так крутить вживую, придерживая руль только чтоб не вилял, но не помню, на 80% ли процентах FTP
    Вот на Коге, где седло стояло дальше, так точно долго не мог
    Но ведь по-сути, чем дальше седло назад, тем больше наклон корпуса и больше нагрузки берут руки?
    Да, попробую провести эксперимент на Червело+станок

    life’s too short to ride the wrong bikes

  6. #46
    Веломаньяк Аватар для anarresti
    Байк
    шосс • гравел
    Адрес
    Сан Франциско
    Сообщений
    176
    Записей в дневнике
    6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    а бывают рамы больше 61?
    Трек делает Эмонду вплоть до 64.



    ну и XXL road frameset гуглится вполне https://www.cyclingabout.com/list-of...ts-62-63-64cm/

    ТС: а у тебя по фиту какие стак/рич получаются?

    ---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:57 ----------

    Цитата Сообщение от Hooters Посмотреть сообщение
    Червело
    Сервело

  7. #47

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anarresti Посмотреть сообщение
    Трек делает Эмонду вплоть до 64.
    да, но по факту у Эмонды высота подседельной трубы совершенно такая же, как у 61-ой Червелы(т.е. и подседел будет торчать на них одинаково), но при этом он длинее - соотвественно придется или еще больше сдвигать вперед седло, или ставить 80-90мм вынос(получив нервную управляемость). А еще Эмонда в больших ростовка некрасива..

    Цитата Сообщение от anarresti Посмотреть сообщение
    ТС: а у тебя по фиту какие стак/рич получаются?
    точно не помню, дома попробую найти фит-отчет

    Цитата Сообщение от anarresti Посмотреть сообщение
    ну и XXL road frameset гуглится вполне
    почти всех их смотрел. Тут засады: или в очень большой ростовке получается перебор по ричу-ЕТТ, или всякие проприетарные подседельные решения не позволяют выдвинуть седло на 910мм(а так хотелось Trek Madone!), или старые/алю/страшные

    Цитата Сообщение от anarresti Посмотреть сообщение
    Сервело
    да, но звучит нет очень

    life’s too short to ride the wrong bikes

  8. #48

    По умолчанию

    Hooters, не может быть чтобы инсим 910 и седло-картека 910, что-то пошло не так

    с центром тяжести: все верно рассуждаешь, когда не давишь на руль, то вес распределяется на седло и педали, автоматом наклоном корпуса компенсируешь положение тц чтобы не упасть вперед-назад. если положение седла и руля правильное по длине-высоте, то примерно на 70-80% фтп нагрузка на руль нулевая для спортивной настройки. для медитативных прогулок 15-25% крутить (более вретикальная спина получится и расстояние седло руль меньше и руль выше).
    короче, если покрутишь с нагрузкой как есть седло и руки касаются руля но не давят на него, все ок. если давят - двигать седло чуть назад и вниз, руль чуть вверх. если наоборот недотягиваешь до руля (для сохранения равновесия при педалировании хочется попрямее спину) - то руль подымать. он вообще низковат кажется для версии длинныеноги/короткоетуловище, (для длинныеноги нужно высоко седло и руль но не длинно рама, а как правило рама автоматом растет с ростовкой и в длину а тебе не надо), меняй угол выноса и может даже в твоем случае кольца заменить на наращиватель штока (нижняя часть на шток как вынос, а выше диаметр штока на него уже вынос, выигрышь от 40мм по высоте, величина выноса).

    думаю если седло назад и чуть вниз, а руль повыше и подальше и желательно с дропом не 130мм как у компактов а 160-180, спине станет удобнее в верхнем и нижнем да и пропорциональнее велосипед будет выглядеть.
    а сейчас седло в небо, без оффсета и наклонено вперед - это очевидно привычка крутить под себя, на дальняк не удобно. возможно уже именно привычка еще с мтб, но не факт что физиологично это. хозяин конечно барин...

    пишешь, что компакт тебе удобнее. на самом деле в спорте компакт появился не чтобы дропы поднять как ты сделал, а чтобы верхний хват опустить. а положение дропов ограничено эффективностью дыхания (сгибаешься ниже диафрагма зажата выдаваемая мощность падает но аэросопротивдление тоже падает и есть момент баланса. а еще уголы изгиба спины и наклона таза могут физиологически ограничивать).

    В триспорте вроде retul? Или тебе фит на своем велосипеде делали?
    Последний раз редактировалось Randov; 15.11.2019 в 12:48.

  9. #49

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Randov Посмотреть сообщение
    не может быть чтобы инсим 910 и седло-картека 910, что-то пошло не так
    ну конечно ошибся - инсим - 910 + длина шатуна 175мм
    Но это это исходя из параметров байка, прям на себе инсим померить надо вечером

    life’s too short to ride the wrong bikes

  10. #50

    По умолчанию

    anarresti, вряд ли именно длина подседельной на 1-3 см что-то изменит
    Последний раз редактировалось bwn; 15.11.2019 в 15:06.
    Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда в Санкт-Петербурге и регионах со скидкой.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Дисковый тормоз
    от vova095 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 13.10.2005, 13:00
  2. Новый дисковый тормоз упорно мнит себя вибратором!
    от Nadeya в разделе Технические вопросы
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 31.08.2005, 23:17
  3. Двухподвес Mustang Blade Pro, дисковый тормоз
    от leopardinka в разделе Велосипеды
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.07.2005, 18:50
  4. Ответов: 132
    Последнее сообщение: 10.07.2005, 17:18
  5. Колесо под дисковый тормоз и ещё...
    от Кирилл Ч в разделе Технические вопросы
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 21:09