https://images.worldwidecyclery.com/...g?v=1574288809
Выглядит вот так. Новое большое ухо. Наверное, крутая штука
До моего фикса шайбы упиралось во внешние кольца подщипников. Теперь другие шайбы упираются во внутренние кольца.
https://images.worldwidecyclery.com/...g?v=1574288809
Выглядит вот так. Новое большое ухо. Наверное, крутая штука
До моего фикса шайбы упиралось во внешние кольца подщипников. Теперь другие шайбы упираются во внутренние кольца.
Спасибо, да, здесь есть простор.
))
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
А что за модель амортизатора, я такое ухо тоже впервые вижу.))))))))))))))))
Большого смысла в таком ухе не вижу не вижу, кроме для длинноходных экстремальных подвесов, штатные капролоновые фоксовские бушинги и их родные втулки с резиновыми кольцами, подобранные в нужный размер справляются отлично и живут долго при уходе (смазать раз в сезон).
Какой-то RockShox с бачком для азота (или что там в нем). Деталь вот.
А со смыслом все просто - продать и заработать денег.
Последний раз редактировалось ylem; 21.11.2019 в 12:46.
К вопросу о повторном применении подшипников.
Так выглядят внутренние кольца моих свежеизвлечённых подшипников из линка заднего треугольника и амортизатора (в моём случае качелей). С противоположной стороны желоб чистый.
Кольца1.jpg
Получается так.
Внутреннее кольцо винтом прихвачено к качелям, внешнее запрессовано в треугольник, угол поворота минимальный, а вектор прикладываемой силы направлен радиально от центра прома.
Вот и намяли со временем. Причём на ходу это не заметно, уловил когда перевернул велик и нажал на перья - как трактор. Остальные подшипники - нижний линк и ось качелей в норме.
Последний раз редактировалось barh; 22.11.2019 в 19:34.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Странно это. Как шарики могли протереть такие поперечные канавы? Они ерзали влево-вправо?
Если посмотреть на фср-образные подвески, то там поворот оси в сочленении верхних и нижних перьев при полном срабатывании подвески несколько градусов всего. Шариковые подшипники в таких местах плохо работают, разобьют все как на фото. Еще бывают рокеры с таким же углом поворота, не припомню конкретной реализации. И верхнее ухо аморта обычно почти не крутится, а бывает, что и оба. Как на полигонах, например. Там вообще шариковые подшипники не нужны в ушах аморта.
Возьму колеса энве в ипотеку!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)