ВЕЛОКОНСТРУКТОР. Велосипед для поездок на дачу.

[Лепила]

Говно. Ею только выжимать.

Была такая? Нормально работает в обе стороны и резьба не срывается (цепь на 9 ). Смазать не забыть резьбу.

[Vladimir1978U]

А есть разница на замку цепь или на пинах.
Шимано как мне обьяснили спецы на пинах.
Кмс на замку.
На замку как по мне лучше и обратно пины запресовывать не нужно. Только выпресовывать при укорочении.
Или на пинах цепь без замка содержит какие то плюсы ?

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:15 ----------

Такой вопрос.
Возьмем касету

https://www.bike-components.de/de/SR...Rennrad-p9067/

Шоссейный кассетный 9-скоростной велосипед SRAM  PG-970



11-21: 11- 12-13-14-15-16-17-19-21 т

Но Miche Primato

Можно встретить и с такими звездами.

14-23 : 14-15-16-17-18-19-20-21-23

17- : 17-18-19-20-21-22-23-25-27

Не могу осознать что произойдет с возрастанием нагрузки при переключении передач при замене звезды шатунов на пропорционально большую и соотвественно касеты срем на микхе примато.
Если передаточные оставить теже подобрав соотвественно звезду шатунов.
Знаю что передаточное число это отношение к-ва зубов звезды шатунов к к-ву зубов звезды касеты.
И это значение равно количеству оборотов колеса при одном полном обороте звезды шатунов.
Но про усилие прилагаемое при этом я торможу и не могу понять.
Если заменить касету 11-21
На к примеру 17-27 и при этом пропорционально зампнить звезду шатунов.
Будет менее резкое увеличение усилия ?
И за счет передней и за счет задней звезд.
Понятно что не получится полностью воссоздать аналог по передаточным 11-21
Но скачки по прилагаемым усилиям при переключении передач будут менее резкие.
Я правильно понимаю ?

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:59 ----------

Усилие оно ж не связано прямопропорционально с передаточным.

---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:09 ----------

По какой формуле как оно связано можно предположить хотя бы приблизительно.
потому что я очень сильно торможу и не могу самостоятельно разобраться с этим вопросом.

---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:10 ----------

https://www.bike-components.de/de/Mi...Kassette-p811/

Даже 18-26 есть.

---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:14 ----------

Это ж неспроста.

[Fleogan]

А есть разница на замку цепь или на пинах.
Шимано как мне обьяснили спецы на пинах.
Кмс на замку.

Какая заразница? К тому же, эвон, у меня на шиманоцепи замок стоит.

[Vladimir1978U]

Что-то после моих обгрейтов велосипед стал какой то тупой плохо разгоняется на больших звездах касеты.
В общем нужно наверное все возвращать обратно.
Смысле переставлять родимое обратно на велосипед.

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:25 ----------

И попробовать спереди вместо звезды шатунов на 42т установить на 40 т или на 38 т.

[Vasily75]

Какая заразница? К тому же, эвон, у меня на шиманоцепи замок стоит.

А у меня на кампе.

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:47 ----------

Если заменить касету 11-21
На к примеру 17-27 и при этом пропорционально зампнить звезду шатунов.
Будет менее резкое увеличение усилия ?

Элементарная математика и школьная физика:
по второму закону Ньютона, движение велосипеда (его скорость и ускорение) определяет сила тяги, действующая со стороны покрытия (асфальт, земля и.т.п.) на ведущее (заднее) колесо велосипеда.
Сила тяги велосипеда F=F0*L/(z*R), где F0 - суммарная сила двух ног, прикладываемая к педалям; L - длина шатунов, z - передаточное число, R - радиус ведущего (заднего) колеса. Отсюда F0=F*z*R/L, то есть если z не меняется, то никакого увеличения усилия не потребуется. НО: для тебя разницы нет, а вот для трансмиссии - есть: чем больше звёзды, тем медленнее они изнашиваются.

[Pranevich Ihar]

при этом пропорционально зампнить звезду шатунов.
Будет менее резкое увеличение усилия ?
И за счет передней и за счет задней звезд.

Не будет, однако...

Если же увеличить число зубьев обеих звёзд в одинаковое число раз, то при той же частоте вращения шатунов возрастёт линейная скорость цепи и уменьшится сила, действующая на зуб каждой.

[Vladimir1978U]

А у меня на кампе.

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:47 ----------


Элементарная математика и школьная физика:
по второму закону Ньютона, движение велосипеда (его скорость и ускорение) определяет сила тяги, действующая со стороны покрытия (асфальт, земля и.т.п.) на ведущее (заднее) колесо велосипеда.
Сила тяги велосипеда F=F0*L/(z*R), где F0 - суммарная сила двух ног, прикладываемая к педалям; L - длина шатунов, z - передаточное число, R - радиус ведущего (заднего) колеса. Отсюда F0=F*z*R/L, то есть если z не меняется, то никакого увеличения усилия не потребуется. НО: для тебя разницы нет, а вот для трансмиссии - есть: чем больше звёзды, тем медленнее они изнашиваются.

Да это важно. Чем больше звезды ьем меньше они изнашиватся. В этой теме кто то писал что раньше не было звезд на 11-12 зубов. А была наименьшея звезда не менее 13 зубов на старых велосипедах.
И цепи меньше изнашиваются.
А звезда шатунов большая стоит дороже.
А изнашивается наверное так же.

[Pranevich Ihar]

А звезда шатунов большая стоит дороже.
А изнашивается наверное так же.

Заметно медленнее.

Чем больше звезды ьем меньше они изнашиватся.

[Vladimir1978U]

Если взять два одинаковых сингл спида.
С одинаковым передаточным.
К примеру 11-44 и 13-52
То 11-44 будет немного легче в ходу ?
Я думаю что да. Хотя не пробовал.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:14 ----------

От толщины цепи тоже я думаю зависит легкость педалирования. Особенно разгон.
Чем тоньше цепь, тем легче.

[Pranevich Ihar]

То 11-44 будет немного легче в ходу ?

Не видно оснований для этого.