Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Хотя с другой стороны для меня уменьшение ку фактора на 2 см это уже счастье. Пересел с батавус наваджо на котором встретил своего соседа на хвз. И по хвз ку фактор это единственное к чему у меня не было претензий, а сплошной позитив .
---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:12 ----------
На фото на каретке какая корозия .
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Вот он мой идеальный руль.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Как для меня ИДЕАЛЬНЫЙ. Я как то раньше был не совсем доволен этим велосипедом. Считал что меня развели и я купил китайский дешман. Но чем дальше тем больше меня в нем все устраивает кроме ку фактора. Я еще разберусь с этим ку фактором потому что некоторые форумчане посеяли зерна сомнений в моей уверенности мотивируя это тем что посадка еще играет определенную роль. И я думаю что в этом есть доля правды. Т.к. ку фактор на батавус наваджо и спешиалайзед дели различаются незначительно, а ноги ломит , в отличии от спешиалайзед, на батавус наваджо очень сильно и в коленях
Широкий. Педалить не помогает. А Q-фактор и ширина руля связаны между собой. Как и каденс, и продольный баланс.
Добавлено позже
Это не два перечня, а один! Q-фактор и каденс сильно связаны. Ну, не каденс буквально, а скорее - усилие на педалях.
---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:34 ----------
Да-да. Когда я купил складничок, после первых поездок был как выжатый лимон. Такое ощущение было, что шатуны там по 140 мм длиной. А помнилось мне, что там для компактности поставили 160. А потом взял и померял. Оказалось - 170!!! Понял, что надо приспособиться. И таки приспособился!
Последний раз редактировалось ilyitsh; 29.09.2022 в 21:40.
очепятки - значит пишу с елефона
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)