Легче они; тормозящей силы обычно хватает в гоночных условиях на шоссе.Сообщение от Vladimir1978U
|
|
|
|
Легче они; тормозящей силы обычно хватает в гоночных условиях на шоссе.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 04.12.2021 в 20:27. Причина: уточнение
Размышления о трении качения в системе "колесо- дорога": https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
К тому же дисковые тормоза на шоссейнике - вообще спорное преимущество. Явный плюс вижу только в том, что не изнашиваются обода.
Именно на дорогих... топовых!
Эти лясики - для гонок. Бескомпромисных... злых... жестких.
Простота обслуживания и абсолютная отказоустойчовость.
Лишь бы восьмёрки не было
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Вот это я понимаю - настоящий велоконструктор на таком же эйвоне как у меня.
https://youtu.be/1uipWFnK_4Q
Ага. Мопед с неизвестным запасом прочности (ибо вкорячено все в непредназначенную для этого рамцу) и никакими для таких скоростей тормозами, что чревато. Indians are so indian.
А колхоз-говнометоды этого парня... В общем, один из тех примеров, следовать которым - себя не уважать.
Последний раз редактировалось Fleogan; 16.12.2021 в 07:56.
Настоящего знаю только одного и он лучший! А это дилетант- молодой, горячий. И чего было шатун болгаркой требушить ? С эйвоном отпадение шатунов происходит само собой и сила козелецкой школы конструирования всегда заключалась в терпении и созерцательности.
Яблоком спелым
Шатун о дорогу ударит
Скоро зима...)
Последний раз редактировалось Лепила; 17.12.2021 в 07:14.
Мацуо Басё ...Мы в восхищении !!
---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:11 ----------
...ну вот где ,он их берёт?
Не получилось, ибо должно быть 17: 5-7-5.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием