ВЕЛОКОНСТРУКТОР. Велосипед для поездок на дачу.

[Pranevich Ihar]

люфтов

Часто в червячных втулках, торпедо с завода конусы несколько перетянуты.

[Vladimir1978U]

Часто в червячных втулках, торпедо с завода конусы несколько перетянуты.

Прекрасный накат. Отличная надежность. Люфтов нет. В чем Вы видите проблему ?

---------- Добавлено в 06:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:46 ----------

Все. Думаб с форумом все.

---------- Добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:46 ----------

https://www.cyclingabout.com/lab-tes...-bike-comfort/

---------- Добавлено в 08:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:09 ----------

[Лепила]

Все. Думаб с форумом все.

Что бы это значило ?)

[Vladimir1978U]

Что бы это значило ?)

Эмоции.


https://www.cyclingabout.com/lab-tes...-bike-comfort/

---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:55 ----------

Проще говоря, шины большего объема позволяют снизить давление в шинах, а более низкое давление в шинах способствует большему гашению вибрации.

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:56 ----------

Согласно калькулятору давления Silca Pro , передняя гравийная шина размером 700c x 45 мм может использоваться с давлением почти на 10 фунтов на квадратный дюйм меньше, чем 700c x 38 мм. Это, вероятно, приведет к уменьшению вибрации руля более чем на 20% (при условии, что водитель весом 75 кг + велосипед весом 10 кг на гравийной дороге категории 3).

Это значительный выигрыш в комфорте и одна из причин, по которым широкий дорожный просвет должен быть:
1) приоритетом для производителей гравийных велосипедов
2) особенностью, которую хорошо понимают потребители, которые отдают предпочтение комфорту

Да, сопротивление качению шины может быть выше с более широкой шиной на некоторых поверхностях, но протектор шины и резиновая смесь являются очень важным показателем того, насколько хорошо шина будет катиться.

Чтобы проиллюстрировать это, предположим, что шина Maxxis Re-Fuse Gravel шириной 37 мм имеет такое же сопротивление качению, как шина Schwalbe Jumbo Jim шириной 100 мм на той же поверхности.

---------- Добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:57 ----------

Остальное здесь.


https://www.cyclingabout.com/lab-tes...-bike-comfort/

[Лепила]

С умным видом пишутся вещи известные человечеству со времен изобретения первых пневматических шин. А уж нынешним велосипедистам и подавно. Неоднакратно и мы талдыкали на эту тему .

Да. Специально. Просто качаешь чуть больше, потом походу сбрасываешь давление на переднем ровно до того момента, когда перестанет отбивать трещины по рукам. Потом потихоньку сбрасываешь на заднем. До момента, когда еще катит (не появилась ватность), но уже не бьет . Под мои 110 кг на Shwalbe Big apple получаются вот такие величины. Объемные покрышки для хорошего наката качать надо так, что бы они проглатывали неровности , отталкивались от них вперед, а не отскакивали на завышенном давлении вверх и назад.

[Pranevich Ihar]

В чем Вы видите проблему ?

Новые втулки нередко нужно регулировать.

[Vladimir1978U]

Я просто подкрепил Ваше сообщение експериментальными изысканиями.

---------- Добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:23 ----------

https://www.cyclingabout.com/best-fl...el-bikes-2021/

---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:24 ----------

8 причин, по которым плоский руль отлично подходит для гравия

[Pranevich Ihar]

сопротивление качению шины может быть выше с более широкой шиной на некоторых поверхностях

Так и есть на хорошем асфальте.

[Vladimir1978U]

1. Вы получаете лучший контроль над велосипедом благодаря дополнительным рычагам рулевого управления (особенно с любым передним багажом).
2. При торможении на неровной поверхности у вас гораздо больше сцепления с дорогой.
3. Он открывает гравийные велосипеды до компонентов, специфичных для МТБ (в частности, тормозов, переключателей, переключателей).
4. Легче менять / обслуживать редуктор и тормозные тросы.
5. Захваты планки часто более долговечны, чем лента для руля.
6. Запчасти для горных велосипедов обычно дешевле, поэтому гравийные велосипеды имеют большую ценность.
7. Детали горного велосипеда имеют более подходящее передаточное число для грунтовых дорог (может быть крутым!).
8. Больше места для байкпакетных рулей и аксессуаров.

---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:29 ----------

Геометрия рамы велосипеда с плоской балкой

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:29 ----------

Лучшая практика геометрии гравия с плоской полосой - это не то же самое, что геометрия гравия с откидной планкой.

Наиболее очевидное изменение - длина рамы. Поскольку на велосипеде с плоской перекладиной ручки расположены ближе к вашему телу, производители часто увеличивают длину своей рамы, чтобы обеспечить сохранение углов бедер, спины и рук.

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:30 ----------

https://www.cyclingabout.com/best-fl...el-bikes-2021/

---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:30 ----------

https://www.cyclingabout.com/underst...rame-geometry/

---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:50 ----------

Отличная инфа.

[peayq]

Лучшая практика геометрии гравия с плоской полосой - это не то же самое, что геометрия гравия с откидной планкой.

Ты сам-то понял, о чём речь?

---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:52 ----------

Отличная инфа.

Просто шикарная, ага.