Тут по определению засада.Сообщение от Vladimir1978U
Мне эти очень понравились работают чётко приятно переключать. Ручки тактильно как sram x0.Если в любых, даже самых плохих, триггерных переключателях, имеется храповой механизм, нормально удерживающий натяжение троса после установления передачи, и какие-то иные детальки, высвобождающие стопора для переключения,
то в ревошифтах высвобождение и удержание выполняется одними и теми же детальками в виде пазов-выступов, взаимодействующих не с тупо зубчиками, а с подпружиненными ответками.
То есть в установившемся режиме какой-нибудь подпружиненный шарик упирается в выступ барабана и не позволяет свободно провернуться этому барабану. Когда нужно переключиться, добавляем усилия к усилию тросика (или даём усилие в обратную сторону), и шарик теперь уже утапливается тем же самым выступом, и мы можем этот барабан провернуть.
И живёт такая система на порядки меньше, чем триггерная. Выступы стачиваются, пружины устают, фиксация пропадает. Как оно устроено в хороших ревошифтах, и вообще - есть ли такие - не знаю. В массе - именно так. Ревошифт превращается в расходник, добавляя серьёзную долю к стоимости километра пробега.
|
|
Ответить с цитированием
