ВЕЛОКОНСТРУКТОР. Велосипед для поездок на дачу.

[Vladimir1978U]

Vladimir1978U,
Ввиду отсутствия оригинальных запчастей , решил переоборудовать свой " Минск " под современные стандарты , как вы думаете ,необходимо ли снимать фаску с внешней стороны Вложение 691826 переходниковВложение 691825
Каретка " ремонтная"

Искренне благодарен за Ваше сообщение. Но как Вы реализуете перевод с клиновидной системы на систему под квадрат пока не понял. Напишите пожалуйста.

[basil_bezdna]

Но как Вы реализуете перевод с клиновидной системы на систему под квадрат пока не понял. Напишите пожалуйста.

У ремонтной каретки вал под квадрат ). Там же фото приложил автор сообщения.

[uncle sergio]

У ремонтной каретки вал под квадрат ). Там же фото приложил авто сообщения.

так суть не в этом, а в переходниках. Видимо в том велике безрезьбовой Томсон, я не в курсе конструкций советских не хвз
Иначе было бы достаточно каретки "для испорченной резьбы"

[basil_bezdna]

Да, там без резьбы кареточный стакан.

[Pranevich Ihar]

" Минск "

Видимо в том велике безрезьбовой Томсон

Каретка ММВЗ, как на дорожном велосипеде Vladimir1978U.

[EndoSteel]

Vladimir1978U,
Ввиду отсутствия оригинальных запчастей , решил переоборудовать свой " Минск " под современные стандарты , как вы думаете ,необходимо ли снимать фаску с внешней стороны
Каретка " ремонтная"

Я бы снял.

[Vladimir1978U]

так суть не в этом, а в переходниках. Видимо в том велике безрезьбовой Томсон, я не в курсе конструкций советских не хвз
Иначе было бы достаточно каретки "для испорченной резьбы"

Все верно.

---------- Добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:28 ----------

Да, там без резьбы кареточный стакан.

Резьба на оське.

---------- Добавлено в 01:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:29 ----------

Хотелось бы подробностей о революционной методике. Про просчеты понятно (кто то сдал старика Пифагора) ,а вот как соотношение FC-BC работает на одной модели велосипеда с одинаковой длиной задних перьев и разной у переднего треугольника ? Нужны доказательства, а то в случае ошибочности нового учения можно ведь и Угломер на стол положить.

Нашел классный полигон для испытаний. Правда далеко от дома. Там и догорог из бута много и агро комплекс с камазами которые превращают асфальт в стиральную доску. Спеш козлит не на шутку на таком покрытии и это одно из многих дорожных покрытий на котором он очень плох. Хочется более длинной базы. Хочется что б хотя бы одно колесо не попадало в резонанс на этой стиральной доске. Лучше полигона для испытаний велосипеда и несыскать.

[Pranevich Ihar]

Если под такую дорогу оптимизировать, то на хорошей будет не очень ехать.

[Sonic boom ice]

EndoSteel,
Благодарю


Vladimir1978U, разжёвывать лицемеру? в своем ли вы уме

[Vladimir1978U]

Если под такую дорогу оптимизировать, то на хорошей будет не очень ехать.

Если найду вел подходящий под эту протестирую и на хорошей и напишу. ММВЗ ехал нормально прктически везде. Жаль только что одна скорость.

FC- 64

BC- 47-50

FC-BC наше все в плане наката и комфорта. Сколько отпало проблем после того как я узнал об этих параметрах. Я и тот и тот вел сотел попробовать т.к. они соблазняли меня своими формами рам и завлекали маркетингом. Угломером измерял наклоны вилок но никакой зависимости при реальных испытаниях не наблюдалось. А ресурсы тратились на то что б измерять, кататься итп. А сейчас FC-BC измерил или посчитал и все становится ясно. УРА !!!!!!!!!!!!!!!! УРА !!!!!!!!!!!!! УРА !!!!!!!!!!!!!!!!! Да здавствует параметр FC-BC !!!!!!!!!!!! Праметр который дает четкое представление какой будет комфорт и накат у безамортизационного велсипеда.