vadim-,
1 а чо? карбоновый штырь, лайт багажник и лайт изивилсы и новая система и новые педали входят в стандартную комплектность 203-го ? этак я могу своего взвесить ....
2 а ты продолжай маслить брюки цепью
|
|
|
|
vadim-,
1 а чо? карбоновый штырь, лайт багажник и лайт изивилсы и новая система и новые педали входят в стандартную комплектность 203-го ? этак я могу своего взвесить ....
2 а ты продолжай маслить брюки цепью
т.е бромтон по весу сливает ещё сильнее ?Сообщение от Ddady
продолжаешь варить цепь в веретёнке ?
Чел из Чел.
1 новатрэк сольет, впрочем как и любой складной байк веломаниит.е бромтон по весу сливает ещё сильнее ?
продолжаешь варить цепь в веретёнке ?
2 слышал о парафине и воске?
ну ты-ж маркетинговый приёмчик англосаксов вытащил.
чему сольёт ? выражайся яснее. Чугунный бромптон ? У меня аутлип 10кг в стоке.
---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:38 ----------
Чел из Чел.
vadim-, моему Принцу сольют...
как грится, сравнил ж@пу с пальцем.
Чел из Чел.
Это вы новую тему тогда заведите. И спорьте в ней. Ибо практически все складни складываются системой наружу. И никого это не парит.
Бром - аппарат "для попробовать" за большие деньги...
---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:29 ----------
Вашего гипотетического "7 кг" Принца кто-нибудь видел вживую? Наверняка, сами Бромовцы немало удивились бы подобным превращениям. Им то никак не удается дальше облегчать. И так уж трубы, как фольга (потому и пайка), и даже без багажника и крыльев больше 10 кг выходит. А у вас аж на 3!!! кг легче.. Чудеса, да и только!
---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------
Про ум вам уже выше ответили.
Отвечу про активность: не понимаю, что должно быть в голове у человека, дабы "активно" ездить на 16", практически без тормозов, и с двумя узлами сложения рамы.
Да вроде бы народ катается, как минимум статистика есть, в отличие от аппарата из темы.
Я сам идеологически за альтернативные девайсы и бром считаю дорогой игрушкой, причем дорогой по историческим и экономическим причинам, а не никак не из-за супер конструкции или идеальной сборки, ибо нет там этого и быть не может. Но продавать как-то надо, и оправдывать себе и окружающим на что слил 100 тон
ЗЫ А вы кстати почему так подозрительно активно продвигаете аппарат из темы, с не меньшей активностью, чем бромоводы доказывают "неоспоримые преимущества" брома перед всеми другими велосипедами?
надоело Аврору продвигать - взялись за "сутулого"
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
По-моему, продвигают не так. А эта тема - троллинг, с элементами таки практичного выяснения особенностей и недостатков байков, которые (особенности и недостатки) в более благостных темах, как-то по факту считается табу поднимать, зажевываются, замалчиваются, давятся авторитетами, и пр.))
Ну, вот например, тут явно всплыло, что о броме никто не может четко сказать, что он соответствует своим 100 килорублям металлом, лучшим, чем китайсталь за 10 килорублей, по таким-то и таким-то параметрам (толщина стенки, жесткость, коррозийная стойкость, и пр.), продуманной геометрией "сел на английский сток, и сразу как дома", и пр.
И нет практичных мнений, чем сутулый сабж хуже, например, классики типа шульцевских прогулочных байков.
И т. д. и т. п.
То есть, смываем макияж с маркетингов)) пусть и струей троллинга))
Последний раз редактировалось Offroadster; 15.10.2019 в 16:29.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
