это ты мобику скажи , 11 тыс км круглогодично . Твой бром просто превратился-бы в кучку крокуса уральской зимой.Сообщение от Ddady
|
|
|
|
это ты мобику скажи , 11 тыс км круглогодично . Твой бром просто превратился-бы в кучку крокуса уральской зимой.
Чел из Чел.
Вот как-то не верю я в чудеса. Бром, конечно перецененная модель, там переплата есть. Но вот Дахон по этой схеме Dahon Curle выкатил и цена районе 70 тыров, Шульц как-то писал в теме что по такой схеме вел дешевле 50 не получится, а тут раз - и меньше двадцатки. Значит там материалы, технологии, решения дешевые. С соотвтесвующим последствиями, не видимыми сразу.
Как там писали, при описании советской техники? "по основным параметрам не уступающим аналогам". Но вот что именно авторы текстов считали "основными параметрами" оставалось всегда за кадром.
Ну вот есть клоны стрид по цене вдвое ниже. Издали - как стрида, вблизи - почти как стрида, начинаешь ездить и тут всплывает и совсем не нюансы. А издали - красота красотой
как бэ ... я никогда б не купил !
у сабжа аллю
почему не рабочий вариант расписывать не буду - со временем может поймёшь
посему ...
в теме ждём реальных владельцев аппарата
---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------
+ 1
С чего вы взяли, что вел не обслуживали? На эту мысль вас натолкнули дешевые изначально (но дорогие впоследствии) стоковые шатуны с педалями?
Кому не информативны? Вам? Так это ваши проблемы.
Если вы понимаете "вот так", то остальные тоже должны понимать "вот так" же?
Велосипед исправно ездит в реале, а в ваших фантазиях - "нерабочий вариант"))
---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------
Зарплата в Англии платится в фунтах стерлингов, и среднестатистическая отнюдь не равна российской. Отсюда такой завышенный и ничем не оправданный ценник для среднестатистического россиянина. Делали бы в Китае, стоил бы тридцатку максимум.
Шульц как-то писал цену на Хоппер XL в 25 с лишним тыр, а потом сразу раз - и меньше 17-ти!
Вас это не наводит ни на какие размышления?
---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------
Нет уж, будьте любезны, распишите. Слово - не воробей. Сказали - ловите сами теперь!
1 общий неухоженный и ржавый вид
2 владелец не удосужился проверить затяжку педалей, а мастерам руки оторвать !
3 на квадрат ставятся почти любые шатуны "под квадрат"
вы смыслите в механике всего этого узла и как это работает ?
владельцу сочувствую...
вдохнуть жизнь этому пепелацу поможет только токарка
Причем здесь клон? Вам что-нибудь известно про ОЕМ-производителей? У вас есть Хоппер, верно? Отмотайте страницу и посмотрите на фото "Хоппера". Вопрос: это на фотографии клон или у вас?
---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:01 ----------
Любой активно эксплуатируемый велосипед выглядит так после нескольких лет эксплуатации. Если вы свой вел только взвешиваете постоянно, ждете какие-то детали по пол-года, и протираете этот конструктор тряпочкой несколько раз на дню - это ваше дело. Другие просто ездят.
А вы? Инженер-конструктор по образованию?
Владелец, почитав ваши хождения по мукам с вашим конструктором, изрядно посмеялся бы))
НЕТ !
если владелец любит таскать домой грязный велосипед - это его дело... не все любят свинарник
что вы знаете о кастоме ?
техник и любитель мастерить своими руками
посмеёмся вместе, когда ось раздолбает рамный узел ...
С чего вы взяли, что владелец вел домой таскал? Опять определили по картинке? У нас полно велов в прихожке и на лестничных площадках. Никто не протирает тряпочками.
Когда ось раздолбает рамный узел, тогда и смейтесь. Пока что смех ваш без причины..
Зашел на сайт Шульца, ХL сейчас стоит 21420 руб (сезонные 15% скидки, можно еще 5% получить по карточке), летом стоил 25200... ну и?
Поясню про клоны Стриды. Клоны/копии/реплики стриды выпускаются под разными марками и копируют старую геометрию и узлы стриды. Я не знаю выпускаются ли клоны на одном и том же заводе или это разны заводы, но клоны/копии/реплики стриды используют другую, более дешевую марку алюминия для рам, используют иные, более дешевые марки пластика для узлов, используют более дешевые покрышки и тд и тп. Все это позволяет держать меньшую стоимость изделия (у нас они продаются в среднем вдове дешевле оригинальных стрид). При этои они не имеют прочности и ресурса оригинальной стриды как по раме, так и по узлам, не говоря уже о спровождении сервисом или запчастями о производителя.
Если я все правильно помню, то рамы брома производятся в Англии, об ОЕМ речи не идет, вроде бы был период партнерства с Японией, но в итоге от этого отказались как раз из-за проблем с качеством.
Что касается Хоппера. Я покупал велосипед в магазине Шульца и полагаю что у меня оригинальный Шульц. На фотографии на предыдущей странице изображен другой велосипед, не такой как у меня. Собственно, если поставить рядом, то разница будет видна, как видна разница между Стридой и клоном. На фото не рама Хоппера с иным обвесом, хотя, если не присматриваться, то можно так подумать.
ты ведёшь беседу с неофитом что-ле ? Я тебе про фому ты мне про ерёму: узел сложения заднего треугольника выполнена как у мобика , до сих пор как новенький, стальная ось в алюминии.
вопчето 25 тыров на наши деньги в тае.
уже и не купишь .
Ddady,
спешиалфою :
Чел из Чел.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
