b'twin

[PavloP]

.....

[Agatai]

Приветствую! как наш тилт будет зимой катить, вообще стоит на нем зимой кататься, и подскажите покрышки зимние для него существуют

---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:54 ----------

Приветствую! как наш тилт будет зимой катить, вообще стоит на нем зимой кататься, и подскажите покрышки зимние для него существуют

Просто подумываю зимой на нем кататься

[Offroadster]

как наш тилт будет зимой катить, вообще стоит на нем зимой кататься,

Если надо, то на всем можно кататься) Стальной будет ржаветь по кругу от реагента.
Катить по твердому будет, как летом, а вот в снегокаше его проталкивать педалями будет сложнее, чем байк с нормальным ЕТТ, потому что для форсированного педаляжа посадка на Тилте неэффективная.
И на льду его легче поскользнет-развернет, чем длиннобазный байк. Шипы, есс-но, во многом спасут. Ищите обычные шипованные шины на 20".

[PavloP]

Приветствую! как наш тилт будет зимой катить, вообще стоит на нем зимой кататься, и подскажите покрышки зимние для него существуют

---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:54 ----------


Просто подумываю зимой на нем кататься

Стоковьій обвес будет по снегокаше носить и при уличном хранении и ежедневной каталке - будет ржаветь, и не оч. хорошо тормозить.
Так что меняйте резину, колодки и следите за чистотой.

Подозреваю, что сказаное относится к любому складню в стоке.

[Offroadster]

не оч. хорошо тормозить.

Для мокрой зимы, из колодок советую попробовать 751433329_w640_h640_baradine-kolodki-tormoznye.jpg. Или другие с желтыми рабочими поверхностями. Именно для мокрого обода. По сухому они не годятся - плавные.

[1gen]

Приветствую! как наш тилт будет зимой катить, вообще стоит на нем зимой кататься, и подскажите покрышки зимние для него существуют

---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:54 ----------


Просто подумываю зимой на нем кататься

Может на стелсе? Он люминь

[Offroadster]

Может на стелсе? Он люминь

Из бюджетов, для городской зимы оптимальны трехскоростные алю планетоходы с ножниками: никакого обслуживания, кроме подмазки цепи, тормоз, херящий любые погодные условия, аварии, обмерзание, и байк можно даже не мыть. За прочность алю рамы на мелких колесах зимой можно не бояться, ибо вряд-ли вы будете зимой гонять также ударно, как летом: мелкие колеса ошибков не прощают, ибо курсовая устойчивость на чем-то, кроме абразивного покрытия типа асфальт или твердый сухой грунт, фиговая независимо от протектора, и вам самому не захочется так гонять, чтобы регулярно

[PavloP]

Может на стелсе? Он люминь

ржавеет не сама рама, кстати, а недорогой обвес - так что недорогой обвес будет ржавать точно так же и на люминевом фюзеляже при ежедневной каталке в каше без чистки и уличном хранении.

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:17 ----------

Просто подумываю зимой на нем кататься

Шипы, есс-но, во многом спасут. Ищите обычные шипованные шины на 20".

Если погодньіе условия "стабильньіе", и шипьі нужньі 95% времени на протяжении месяца-двух, и совсем не нужньі в остальное зимнее время, тогда конечно все просто - обуваешь шипьі, и катаешь до оттепели.
Но, если погода пляшет, и дорога чередуется - каша, асфальт, немного льда, тогда постоянно установленньіе шипьі могут доставлять неудобство. В идеале иметь второе колесо на квикрелизе, что б легко перекидьівать в зависимости от погодьі на день-два.

Профильная тема, если что https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=245380

[Offroadster]

ржавеет не сама рама, кстати, а недорогой обвес - так что недорогой обвес будет ржавать точно так же и на люминевом фюзеляже при ежедневной каталке в каше без чистки и уличном хранении.

Гоа, напрмер, хорош в этом смысле: у меня за одну немытую зиму уличного хранения почти не поржавел: точки ржи на хроме звезды - фигня, а стальная вилка, как ни странно, как новая. И Унивега Х не ржавеет уже которую зиму - тоже стальная вилка. Пилот 950 тоже не ржавеет, кроме гаек оси заднего колеса - вот они за одну зиму стали выглядеть так, как будто им лет ...дцать))
А Тилты стальные, по моим наблюдениям за курьерскими, в основном, ржавеют что-то сильно и по кругу. Видимо, обратная сторона жесткости тилтовского металла, французы вообще никогда не делали долговечный в смысле коррозии, металл.

[1gen]

Из бюджетов, для городской зимы оптимальны трехскоростные алю планетоходы с ножниками: никакого обслуживания, кроме подмазки цепи, тормоз, херящий любые погодные условия, аварии, обмерзание, и байк можно даже не мыть. За прочность алю рамы на мелких колесах зимой можно не бояться, ибо вряд-ли вы будете зимой гонять также ударно, как летом: мелкие колеса ошибков не прощают, ибо курсовая устойчивость на чем-то, кроме абразивного покрытия типа асфальт или твердый сухой грунт, фиговая независимо от протектора, и вам самому не захочется так гонять, чтобы регулярно

Ну вот мой 3ск планетоход - стальной
Или фиг с ним, пусть ржавеет?)
У меня пробеги 5-10 км/день будут всего-то ибо буду только по делам комьютить, без покатушех

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:07 ----------

ржавеет не сама рама, кстати, а недорогой обвес - так что недорогой обвес будет ржавать точно так же и на люминевом фюзеляже при ежедневной каталке в каше без чистки и уличном хранении.

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:17 ----------





Если погодньіе условия "стабильньіе", и шипьі нужньі 95% времени на протяжении месяца-двух, и совсем не нужньі в остальное зимнее время, тогда конечно все просто - обуваешь шипьі, и катаешь до оттепели.
Но, если погода пляшет, и дорога чередуется - каша, асфальт, немного льда, тогда постоянно установленньіе шипьі могут доставлять неудобство. В идеале иметь второе колесо на квикрелизе, что б легко перекидьівать в зависимости от погодьі на день-два.

Профильная тема, если что https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=245380

Какое неудобство от шипов? - их может быть жалко) - а так они просто свиристят по плитке (у нас асфальта уже (почти) нет

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------

Гоа, напрмер, хорош в этом смысле: у меня за одну немытую зиму уличного хранения почти не поржавел: точки ржи на хроме звезды - фигня, а стальная вилка, как ни странно, как новая. И Унивега Х не ржавеет уже которую зиму - тоже стальная вилка. Пилот 950 тоже не ржавеет, кроме гаек оси заднего колеса - вот они за одну зиму стали выглядеть так, как будто им лет ...дцать))
А Тилты стальные, по моим наблюдениям за курьерскими, в основном, ржавеют что-то сильно и по кругу. Видимо, обратная сторона жесткости тилтовского металла, французы вообще никогда не делали долговечный в смысле коррозии, металл.

Скока ж у тя велов.... есть практически любой, из обсуждаемых)