b'twin

[Offroadster]

Чуешь, шо тебя наипали, ась?

Где конкретно?
Я не работаю, как хранцуз (и, честно, не хочу так работать)) - вот это о нашей экономике (будем выяснять, почему я не хочу работать, как хранцуз?..)).
Честно, я удовлетворен Тилтом 120 за 12 тыс. То, что он сейчас 15, меня не волнует: у меня он уже есть за 12, и еще у меня есть старые, но хорошо катящие, мтв. Ну, сочувствую тем, кому сейчас надо купить байк, а он - ой,

треть твоей зряплаты

. Но тут разделяй: надо, и хочу. Байк, который надо, таки должен быть легко доступен с зарплаты. А вот который хочу, имеет право стОить как совсем не бюджетный.

Я пробовал ездить на нём там, где катал на Авроре и Тилте. Бесполезное занятие,

Почему, конкретнее? Диаметр колес виноват?.. Я не говорю, что колеса а-ля бром на грунтах должны ехать рАвно 20". Я про город: асфальт, бордюры, и утоптанные парковые тропинки.
Кстати, я тут подумал: если у Брома резиновый демпфер между задней вилкой и рамой, а не просто железо встык, то неспроста же... Похоже, демпфером хотели разгрузить раму от жесткого расколбаса, который она, без демпфера, может не выдержать?..

Аватар - просто картинка навскидку понравилась. Можешь разбирать по Фрейду))

[AlexandriT]

он сейчас 15

Ужо 16. Ты не успеваешь за путиномической стабильностью.

Я про город: асфальт, бордюры, и утоптанные парковые тропинки.

Я тебе сотню раз (или больше?) ужо грил, шо бромоконструкция приемлема токмо для города, в качестве педального самоката. Неважно, стальная или алю. Для загорода банально не подходят маленькие узкие колесья. Тебе ведь не мридет в голову катать в лесу на самокате, верно? Или придет?

Демпфер там для более плотного зацепления замка (дабы не люфтил и не гремел), а не для амо. Для амо поставили бы пружину.

[...MW...]

Причем здесь копия - не копия? Причем здесь Киа и Гольф с разными двигателями, коробками и типом привода?

Речь идет о:

Вложение 635005

Ферштейн?

Как тот у кого тачек было больше чем велов, в том числе 3 гольфа, 1 Голф Р и 2 Гольф ЖТ и Киа Сид ЖД и Киа Сид СВ - позволю не согласится )

Есть ОРИГИНАЛ и копия, которая может быть лучше в паре показателей, но в целом потом переплачиваешь за ОРИГИНАЛ!

Это применимо к ЛЮБОЙ ТЕХНИКЕ! Хоть бритва, хоть трактор.

Кстати Гольф это копия Мини... угадайте к чему пришел через 15 лет автовыбора =)

[Offroadster]

Ты не успеваешь за путиномической стабильностью.

Показать то, что скрыто

Они мне ничего не обещают (если и обещали что-то, то так невнятно, что не считается)), и я им тоже))

Для загорода банально не подходят маленькие узкие колесья.

ОК, понятно, почему ты его самокатом называешь.

Для амо поставили бы пружину.

Не-е, пружину ставить нельзя, если шарниры треугольника слабые - потому, что у пружины амплитуда хода как у полноценной рессоры, этот ход ушатает слабые шарниры.
И незачем ставить резиновый демпфер, чтобы не люфтил и не гремел. Можно же просто поставить зажим типа эксцентрикового.
Все же думаю, что резина там для смягчения дорожных ударов в паяную встык тонкостенной раму.

[AlexandriT]

Как тот у кого тачек было больше чем велов, в том числе 3 гольфа, 1 Голф Р и 2 Гольф ЖТ и Киа Сид ЖД и Киа Сид СВ - позволю не согласится )

Есть ОРИГИНАЛ и копия, которая может быть лучше в паре показателей, но в целом потом переплачиваешь за ОРИГИНАЛ!

Это применимо к ЛЮБОЙ ТЕХНИКЕ! Хоть бритва, хоть трактор.

Кстати Гольф это копия Мини... угадайте к чему пришел через 15 лет автовыбора =)

Как тот, у кого тачек было больше, чем велов, повторю вопрос: причем здесь тачки? Глупо сравнивать тачки с велами. В тачках решает двиг, короб и привод. Не зависящие от водятла. У велов решает тот, кто сидит в седле. Енто во-первых.
Во-вторых, какое отношение имеет Киа к Гольфу? Перечисленные модели Киа есмь копии Гольфа?

---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:08 ----------

Не-е, пружину ставить нельзя, если шарниры треугольника слабые - потому, что у пружины амплитуда хода как у полноценной рессоры, этот ход ушатает слабые шарниры.
И незачем ставить резиновый демпфер, чтобы не люфтил и не гремел. Можно же просто поставить зажим типа эксцентрикового.
Все же думаю, что резина там для смягчения дорожных ударов в паяную встык тонкостенной раму.

Черт возьми, думать можно тады, когда есть, чем. А ежели думать местами, для ентого не предназначенными, то результата не будет.
Тебе русским языком пояснили, для чего там демпфер. Ты конструкцию замка заднего треугольника видел, ась? Щупал? Пробовал?
Когда увидишь/пощупаешь/попробуешь, тады и "думай". Там жесткое зацепление болта с крюком, ни о какой амортизации и речи нет!
Почему не поставили соединение, типа эксцентрика? Ну, у тебя спросить забыли, разумеется. Другой причины нетути.

[PavloP]

В том самом смысле... Только со "швальбемылом" и при 7,5 бар давления GT 365 влезли в мои стоковые тилтообода. А вторая села вообще на "автопилоте": я ужо задолбался их корячить, а вторая - никак. Забодяжил себе кофейку,.. присел рядом с раздутой давлением покрыхой, чтобы подумать о чём-нить нехорошем,.. словцо какое новое бранное придумать... Слышу, а она - "пок" и последний край дополз до клинчера. Ну, тут же кофенафиг и давления сразу сбрасывать...

Какой шириньі ваши ГТ? Если все еще на них катаетесь, как они зимой? Реально на все сезоньі для "нетребовательньіх" и без льда?

---------- Добавлено 21.01.2021 в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение 16.01.2021 было в 23:36 ----------

Не нашел куда приткнуть на тилт зеркало Zefal Spy.
Может кто-то посоветует зеркало (не на шлем), что б не сбивалось при складьівании или опирании вела на стенку?

На втором тилте стоит стандартное декатлоновское https://www.decathlon.ru/zerkalo-zad...d_8158024.html но оно сбивается при опирании на стенку.

[AlexandriT]

Помнится, сразу не понравился шифтер пермского 120-го. Чутье не подвело. Производитель тот же - микрошифт, но прежний (резина с пупырышками) исправно открутился две зимы и крутится до сих пор. А новый (гладкий ребристый пластик) седня сломался от натуги. Хорошо хоть, цепь зависла на 2 скорости, позволяя исправно месить снег. А ежели сбросилась бы на 6-ую, пришлось бы пол-пути идтить пешком. Кароч, стоковый шифтер пермяка желательно выкидывать сразу в мусорку, дабы не оказаться неожиданно без скоростей.

Может кто-то посоветует зеркало (не на шлем), что б не сбивалось при складьівании или опирании вела на стенку?

Канешн, посоветую:
https://www.sportmaster.ru/product/10528347/
не ломаеццо, не бьеццо, моментально снимается при нужде.

Недостатки: искажает изображение, ибо выпуклое зело (но не критично), и со временем резинка крепления трескается и рвется.

[Offroadster]

А новый (гладкий ребристый пластик)

У меня 120-тый пермяк, видимо, первой пермяцкой серии = еще с тем же шифтером, что был и 120-тый китаец до него. Шифтеры работают, хотя китайский уже чувствует износ: щелчок между шестой и пятой передачей почти никакой. Но я его напрягал сильно: и под нагрузкой переключал часто, и закисал у меня трос после глубоководных и дождевых процедур.
По сравнению с моими любимыми крутилками Срам MRX, конечно, не айс, но и не сдохли пока.
А что нынче за

новый (гладкий ребристый пластик)

, крупный план есть?

[AlexandriT]

А что нынче за

Вложение 635501

[AlexandriT]

Ентот шифтер мне сразу не понравился: невнятные переключения и плохая фиксация. Видимо, самый дешевый, какой токмо смогли найти.