Вел пришёл со стоковой трековой кареткой и шатунами с большой звездой 44Т. Покатался км так 200... Ну куда больному старику 44Т? Поехал, купил с 42Т и начались танцы с
бубнами установкой. Пока ставил, по неопытности что-то свернул в каретке слева. Или ещё что, но каретку стало подклинивать. Пытался её настроить на месте - получилось лучше, но всё равно плохо. Как-то прокатил ещё 200 км. Почитал сеть на предмет "есть ли каретки, которые не требуют настройки". Ага, "нетрековые картриджи" под квадрат! А дальше произошло то, о чём PavloP выше написал: в стоке стояла каретка, размеров которой не было у Шимано. (Это сейчас Шимано не купить и полно китайцев... А тогда Шимано продавалась на каждом углу по цене нонешних китайцев, а может и дешевле). Купил UN26 с валом максимально приближОнным к той, что стояла. Худо-бедно натянул на неё стоковую систему 44Т (чтоб ЛЦ и проч. с оригиналом сравнить). А шатуны люфтят на квадрате... Как ни затягивай... Покумекал, дай, думаю, попробую... и развернул шатуны на 90° на каретке. О! Люфт изменился. Измерил квадраты на стоковой "трековой" каретке, а они неквадратные. ".., Кенни, твою же мать!"(с) Стал ставить новую ситему 42Т - почти то же самое: в одном положении нормально, а поворачиваешь - шатуны болтаются.. Кажется испортил новую систему... Да и 42Т тоже оказалось много... Полное расстройство, одним словом... Отдал системы понимающим людям - они себе поставили, не жаловались, сказали всё в порядке...
Но я с тех пор убеждён: новые Алю системы под квадрат надо ставить только на каретки от хорошего производителя. Либо поставив на "абы чё" быть готовым к тому, что систему придётся утилизировать вместе с кареткой. Ну и каким-то образом помечать расположение шатуна на валу, чтобы, если снимешь систему полностью, то вернуть её на то же место, а не повернуть на +/-90 или 180°. Маркеров на валах не нашёл... Может полная чушь, но меня в этом уже не переубедить.
Тогда почитал сеть на предмет "есть ли системы в комплекте к которым идёт каретка". Нашёл SLX шестой серии с 36Т и Холлотек кареткой. (о_О ???). Взял. Испытал культурный шок от веса каретки... И, хотя я так до сих пор и не подсел на "лайтовость", т.е. не гоняюсь за весом, но начал обращать на него внимание. И "крайняя" звезда 36Т мне оказалась в самый раз по сравнению с "центральной" 32Т. Стоковая каретка SLX прошла где-то около 16 тыс. прежде чем у неё появились признаки неработоспособности. Сейчас стоит такая же и прошла больше, тысяч 18... И без "бубнов", смазки, настройки и.т.д..: поставил и забыл. Квинтэссенция "дзена Простоты". Не? )))
Никаких предубеждений на счёт картриджных кареток под квадрат у меня нет. Иначе я бы не стал на зимний Тилт покупать UN55. Касаемо синглспидов, то на бытовом уровне _мне_ проще один раз выставить линию цепИ на колесе, чем зависеть от наличия в продаже/производстве длины валов квадратных кареток... Или пихать шайбы под бонки... Вот чё мне делать, как я выше написал, если сдохнет UN55 под 115 мм? Из-за бугра в нынешних условиях не привезти. Накормить местных упырей ломящих цены? Да фиг им! Не-е,.. 10..15 баксов за некерамическую полую каретку - нормальная цена сегодня. И я всё же отдаю себе отчёт, для каких целей _мне_ служат Тилты и какого уровня обвес на них _меня_ будет устраивать: экономить на них я не собираюсь, но и Ультегру "по кругу" ставить тоже не буду...
Есть вариант не зависеть от длины вала каретки: собрать колесо на шоссейной втулке с барабаном и ставить на него звёздочку с множеством центрующих, настраивающих линию цепИ колец. У меня сия версия упирается во втулку: не дороговато-ли для Тилта она будет стоить, если в ней будет меньше 32 отверстий? (Я же "стрит-етс" не катаю.. )) ) Да и "ядрёна бобышка" барабана без кассеты на маленьком велосипеде, мне кажется, будет смотреться как-то непропорционально крупно... Фиг знает, но мне эта идея не нравится...
Если приобрету пермяка, сможем поговорить предметно. Но букв будет много...
Я "от балды" ничего не делаю. Могу по каждому компоненту объяснить, почему у меня так или иначе _не_ считая, что это единственно правильное решение для всех... Ну, про это вы уже знаете,.. да...
Сообщение от PavloP
Класс! Спасибо. Я тут пяток страниц назад возмущался: "ну на фиг эти каретки под квадрат". Сделал подборку по Shimano, cмотрите сами...
"инициальную генерацию" или, проще говоря, "волшебшый пендель".
Ответить с цитированием
Ну правда, я сильно закручиваю болты, и даже если в торце в стоке шестигранник, затягиваю шатун я болтом и большим ключом, а потом могу открутить болт, и вкрутить шестигранник, просто для красоты)) А при попытке затянуть шатун (с той силой, с которой я считаю нужно)) не болтом, а шестигранником, я, чаще всего, ключ-шестигранник ломаю)) Может, поэтому, шатуны плотно садятся на все, что угодно)) 
Но зато у меня теперь два сокета на 8 мм: КТС на 3/8" и на 1/4" из обломка PB Swiss и держателя КТС. Последний как раз сгодился при установке сёдел на купленных для Тилтов подседелах. Разве не весело?