.....
Последний раз редактировалось PavloP; 09.04.2024 в 22:32.
Пардон, не закончил, "повесил в воздухе". Ну, так это же дело творческое, философское. У нас свобода мысли... И нужно время для того, чтобы дозреть или отказаться от идеи. Захочет он диски - поможем, чем сможем.
Offroadster, по натяжителю цепи. Вы где-то меня спрашивали "на кой?" Скажу. Если буду собирать "летний" Тилт, то переведу его на 3/32" привод. Цепи оные идут с MissingLink, а не с SnapOn замком. Месяц назад в другой ветке написал и на этом обсуждение там закончилось. https://forum.velomania.ru/showthread.php В нашем случае натяжитель будет исполнять "роль переклюка", чтобы MissingLink расстёгивать. Ну и ещё плюс: колесо можно до упора в дропауты запихать.
Да Вы, батенька, идеалист. Из всех комбинаций, опробованных мной, это было всего несколько пар. Мои стоковые покры Jeyoun на стоковых же тилтовых ободах (1), 700С Конти и Пирелли на один вилсет Fulcrum (2, 3), а на другой Fulcrum - здравствуй, бубен - туда только Vittoria Zaffiro без муз. инструмента (4) , 20" Конти на ShiNing обода (5), 26" Конти на AlexRims XD-Lite и DT Swiss XR400 (6, 7). Не возьмусь перечислять все остальные "плясовые варианты"... Но вся Швальба среди них... Не будем же мы из-за этого их продукцию хомном считать? Они и сами знают про эту проблему: кто из велосипедных фирм жидкость для установки покрышек фасует? Ага, никто, кроме них.
PavloP, насколько смог рассмотреть, с плетением косяков вроде нет. 3 креста, да? (Если честно, то по фотке сложно всё-таки. Извините). Если сплетено правильно, то я бы просто распустил его немного, выправил спицы с ниппелями (чтобы поровнее всё было) и снова настроил зонт и т.д. Ну и ниппеля бы полукруглые поставил (если там у Вас обычные). По планетаркам здесь есть тема https://forum.velomania.ru/showthrea...3573&page=2547. А по консультациям on-line по Вашему вопросу поищите babangida - он много чего _очень разного_ собрал. Толковый дядька...
PavloP, тебе подсунули лучше мех
мелкое колесо на втулке с фланцес большого диаметра сборщикам проще собрать в 1 крест. и обычно так и собирают.
ваш сборщик заморочился, умудрился собрать в три креста, для него это больший геморой.
чем вам не нравится? что спицы гнутся на краю фланца а потом обратно гнутся на пересечении с другой спицой? или угол выхода нипеля из обода не нравится?
если дело в эстетике - попросите пересобрать в один крест и все эти "визуальные" раздражители уйду. будет ли от этого колесо лучше? - вряд ли, скорее наоборот.
цель сборки в три креста - чтобы вектор силы тяги привода или торможения от втулке к ободу был направлен вдоль спицы, спица работает строго на растяжение а не изгиб. в идеале спица должна быть перпендикулярна гипотетической прямой, проходящей через ось втулки и спицевое отверстие.
.....
Последний раз редактировалось PavloP; 09.04.2024 в 22:31.
Вопрос был не ко мне, но... Посчитал вчера это дело с открытым бюджетом, но подешевле: "самое лучшее из дешёвого, или самое дешёвое из лучшего, или без выбора, а из того, что вообще смог найти". Речь идёт о переводе _только переднего колеса_ при отсутствии _всего_. Получилось около 15 тысяч. Приварить кронштейн (у Олега спросил: пишет, "от 2500") и порошком закрасить вилку (в ремонте автодисков) - всего 4000, втулка и обод по 3000 еа., спицы - 1000, ротор - 1000, калипер - 1500 (=13,5 тыс.) Ну и колесо собрать, ободная лента и может ещё что не учёл - тысячи полторы... Если упираться в бюджет, то можно сэкономить, максимум тысячи три, на паре втулка/обод: не обращать внимания на их качество и количество отверстий... Можно галимые спицы поставить рублёв за 300... Но это,.. "ветеринар песцов не лечит"...
Добавляем к этому риски закупки пары-тройки элементов у Аликов (или не так, как описано, или не то пришлют, или не пришлют), вероятное отсутствие размеров (нужных мне Sapim Leader Nirosta Black) спиц (а енто Бундес и плюс 20 ойро за доставку)... Вобщем, очень много здоровья на это надо...
---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:10 ----------
Мои Тилто-обода со Швальбой GT365 было не подружились... Но и на 7,5 бар их не разорвало, не развернуло...
У меня сильно иначе с ободами 3 см. ширины, которых у тебя нет.
Кстати, сама 3 см. ширина мне нравится - добавляет плюшевости на рельефе, по сравнению с шириной 2,5 см. (ну, правда, логично - минус скорость: 2,5 см, при всем остальном том же самом, позволяют держать крейсерскую побыстрее).
А с ободами первого китайца - с аврововской покрышкой камера не вылезает, но покрышку надо выравнивать с пристрастием, и все равно она остается заглублена всего на пару мм = так ездить, имхо, нельзя.
И, тилтопокрышки, на обода Авроры и Стелса, натягиваются, как сова на глобус: можно натянуть, но БДСМ.
Я считаю, что все на байке должно делаться и стыковаться легко, почти идеально, и на-раз, иначе, это плохой байк = мне не нужен.
ЗЫ. Нашел фотку, навела на мысль о конструкции адаптера 8633620.jpg. Вот только, я пока грубо намерил: диск 160 не влезет - упрется в нижнее перо... Возможно, и 140 не влезет, а меньше нет и смысла ставить даже под мой ластовый вес.
В смысле - не подружились?..
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.10.2020 в 13:06.
Фото сравнительное так и не выложил Ты о таких?
изображение_2020-10-30_132601.png
Кстате, и "родной" декатлоновский багажник 20" на Тилте смотрится комично)) Вот любопытная гео у Тилта, шо к нему норм токмо 24"-28" багажники подходят.
Судя по твоей фотке, у меня таких нет.
У тебя глубокий профиль, а у меня почти плоские.
Мои: 2,5 см. китайской ширины P1090262_25.jpg,
и 3 см. пермской ширины P1090260_35.jpg.
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.10.2020 в 18:59.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)