b'twin

[AlexandriT]

Вот я и хочу попробовать сделать не хуже чем завод

Хотеть не вредно.

хотя бы на уровне Левши

Для ентого надобно быть рукастым, шо за тобой пока не замечалось.

[Offroadster]

Для ентого надобно быть рукастым, шо за тобой пока не замечалось.

Я сообразительный, но не аккуратный, да. Когда конструкцию живьем в железе намечу, то дальше доделаю грубо, ибо теряю интерес к реализации понятного.

[PavloP]

.....

[1gen]

И чьи, изначально?.. Я их с детства помню.
Вот я и хочу попробовать сделать не хуже чем завод: не на уровне китайского маркетингового инжиниринга, а хотя бы на уровне Левши

Впрочем, диск терпит: я свой рабочий Тилт уже отмыл

Показать то, что скрыто

(насколько смог)) Все, что вокруг смазанных узлов, почему-то, осталось замасленным: правое верхнее перо изнутри, понятно, от цепи, обе пары дропаутов, втулки снаружи, весь переключатель, кареточный стакан, шарниры вибрейков, и даже шарнир подножки. Всю эту замасленность бензином драить нужно. А с другой стороны зачем - пусть эта замасленность от коррозии предохраняет))

, а это значит - в дождь, до весны, поеду уже вряд-ли. В мокрогрязную погоду, до весны, пересаживаюсь на большеколесники (тем более, в ОТ сейчас почти не езжу), и на Унивегу Х с планетарным ножником.
Но на досуге все-таки буду неспешно думать над адаптером.

Керхером не пробовал?- отмывает не только масло, но и всё что угодно , хоть клей

[Offroadster]

Подскажите, нормально заплели,

Судя по кривизне многих спиц - натяжение у них никакое, колесо держится не на 36, а на заметно меньшем количестве. Но я совсем не спец

Керхером не пробовал?- отмывает не только масло, но и всё что угодно , хоть клей

Мне для мытья утилитарного складня керхер нужно где-то искать, ага. А потом еще думать, сколько смазки отмылось оттуда, откуда не должно отмываться - изнутри подшипников.
Это всего-лишь велосипед, и так сойдет))

[PavloP]

.....

[H.Bourne]

Подскажите, нормально заплели, или на 20" с 36 отверстиями можно и ровнее сделать?

Извините, но должно быть ровнее.

Показать то, что скрыто

Я не особо колёсных дел мастер: на сегодняшний день собрал только 13 колёс: 6х20" (из них только одно на 36Н), 5х26" и 2х700С. Но на такое колесо, которое Вам сделали, я бы не сел и никому бы не рекомендовал (особенно с теми багажниками...). То, что относительно короткие спицы - это не причина не выставить их в ободе перед натяжкой и не выровнять кресты: на фото некоторые пересечения выглядят так, как будто одна спица прямее, чем другая, т.е. перекрещивающаяся пара имеет разное натяжение. А можно ещё одну фотку сделать? Чтобы колесо (лучше с правой стороны) в кадр целиком попало и место отверстия клапана было видно (или обозначено). А то что-то мне и углы выхода спиц из втулки кажутся подозрительными... Внутренняя "девятиконечная звёздочка" из спиц вроде должна иметь более острые "лучи". Но может это только искажение на фото...) И какой у Вашей втулки PCD?

Кто-нибудь будет думать об установке на Тилт дисковой тормозилки (речь про установку на раму\заднее колесо, есс-но) ? Поразмыслим над адаптером?..

Не, если диск только назад, на раму, то мне сказать нечего: либо сразу оба, либо только на передок. Но поразмыслить - завсегда! Тем более, что диски на Тилты я уже изрядно "виртуально попристраивал"... (Снова "Ахтунг" - много букв).

Показать то, что скрыто

грязная работа по замене, обычно, когда хочется\надо ехать, а упс, тормоза-то стерты, придется ковыряться, или ехать на стертых, слишком осторожно.

+++. Поэтому я и говорил (и себе сделал): картриджные колодки ставить надо. Особенно для таких условий, как у Вас. Меня износ колодок мало заботит, я же "не торможу ни перед кем" (с). Мне бы нулевую модуляцию, полную блокировку и непротёртый обод. Собственно для поиска "правильных" резинок и ставил картриджи.
Про бюджет замены/перехода - полностью с Вами согласен и поддерживаю. Скорее всего, Вам это надо...

брать это за копейки или варить у Халикова за 2 рубля.

Не, именно эту железяку брать не надо, независимо от цены. Offroadster прав: для того, чтобы снять колесо с косых Тилтовых дропаутов, придётся и её свинчивать. Полностью. См. любое фото железяки на Али: дроп железяки параллелен отверстиям адаптера => он будет почти параллелен верхнему перу => почти под прямым углом закроет/перекроет косой дроп на раме. Даже на рамах с горизонтальными дропаутами могут быть проблемы: вот та же железяка за 250 руб. https://aliexpress.ru/item/33026922309.html Поищите в отзывах бедолагу француза M***N с текстом: Ce support ne peut pas être monté avec un axe creux pour le changement de roue rapide. La bride doit être adaptée au cadre avec des cales. и фотками. "Встрял чужестранец" (с). И да, толщина пластины миллиметра 4... Если ставить (или "прятать", как китайцы на фотках) внутрь рамы, то втуль должна быть ýже на эти миллиметры (или раму растягивать о_О), если ставить снаружи, то... в любом случае ось втулки должна быть длиннее.
Так что, моё мнение - только варить. У Халикова или в других местах

IS'ы для дисков варят на Дубровке (с-motor), на Волжской (velobig) - это если к Халикову в лом.

Спасибо за ссылки.

Я там как увидел регистарцию, то сразу отвалился. Не нужна мне регистрация, нафиг такой магазин.

Да ладно! Иметь китайский велосипед и не иметь аккаунта в китайском магазе? Нонсенс, не? Я там ужо скоро год как сижу. Именно из-за Тилтов (подседелы, ага)... Много интересного развидел, купил немного... Спама/предложений не шлют, _предлагают_ сохранить карту, а не присасываются к ней автоматом... Шиману/Кей-Эм-Си я там, конечно, покупать не буду: только "китайское китайское", но по нынешним временам это вполне себе нормально.

И ещё пару строк про диски на Тилт. Я чё "полез размышлять"-то... Меня Тилты и с ободными устраивают. НО, на крайнем, который сейчас "зимний", болт-посты на вилке криво приварены. Параллельно друг-другу, но смотрят вправо на 5...10° а может и больше. Вниз смотришь - "колесо криво стоит", а если колесо снять, то пустые колодки просто "поперёк". о_О И вобщем-то они находятся на грани своих угловых настроек в горизонтальной плоскости. Не, нормально, ездить можно, но "не айс". Вот и подумалось, что туда можно диск вперд.. поставить. Дисковую механику. На Шиму М3** Альтус и ТХ8** Турней "забил" сразу же как рассмотрел. Авид ВВ5 у меня стоят на "зимнем фэте" (Жуть Экстрима", но на маленьком складне может и нормально тормозить будут). Если чё, то буду присматривать китайский калипер... С симметричным подводом колодок с нормальной контактной площадью.
На сегодня план звучит так: надо взять пермского "третьего", проверить вилку, затем выбрать самую кривую вилку (думаю, что та, которая у меня сейчас на "втором") и поставить на неё крепление под диск, а болт-посты срезать на фиг. Будет спереди дисковый (тормоз), а сзади ободной (ручник). Ручки менять не надо. Выглядит заманчиво и исполнимо... А только назад диск ставить - нет, мне не подходит и, скорее всего, я и не пойму зачем так делать.

[Offroadster]

Натяжение втупую проверил пальцами, вроде нормально.

Пока колесо серьезно не эксплуатировалось, естественно, натяжение будет, и обод будет ровный - его ровным можно сделать даже на десятке спиц, остальные докрутить для красоты)) А вот когда колесо начнет активно работать, изогнутые спицы растянутся.

картриджные колодки ставить надо. Особенно для таких условий, как у Вас.

Ставил. Они стираются еще быстрее таких же не картриджных (сравнивал трехцвеные барадины), просто потому, что рабочая толщина картриджа у`же = стирается быстрее. А стершись, сразу однозначно и сильно дерут обод стальными корпусами = так даже добраться домой получается неприлично: или вообще без тормозов, или усиленно портя обода.
Замена по трудозатратам, у меня выходит почти та же: старые картриджи неудобно выковыривать - надо подлезать туда, и все равно пальцы грязные.
А по цене - моя практика показала, что в общем все равно, какие ставить колодки, лишь бы новые)) Обод мой очистился от той скользкой фигни (так и не понял, что это было), и тормозит, любыми колодками, снова норм.

Насчет адаптера: я пока решил подождать, и вот почему: у меня есть несколько шин на 20": Кенда Мультитрак (это сток Унивеги Х), сток от Авроры, Вандерсманн а-ля бмх, и старые шины от Стелса: все эти шины, на стоковые обода Тилтов (и которые с первого китайского, и с пермского, которые 3 см.) встают так, как будто шины, по диаметру, великИ, а обода, по диаметру, малы.
Не все так явно вылезают, как на той фотке, но все встают с яйцом: в одном месте на круге, борт обязательно держится, лишь едва углубляясь = колесо бьет яйцом, выравнивание не помогает При этом, все перечисленные шины, как родные (или почти как) встают на колеса Стелса, Унивеги Х, Авроры.
Так что, сотру все маломерные тилтовские обода (или шины, которые на эти обода подходят)), и только тогда буду что-то думать о дисках.

Да ладно! Иметь китайский велосипед и не иметь аккаунта в китайском магазе? Нонсенс, не?

Не, я же не хочу ничего менять, а стандартные расходники можно купить и в местном велосельпо, Декатлоне, или в Соколях. Причем, пощупать, покрутить, и посмотреть в глаза продавцу)) а не брать по фотке. Может, поэтому мне ни разу не попадались железки, которые меня как-то обламывали.

болт-посты на вилке криво приварены.

Подогнуть можно.

Показать то, что скрыто

Я подгибал на стальной вилке (не у Тилта, а у круизера) - норм правится. У круизера подгибал потому, что со временем они разогнулись от нагрузок (это мой тандем, он даунихлы с Воробьевых и Филевских горок, в том числе по грунтам, раньше имел регулярно = нагрузка на тормоза, понятно, большая, вот и разогнуло слегка.

[PavloP]

.....

[Offroadster]

PavloP, на Шульце Лентус Нексус 8, хотя спиц поменьше, кажется: спросите фотки в его теме, или сами нагуглите фотки его колеса крупным планом

Навскидку https://436079.ssl.1c-bitrix-cdn.ru/...74767301269525
Главное - чтобы спицы были натянуты равномерно. Неравномерность - особенность новичков, собирающих колесо.