Кассета- это возможность поменять укладку или как там это называется, просто сменив её.
Вот вчера поставил 11-34 вместо 11-32;- мммм
Ну и 8 или 9 лучше, чем 6 или 7.
|
|
|
|
Кассета- это возможность поменять укладку или как там это называется, просто сменив её.
Вот вчера поставил 11-34 вместо 11-32;- мммм
Ну и 8 или 9 лучше, чем 6 или 7.
В Тилт не влезает 34 звезда, иначе я давно поставил бы трещотку 14-34.Сообщение от 1gen
Кому как. Пока работают стоковые 6 ск. Когда износятся, сменю на 5-ск. трещотку и шифтер. Меньше звезд - меньше лишних щелчков.
Первоначально хотел планетарку вкорячить, но что-то жаба придавила.
Продолжаю непонимать, зачем Тилту звезды 32 или даже 34. Он же не быстрее и не легче чем пешком едет на такой передаче, а залезть надолго в болото (а где еще нужна такая понижайка?..), на тилтовском формате (мелкие колеса, вертикальная посадка, толщина шин влезает далеко не болотная) - это покоряж трудных мест просто потому что хочется а-ля трипы Конюха Федорова на байдарке вместо теплохода, или "Барон любит, чтобы было потруднее" ?
ЗЫ. Вчера погонялсо с мтв-шником по дворам: минус одна спица (у моего первого, китайского, Тилта)). Хотел заменить, скрутив с пермского колеса - оказалось, спицы пермских Тилтов длинее (настолько, что к китайскому колесу не подходят. Надо б метчик заиметь, на такой случай...). Это был повод поставить колесо от Стелса (от Пилота 250), там спиц заметно так больше (не считал, но явно. И на ободе наклейка с буквами DH (даунхилл можно!))). Втуль Стелса (тоже с 6 ск. трещоткой) оказалась у`же втули Тилта на почти сантиметр. По хорошему, надо было б что-то подложить, но забил и притянул так.
Шину захотел оставить старую, половина ресурса еще осталась. При натяге шины Тилта на колесо Стелса, сломал все пластиковые монтажки... После выполнения оной работы, задумался, что не хочу так оставлять: в полевых условиях прокол чинить будет туго-напряжно, и обязательнычайные ложкистальные монтажки. Но оставил, только потому, что стоковые шины Тилта проколоустойчивы весьма - колюсь оч. редко.
Все-таки, стоковые шины Тилта - это что-то уникальное: и на колесо от Стелса, и на колесо Авроры, и на колесо Унивеги, натягиваются с таким тугим бубном, что подозреваю Декатлон в выпуске своего собственного стока на Тилт: и шин, и ободов
Кто-нибудь тилтовские стоковые шины одевал на не тилтовские обода?.. Насколько туг бубен?
Последний раз редактировалось Offroadster; 12.04.2021 в 13:46.
Причем здесь болото? Бывают затяжные горки, идтить пешком в которые никак не комильфо. Скорость не нужна, достаточно "пешей", зато верхом.
"Покоряж" ввел в моду некий здешний Баха (в девичестве Бархан), гонявшийся (или говнящийся?) по говнам на складничке с офисным планктоном на МТБ. И многих складнечководов сбил с пути истинного. Каюсь, я тоже начал покорять говны на складничке, типа прикольно. Но теперича поумнел, и подобные мысли в голову не приходят.
Я тебе ужо сто (или двести?) раз отвечал на ентот вопрос. Посмотри первый пост темы!
Я непойму,
зачем юзать всякую дрянь??...
Вроде опыт есть/велов много
Цена вопроса чуть дороже, ну пускай вдвое - 1800 вместо 900 р за швальбу самую самую.
Но нет,- мазохизм неистребим
---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:00 ----------
То есть планетпарка вокзала в дропы
( раз "хотел")
а перекидка на кассете- неть....
Неисповедимы пути....
Верхом в таком случае энергозатратнее (на любой передаче), чем пешком.
Я и других юзеров тут спрашиваю)
??. Это про что?.. Шины Тилта катят шикарно, держак, в т. ч. на мокром асфальте при резких маневрах и торможении - швальбояблоки отдыхают, и проколоустойчивость - зачет и уважуха.
Но, да, тилтовские обода, шины с других 20" колес (всякие стелсошины, кенды, и пр.), принимают вот так https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8675334. В т. ч. швабру так примут - потому, что стоковые покрышки у Тилта чуть меньшего посадочного диаметра, чем общепринято у 20" шин, и обода (колеса) собраны соответственно = чуть меньшего диаметра.
Стоковая резина Тилта, на стоковые обода Тилта, одевается-снимается отлично - девочка справится, и это есть очень гуд.
Да, у меня много вело (колес, резины), но почти все - большие колеса, и там ни одна шина не дружит ни с одним ободом с таким адским натягом, как нужен, чтобы натянуть тилтовские покрышки на не тилтовские обода.
Может, натяг с тугим бубном - частая допустимая норма среди мелких колес?
Последний раз редактировалось Offroadster; 13.04.2021 в 10:09.
Ну, и ходи пешком. Зачем тебе 6 ск? Езди на сингле.
Смысл? Я не единожды ответил на твой вопрос.
Верхом легче даже на самой крайней передаче чем пешком. Проверено еще на мтб.Верхом в таком случае энергозатратнее (на любой передаче), чем пешком.
Я и других юзеров тут спрашиваю)
Может, натяг с тугим бубном - частая допустимая норма среди мелких колес?
Новую кенду натягивал на новые обода - сломал монтажку. Думаю это просто особенность мелких колес.
Для разгона быстрее цивильного (на Тилте же драйв прет!)), болотинг по случаю "тут можно срезать", и пандусы. А во всякие Воробьевы горки я часто таки пешком прогуляюсь, ногам это полезнее скорость та же\почти та же, принцип упорства "я велосипедист, поэтому я заеду!" не мое кредо))
---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:33 ----------
Вас не пАрит каденс бешеной белки?
Понятно. Значит, несовершенны еще мелкие колеса, далеко им до больших братьев)
Последний раз редактировалось Offroadster; 13.04.2021 в 10:37.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
