b'twin

[H.Bourne]

смотря сколько свободного времени у мойщика и сколько велосипедов надо мыть (и от каких загрязнений).

Чем больше велосипедов тем важнее правильный уход за ними: гораздо меньше времени тратится на _поддержание_ нормального состояния, чем на одно помытие загаженного различными субстанциями объекта. Это не только велосипедов касается.

Показать то, что скрыто

Новый фосфатированный ручной инструмент будет впоследствие менее подвержен всяким коррозиям, если его натереть маслом. Правильно обработанная новая кожаная обувь прослужит дольше... Много других подобных примеров можно привести. Но это в основе, конечно, вопрос индивидуальной философии. Один трёт свою "ласточку" воском, "чтобы дольше служила", а другой заедет в овна, а потом эту тачку продаст через год - "да и хрен с ней" и купит новую. И то и другое - нормально и естественно. Если у кого-то нет понимания этого, то спорить бесполезно, а убеждать - тем более.

Я нашел вам велошампунь

Спасибо. Я "на флажке" успел прикупить концентрата от Finish Line - теперь надолго хватит.

Вы мне лучше объясните предвзятость к контактам, у меня например 2х сторонние топталка+spd стоят.

Какая "предвзятость к контактам"? Если у меня какая-то предвзятость в отношении педалей и есть, то как раз к двухсторонним "топталка+spd". Про эту "предвзятость" могу объяснить.

Показать то, что скрыто

В самом начале моего велосипедизма я стоковые педали МТБэхи поменял как раз на "двухсторонние": все пишут разное, но в основном пугают начинающих контактными. Чтоб самому понять, я "двухсторонние" и поставил, на случай, если предостережения окажутся верными. Уже недели через две я понял, что это полная фигня. Выстёгивал обе ноги без проблем. А вот встёгиваться в велотуфлях или кататься в обычных кроссовках было ну очень сильно раздражающим фактором: либо туфли с шипом попадают на плоскую сторону, либо кроссовок - на сторону с замком. Т.е. каждый раз, когда ставишь ногу на педаль, приходилось смотреть на педали "что там? какая там сторона вверху"? Ещё месячишко почесал репу на предмет "топталки или контакты". Выбрал последние за возможность подтягивать педаль. Но я тогда катался-тренировался, но никуда не ездил. Когда Тилта первого взял и стал ездить, то снова поставил на него "двухсторонние". Вроде и опыта поднабрался и т.п., но проблема этих педалей "какая сторона вверху" для меня никуда не делась. Поставил обычные контактные (которые действительно двухсторонние ;-)) ) Но, так как при тротуаринге-светофоринге приходится постоянно выстёгиваться, то я поставил двухсторонние топталки. Зимой от них тоже профит. Так вот и получилось, что на складнях в доме топталки, а на всех остальных, которые для "покататься от души" - контакты.

И алю рама тилтов от 500 и выше - неоднозначная.

500-ми вся Авито забита. Месяц назад смотрел (всё третьего думаю прикупить ))) ) - было несколько предложений 100-х и 120-х. Сейчас "железные" не попались.

И вынос, да. Зачетнейший по жесткости и прочности, но ресурс частых сложений-разложений резьбы в алюминии - тут неоднозначно...

Что так? Там стальная ось ходит в алюминии с большим люфтом. Т.е. при сложении-разложении ничего особо не трётся. В обычном состоянии сухарь на винте берёт ось "на излом"... Вы думаете что со временем ось может продавить эту петлю? Я когда зимний недавно разбирал, по привычке перед разборкой винт-НЛО затягивал: там как было 12 Нм, так щёлкнуло сразу. Т.е. за (сколько? года два?) ничего не раскрутилось, не ослабло...

[primal]

Чем больше велосипедов тем важнее правильный уход за ними

Ну то есть много велосипедов мыть вам не приходилось

велошампунь

С велошампунями та же фигня, как и со смазками - всегда есть автомобильный аналог за те же деньги, но вдесятеро большего объёма
На сэкономленные средства покупается мойка желаемой конфигурации и пенная насадка.

[Offroadster]

500-ми вся Авито забита.

Это просто потому, что алю в массе брали люди как игрушки. Если из стальных, по моим прикидкам, больше половины куплено чтобы не играться, а ездить, то из алю много больше половины было куплено для необязательного катания вокруг клумбы. Оное катание многим надоедает через год-два, вот и продают. Если б алю тилты брались для езды, то мы бы знали или кул стори, или жалобы на них. Но ни того, ни другого, нет. А жаль. Интересно было бы заслушать, как таки алюмишки ездят дальше и активнее клумбы.

Что так?

Сужу по своим: барашек на самом первом моем тилте уже заметно люфтит пока не затянешь, даже в сравнении со вторым тилтом, не говоря уже о тех выносах, которые я сновья убрал в шкаф. Короче, резьба изнашивается от нередкого сложения руля. Вот честно: для daily use я бы вынос на барашке не использовал именно поэтому. Пришлось бы сменить его на обычный вынос на защелке. Хотя это не было бы проблемой для байка daily use: это скорее всего был бы комьютер, комьютер не я не гоняю так зло, чтобы была важна разница в жесткости выносов. А вот экспедишн - да, там норм только хардкор на барашке. Выносы Унивени Х и Гоа, в сравнении, качаются, как сопли.

Интересно было бы заслушать ощущения от выносов 500-го и 900-го, при активной езде - есть ли ощущение, что "вЕлик как нескладной".

[H.Bourne]

Сужу по своим: барашек на самом первом моем тилте уже заметно люфтит пока не затянешь <...> Короче, резьба изнашивается от нередкого сложения руля.

Эту разболтанную резьбу УФО-винта пофиксить нетрудно. И вобщем-то недорого. Можно или гайку Эриксона: нужно измерять, размеры проверить на предмет наличия в достаточном количестве окружающего "мяса" (не лучший вариант с моей точки зрения). Или вытяжную железную или нержавеющую заклёпку изнутри в "зуб" поставить (как есть, без её последующей вытяжки). Это если нет доступа к телу токаря. ;-)) Но прицип остаётся тот же. Вкручивать в это место хеликойл, футорку и т.п. я бы лично не рискнул.

Если из стальных, по моим прикидкам, больше половины куплено чтобы не играться, а ездить, то из алю много больше половины было куплено для необязательного катания вокруг клумбы.

Ещё один момент, который никуда не делся из маркетинга: "алюминий - не карбон, но всё равно круче, чем сталь".

[Offroadster]

Или вытяжную железную или нержавеющую заклёпку изнутри в "зуб" поставить (как есть, без её последующей вытяжки).

Это как? Вынос после этого складываться будет, или превратится в навечно заклепанный?

Ещё один момент, который никуда не делся из маркетинга: "алюминий - не карбон, но всё равно круче, чем сталь".

Это да. Но я о сознательном выборе: приходит ЦА в Декатлон за складничком. Видит сталь, видит алю, и тут ЦА разделяется на два типа: первый - "а алюминий круче", второй - "мне просто ездить, зачем платить больше". Первый тип ЦА весьма мутно представляет что-то активнее катания вокруг клумбы, а алю круче = берет 500-тый, накатается вокруг клумбы, надоест, и продает. Среди ЦА стали таких мутных представлений "зачем нужен велик", гораздо меньше.

[H.Bourne]

Это как? Вынос после этого складываться будет, или превратится в навечно заклепанный?

Там всё останется полноценно складным. "Зуб" с резьбой М8, который на верхней части шток-выноса, имеет внутри радиус скругления. Но его можно было бы и прямым (квадратной бобышкой) оставить: там в вертикальном положении внутри места достаточно. Так вот, с внутренней стороны этого "зуба с радиусом" запрессовывается или сажается на клей вытяжная заклёпка с внутренней резьбой М8. Такого типа, как, например, под флягодержатель (только там М5). Если ободок шляпки и будет цеплять нижнюю часть при сложении, то совсем немного - можно верхний уголок, выступающий за пределы радиуса надфилем подточить.

приходит ЦА в Декатлон за складничком. Видит сталь, видит алю, и тут ЦА разделяется на два типа: первый - "а алюминий круче", второй - "мне просто ездить, зачем платить больше".

Ага, и третий тип, который пришёл в Декатлон за складником... Это я. Я бы алюминиевый Тилт ни за что бы не взял. Если помните, то я здесь даже сравнительную картинку выкладывал. Если не помните, то мне жутко не нравится переломленная линия основной трубы в районе замка. У железных рам она плавная. Как альтернативу тогда рассматривал всё подряд на раме типа "дельфин". Tern Eclipse взял бы, но посчитал, что он слишком большой. А Тилт - маленький и маргинальный. )))

[basil_bezdna]

Tern Eclipse взял бы

О... Какой красавчик!

[omachulski]

Всем привет, мне кажется такими вот тремя картинками развлеку почтенную общественность на этом чатике

NKLeCAv8aEc.jpg N9Sljh7_BDI.jpg zyRN9IxJM7Q.jpg

Скатался тут только что на тилте 120 от Кремля до Кремя из Москвы в Тулу.

[basil_bezdna]

Однако )

[Offroadster]

omachulski, афигеть дальнобойность
На звезде системы сколько зубов?


А я сегодня проехал по четверти дуги вокруг Химкок-Красногорска (зигзагами и петлями, правда, в том числе по лесным тропинкам. Километров 50 набрал, наверное) и устал до разочаровашки в мелких колесиках (ну, на тропинках-то...)), так, что что завтра поеду не на Тилте
Одно радует: даже со стокового седла, на тропиках с корнями зад отрывал только от нечего делать, или если вгорка была крутая. Парадокс: сам Тилт трясет так, что он больше вверх-вниз двигается, чем вперед)) а мне в седле уютно