b'twin

[NeverLetMeGo]

У меня на летнем Тилте переднее 20 спиц, в 2 креста и без перехлёста. Под 65 кило вполне себе жёстко и надёжно.

---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:58 ----------

Не, мне это не помогло. При рокировке там разница всего миллиметра 4 по колодкам получается.

Благодарствую.

[H.Bourne]

Кстате, колодки спереди и сзади разные. Сзади большего размера. Дабы уравнять тормозные характеристики.

Колодки "большего размера" разве не предполагают, что они должны тормозить сильнее? Тогда почему они сзади?

Зачем какие-то там шиманы и тектры, мне абсолютно непонятно.

Ну, пока они есть в природе почему бы ими не пользоваться?

Показать то, что скрыто

Я первый Тилт собирал, когда бундесшопы ещё работали. И Шимано были в полном ассортименте, плюс, быстро и недорого (даже я бы сказал дёшево). Но второй (который сейчас "зимний") собирался уже с пониманием этого велосипеда и стало понятно, что без китайских деталей это дело не собрать. К тому же Шимано ушли в свои "перфомансовые дали", оставив нас, простых смертных, с нашим уровнем компонентов на откуп тем же китайцам... И пришлось открывать для себя Алиэкспресс. Как оказалось, оно к лучшему. Бундесшопы-то накрылись!
Не, свои шоссейник и МТБэху я на Шимане удержу насколько это возможно, но Тилты, как демократичные (в хорошем смысле этого слова) девайсы, вполне могут себе позволить "одеться"на Али. Тем более, что на сегодняшний день китайцы в некоторых вещах уже точно оставили топ-бренды курить бамбук. Например по NW-системам... Если китайцы ещё и перестанут пачкать свои изделия дурацкой лазерной гравировкой, то будет у них всё супер.
Я в этой теме писал, что мне всё равно кто сделал товар, если он работает и выглядит хорошо. Радует, одним словом. Так что, если Вас радуют Ваши тормоза Sparkle, то я за Вас тоже рад. Без иронии и сарказма.

....Вы ничего не видели. Время такое..

Мы всё видели. Время такое.

NeverLetMeGo,

[uncle sergio]

А чо, хорошие тормоза
Гор/хол вкл/выкл.

[B'twin]

Колодки "большего размера" разве не предполагают, что они должны тормозить сильнее? Тогда почему они сзади?

Предполагают, разумеется. Потому и стоят сзади. Неужто разъяснять надобно?

Ну, пока они есть в природе почему бы ими не пользоваться?

В природе много чего есть. Можно поставить дуру айс на вокруг-клумбовый складень, стоимостью в несколько таких складней.
Почему нет?

Мы всё видели. Время такое.

Предъявите заверенный нотариусом скрин.

[H.Bourne]

Потому и стоят сзади. Неужто разъяснять надобно?

Мне разъяснять не надо. А вот тем, кто Ваши оригинальные и, несомненно, исключительно правильные решения читает, надо бы сказать, что 90...95% торможений производится передним колесом. Учите матчасть, коллеги.

Предъявите заверенный нотариусом скрин.

Для вынесения постановления нотариус не нужен...

[Offroadster]

90...95% торможений производится передним колесом. Учите матчасть, коллеги.

Логика физики: торможение передним колесом - это смена динамики переднего колеса. При смене динамики, меняется сцепление колеса с дорогой. То есть, ухудшается контроль. Вплоть до того, что можно поскользнуться и прилечь. Если это для кого-то норм., то ноу коммент.
А я будут задним тормозить, ибо заднее - не директива управления, а по факту типа "прицеп".

[uncle sergio]

Физику доставщики лучше выучили
Правда, износ левого ботинка...

[Offroadster]

Физику доставщики лучше выучили
Правда, износ левого ботинка...

Кстате, на днях я аж офигел по хорошему, как доставщег на складном 24"-колесном сингле с ножником чОтко в поворот вписался на тормозе с заносом заднего колеса на мокром асфальте. Прям как мы в детстве на совковелах. Реально зачет техника. Передний тормоз не участвовал по причине отсутствия оного. Тапки от топталок не отрываются. Покрышка трется, да, зато эффективность раллийная

[NeverLetMeGo]

Резина казённая наверняка - работодателя.

[Offroadster]

Резина казённая наверняка - работодателя.

Дешевый велик в работе окупает себя быстро, надо ездить, а не беречь.