Слив засчитан.Сообщение от Offroadster
|
|
|
|
Слив засчитан.
померяйте, у кого есть эта рама, какое колесо влезет? от середины дропа до подседельной трубы скока в мм?
24" колесо встанет? (до 1.75")
Нет, канешн. Тут и мерять нечего.
ОК, буду иметь ввиду. У меня как раз есть запасное колесо, от 6-ск. стелса, со слегка гнутой осью - поменяю ось на мтв-шную с эксцентриком (сделаю на нем злой вилсет. К зиме, или к весне - пока не решил), посмотрю, не поедет ли ось у меня
Накат изменился?..
В смысле, декатлоновские слики, как мне показалось на примере стока от сабжа, и треккинговых для 26" (купил для лимузина), катятМожет, поэтому сабж катит?..
После https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8185697, решил взять Тилт 100.
Вилка и переднее колесо пойдут на замену гнутым, в упомянутом по ссыли выше, инциденте, а остальное - в шкаф на запчасти)
Мини-обзор особенностей 100-того:
Снова, наша сборка P1080408.JPG- это диагноз: обода со швами, требующими серьезной притирки (пока не притерты, колодки ощущают швы. И восьмерки не идеальны)) биение в пределах 1 мм.
Тормозные колодки установлены тупо как на алюминиевых тормозах, без учета: а) что тормоза сабжа - стальные, б) что это складник, а не обычная рама "два треугольника". В итоге, рычаги вибряков расходятся так широко, что пятки тапков периодически их задевают, и задевают рубашку P1080402.JPG.
Лечится включением мозгов: меняем шарнирные прокладки на колодках местами (узкие ставим внутрь) - и уже становится норм, + можно еще укоротить рубашку, чтобы петля рубашки не была такой большой (меньшая петля рубашки меньше отстает от рамы). И можно еще и рыбью кость подогнуть чуть внутрь = становится еще больше норм.
Не знаю, чья заслуга - изначальная ржавость рамы изнутри P1080400.jpg. Осмотр с фонариком через все дырки показал, что и все остальные трубы внутри тронуты ржавчиной. Либо варили уже из ржавых труб, либо держали раму, долго, в какой-то злой сырости
Лечение: можно смочить через дырки маслом, а можно забить и оставить так.
Заслуга инжиниринга - чейнлайн с неприличным смещением 3 см, но это неизбежная особенность при впихивании сингловой трещотки в раму под мультиспид.
Передаточное соотношение не позволяет ездить быстрее неспешной прогулки.
Подседельная палка, если поднимать ее до риски, по высоте годится только детям и миниатюрным женщинам.
Высоту палки, наверняка можно вылечить колхозингом: отпилить глупую нерегулируемую голову, надпилить как пень рамы, одеть хомут, и воткнуть туда обычный подседельник 27,2.
Последний раз редактировалось Offroadster; 29.10.2019 в 01:19.
Вместо вибряков можно поставить клещи от кантилеверов.
Для увеличения передаточного соотношения - бОльшую ведущую звезду. Но это уже другие деньги - другая система и цепь.
Можно еще поискать трещотку с меньшим числом зубьев. Есть такие.
Ну и раз пошла такая пьянка - пересобрать заднее колесо. Фланцы на стоковой задней втулке слишком узки для головок спиц, при Вашей манере вдувания и силе натяжения спиц они полопаются. Могут.
Заодно и чейнлайн полечить/сместить.
Рыжик внутри подседела - почистить проволочным йоршиком без фанатизма и покрасись краской по ржавчине. Не всю длину.:-)
Впереди долгие осенне зимние вечера...
Последний раз редактировалось CatRovacer; 28.10.2019 в 23:56.
Не то усилие у клещей с таким ричем. Тилт может катать агрессивно, а клещи, так тормозить - нет.
Есс-но, можно поставить 52Т (больше - вряд-ли: на 120-м, цепь с 52Т впритык к верхнему перу).
Трещотки знаю 13-28, меньше 13 звезды не встречал.
На 120-м, который НЕ нашей сборки, накатал уже тысячи две км, и пока не полопались. Втулка на Тилте нашей сборки, вроде, такая же. А вот спицы могут быть под стать нашему ободу...
Новое колесо если буду собирать, то с кассетой, на мтв-шной втулке.
Чейнлайн, есс-но, станет, как в стоке на 120-м: почти прямым на самых ходовых (высоких) передачах. На низких передачах, 120-тый жужжит перекошенной цепью, ну и пусть, низкие же редко и недолго используются.
Рыжика я смазал уже, и пока хватит.
У самого первого моего Тилта 120 (который еще не у нас собран), рыжика из магазина не было вообще. Но он тоже появился, после нескольких покатушек под дождем.
Осмотр сотого Тилта показал, что трубы были ржавыми до покраски (в подседельной трубе рамы, краска попала внутрь, и видно, что сверху на ржавчину).
Пусть ржавеет, проверим, насколько хорош металл: хороший металл, после появления тонкого слоя рыжика, останавливается ржаветь))
Знать бы еще, как свинтить стоковую сингловую трещотку?.. Что-то не видно на ней никаких зацепок для этого...
Последний раз редактировалось Offroadster; 29.10.2019 в 01:25.
А попробовать сингл на этом велике? Я на 14" отлично катаю на небольшие расстояния по асфальту.
В городе все равно не разгонишься. Но нужног учитывать ВСЕ соотношения ведущая звезда/трещотка/колесо
На 14" 53Т/10Т отлично на все случаи. Можно разогнаться (17-18кмч), а можно вырваться из толпы.
52T на 12-13Т и 20" - тяжеловато будет.
ну да поставить 9ск трещотку - это совсем другая история.
Ту сингловую трещотку скрутил газовым ключом только разобрав ее. У меня тоже не было за что зацепиться.
разумеется втулка д/б заспицована на колесе, в отдельном виде поезженную трещотку не скрутить.
У меня идея фикс попробовать раму этого тилта (hoptown 300?) c 24" колесами. Да, надо мостик перемещать, но это уже монопени... все равно лежит другая рама, где мостик надо припаивать.
Не могли бы измерить расстояние от середины дропа до:
- подседельной трубы
- верхнего и нижнего мостиков перьев вилки?
Ну вот я на сотом стоке доехал из магазна домой, пяток км - совсем медленно-печально.
Мне 52х14, на 120-м, мало, хочу еще быстрее.
Это так задумано, или все-таки есть профессиональные варианты съема?
Вечером
c той реализацией трещотки - врядли. там атавистические пазы для скручивания. были бы они глубже - можно было б съемник пристроить.
Или скрутить ось с конусами, шариками, дреммелом с диском (болгаркой с маленьким диском) проточить углубить пазы, а потом подобрать съемник. но без оси и конусов(упора съемнику) стронуть будет весьма сложно.
Есть трещотки с некоторым вариантом зубчиков на внутреннем кольце.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
