b'twin

[sergey.hello]

С горем пополам таки удалось поставить покрышки 2.125.
Сначала одна покрышка так и норовила разбортоваться при накачке колеса. Вроде поправил и встала норм. Другая без проблем. Крылья пришлось подрегулировать. У заднего напильником немного подточить крепеж. И вуаля!
photo_2022-12-01_00-38-31.jpg
Мне вот интересно, покрышка в один обод влезла вообще без инструмента легко, а другая уже потуже зашла. Это потому что резина слишком широкая для этих ободов или просто и резина и обод +/- разные на пару мм?

[Offroadster]

.
Зазоры какие остались?

Мне вот интересно, покрышка в один обод влезла вообще без инструмента легко, а другая уже потуже зашла. Это потому что резина слишком широкая для этих ободов или просто и резина и обод +/- разные на пару мм?

У вас какие обода: шириной 2,5, или 3 см?

Шины так садятся потому, что одинарные обода - глубокие для посадки: если с противоположной месту забортовки стороны, шина ушла глубоко в обод, то и забортовывать легко, а центровать шину сложно, поэтому она

так и норовила разбортоваться при накачке колеса.

[sergey.hello]

Зазоры какие остались?

Зазоры спереди около 5мм, а сзади и того больше.

У вас какие обода: шириной 2,5, или 3 см?

Хм, не знал что они на тилтах разные бывают. Судя по рулетке 3см.
Просто на второй свой тилт 100 я хотел еще шире покрышки вкорячить. С одинарными ободами никогда дела не имел и не припомню что бы покрышки центрировать приходилось. Если на тилте 100 окажутся обода уже этих то видимо придется колеса новые собирать. А от бмх встанут интересно?)

[Offroadster]

5мм,

В грязь не лезть, иначе колеса заджемит. Я последний раз на ситибайке с круизерными шинами и зазором 1 см, решил срезать метров 50 под мостом по грязи: намотал так плотно, и байк превратился в велотренажер с большой нагрузкой)
Грязевые зазоры со сликами должны быть минимум как у Тилта в стоке, а если протектор более шершавый - больше.
Хотя, грязь разная бывает, да)

Судя по рулетке 3см.

Это колеса пермской сборки. Пермяки решили так обрусить Тилт - ну, русские дороги требуют колес поширше...) Таки есть небольшая разница в драйве на Тилтах на ободах 3, и 2,5 (у меня оба есть)).

А от бмх встанут интересно?)

Обода от БМХ?.. Если зазоры с покрышками влезут, то почему б нет. Благо, рама по надежности поддерживает стритец)

Я, взамен укатанного тилтовского, просто взял стелсовское колесо (от детского Пилота 250): классический двойной обод, и спиц побольше - и второй сезон ни в чем себе не отказываю (ну покрышки только иногда убиваю сильными ударами, это да)).

[Sergey12]

А я тут на зиму взял себе "зимний велосипед" - Стелс пилот 850 на 26 колесах). Цены какие то халявные сейчас, с кешбеками меньше 9 тр обошелся. Самый главный плюс- его не жалко)). Ну и корзина спереди и багажник сзади- буду в магазин на нем ездить. Родная резина оказалась практически слик 1,75, но по факту- шириной 38 мм. Заказал грязевую шириной 1,95 (50 мм), крылья шириной 55 мм оказались. Придет резина, буду испытывать))

[Offroadster]

я тут на зиму взял себе "зимний велосипед"

https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1646494702
Ну потому что, как бы ни был хорош Тилт, но зимой большеколесник гораздо лучше. Даже на ровном асфальте - потому что педалировать зимой труднее ввиду физики дыхания и прочего матаболизма на морозе, а значит, нужен лучший накат в смысле поддерживания скорости, а он лучше у больших колес.

[Sergey12]

но зимой большеколесник гораздо лучше

кстати рассматривал я вариант Стелс 950 или 970 Но подумал ,что зимой нужны крылья и лучше полноразмерные. А на горный найти еще надо и цена немаленькая скорее всего будет. И багажник пригодится ,и корзина. В итоге Стелс 850 раза в 2 дешевле обойдется. Взял в итоге 850, цена халявная.

[Offroadster]

А на горный найти еще надо и цена немаленькая

Кстати, я в год нахожу на дорогах и тропинках примерно три мтв-шных крыла)) Нередко, с установочными детальками - люди не умеют привинтить крылья надежно) Но мтв-шные обрубки без серьезной доработки - это обрубки, толку от них мало.
На моем 950-м - полтора комплекта простых sks https://market.yandex.ru/product--ko...T9mHxZM-w0RO-Q, по факту, получился полноразмерный комплект, а прочность как у комплекта мтв крыльев.

Но горник не нужен, если задача просто катать по дорогам и ровным тропинкам. Я-то брал горник потому, что люблю лазить по сугробам. Как и Тилт стальной я брал потому, что люблю сильно стучаться великом о всякие неровности)

[H.Bourne]

как бы ни был хорош Тилт, но зимой большеколесник гораздо лучше.

Смотря что под понятием "зимой" понимать. Я года четыре назад хотел свою МТБэху под зимний приспособить. Ну, покрышки, там, и т.п. Всё сделал нормально, но не то что ездить, даже кататься не смог - стрёмно. Центр тяжести всё равно высоко и ловить это дело на льду для меня оказалось очень сложным. Забросил эту идею. На Тилте же оказалось всё спокойно и контролируемо. Давеча на голый лёд попал структуры "из мячей для гольфа". Мотануло пару раз, но даже ногу с педали не пришлось снимать. На МТБэхе точно бы убрался. Тилт рулит!

sergey.hello, Ваш красненький - красивенький. А такие покрышки зимой нормально будут держать? Или это "на лето"?

[uncle sergio]

На МТБэхе точно бы убрался.

а есть вариант "ваще не заметил бы"
Но, "бы" оно такое, как Пастернак