b'twin

[Offroadster]

"Британская стандартная велосипедная": 3/8" 26tpi.

"Ты не мудри, ты пальцем покажи"(с))
Резьба советских задних осей, и современная, совместимы как родные, или как в кареточный стакан ХВЗ закручивают современные картриджи?)

Втулка на туриста сделана иначе чем на старт-шоссе,

ОК, да, говорят, были разные совковтулки. Ну вот у меня где-то валяются две разных (одна скорее всего от старого СШ лохматых годов, на эксцентрике, другая точно со Спутника самого начала 80-х), найду - вникну, что там навинчивается.
2. Не знаю за "иностранные трещотки".

Показать то, что скрыто

Году в ~95-том я купил на Суру-5 новое заднее колесо

Показать то, что скрыто

(на стоковом я сорвал ту самую резьбу на втулке, под стоковой 3-ск. трещоткой)

, с большой вероятностью мейд ин поланд, и отдельно пятискоростную трещотку к ней: с гладкими звездами профиля а-ля советские. Накрутил, и до сих пор езжу, ничего не трогая. Цепь советская формата от Спутника, переклюк стоковый Суры-5 (цельно-люминиевый, подписан ПВЗ). Все работает, несмотря на то что смазка везде давно должна была высохнуть))

[Pranevich Ihar]

Резьба советских задних осей, и современная, совместимы как родные

Не сказать,- современные втулки встречаются с дюймовой резьбой, а советские были с метрической.

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:37 ----------

Гайка M10x1 закрутится на ось 3/8", но держаться крайне слабо будет.

[Total.]

Запор, чтобы он так хорошо отзывался, а не извивался, надо весь перетянуть силовым каркасом))

Показать то, что скрыто

Вот тут Вы не правы. У горбатого "Запорожца", если он конечно не гнилой насквозь, чудовищно прочный фюзеляж.

[Offroadster]

Гайка M10x1 закрутится на ось 3/8", но держаться крайне слабо будет.

Эта недосовместимость будет ощущаться сразу: когда гайку накручиваешь, она на резьбе люфтит?

У горбатого "Запорожца", если он конечно не гнилой насквозь, чудовищно прочный фюзеляж.

Прочный не равнО жесткий. Совкоскладни были чудовищно прочные, но вот отзывчивость, и прочее поведение, у них были так себе. В том числе в сравнении с Тилтом
Жесткость - залог отзывчивости сферически в вакууме, а на практике, жесткость должна быть там, где упругая деформация мешает, а упругость должна быть там, где она полезна. Например, на стальном Тилте, правильная жесткость по векторам передачи усилий от тапок к колесам (ну, и там, где вибряки пытаются вилки разогнуть). А по векторам, по которым нужно глотать рельеф (а не жестко тупить, то есть запинаться, оБ него), Тилт правильно-упруг.

[Pranevich Ihar]

когда гайку накручиваешь, она на резьбе люфтит?

Именно так, а гайка 3/8" на ось M10x1 вовсе не закручивается.

[H.Bourne]

современные цепи фигово перекидываются по совкозвездам, потому что совкозвезды плоские и без каких-то зацепок

Речь о трещотках или о системах? Я спрашиваю для хотя бы теоретического представления...

Показать то, что скрыто

А то у меня тут на руках трёхскоростные серийные шедевры китайского НИОКРа... NeverLetMeGo, вот где интересно!
Трещотка имеет первую звёздочку совсем плоскую, вторая - с рудиментами фасок, третья - уже "взрослая" - с фасками. ))) Ну и переклюк туда же: SRAM-овский параллелограм с Shiman-овской подводкой троса типа "Shadow". Я предполагал что это "сова с глобусом"... Брал из расчёта получить хотя бы _дабл сзади_ (16-19), но был готов и к "1+1+1": т, е. когда переключатель не будет стабильно работать, а надо будет просто заранее выбрать одну звёздочку под "степень заваленности снегом"... Часов 10 наверное ковырялся... Винты "b-tension" и "low adjustment" пришлось поменять. Настроил таки все три передачи. Правда, на очень то-о-оненького: два щелчка натяжителем троса - и досвидос всему диапазону. Первая передача сразу пропадает, да. При этом вышеописанный _дабл сзади_ работает как японские часы в любом состоянии.
Пойду, пожалуй, на это дело ещё китайскую 9ск цепь закажу, а то чё-то меня жабо душит под "зимнюю засолку" KMC X9SL ставить...

"Ты не мудри, ты пальцем покажи"(с))

Ща, обожжите... Вот!
26tpi-BSCy.jpg

[Offroadster]

Именно так, а гайка 3/8" на ось M10x1 вовсе не закручивается.

ОК, всем спасибо за ликбез по резьбам.
Значит, я зря надеюсь на легкую смену оси. Жаль.
Компилировать советские конуса с современной втулкой я не буду, может получиться некорректно, да и пыльники скорее не состыкуются.

Речь о трещотках или о системах?

О трещотках.

[H.Bourne]

а гайка 3/8" на ось M10x1 вовсе не закручивается.

Не, совсем никак...

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:06 ----------

Значит, я зря надеюсь на легкую смену оси.

Я могу порыться в сундуке...

[Offroadster]

Я могу порыться в сундуке...

Мне нужна длинная ось. Минимум 185 длиной, и от ответственного производителя (хотя б от Стелса, а не от Шульца, например)) (тандем ~140 кг возит, да по корням и бордюрам).

[Total.]

Прочный не равнО жесткий. Совкоскладни были чудовищно прочные, но вот отзывчивость, и прочее поведение, у них были так себе. В том числе в сравнении с Тилтом
Жесткость - залог отзывчивости сферически в вакууме, а на практике, жесткость должна быть там, где упругая деформация мешает, а упругость должна быть там, где она полезна. Например, на стальном Тилте, правильная жесткость по векторам передачи усилий от тапок к колесам (ну, и там, где вибряки пытаются вилки разогнуть). А по векторам, по которым нужно глотать рельеф (а не жестко тупить, то есть запинаться, оБ него), Тилт правильно-упруг.

Чо?

Мне нужна длинная ось. Минимум 185 длиной, и от ответственного производителя (хотя б от Стелса, а не от Шульца, например))

Возьмите от B'twin. У неё векторы упругости сферически деформированные.