b'twin - Страница 435
+ Ответить
Страница 435 из 438 ПерваяПервая ... 135235335385405425430433434435436437 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,341 по 4,350 из 4375

Тема: b'twin

  1. #4341

    По умолчанию

    Уважаемые коллеги, подскажите пжл, правильно ли я понимаю, что в tilt120 стоит каретка c длиной оси 68x118?

    мерзко запищала, хочу сначала заказать замену, а потом уже разобрать-поставить. ну и было бы обидно 2 раза перезаказывать промахнувшись с длиной оси.

  2. #4342

    По умолчанию

    У меня 120-х не было. В любом случае, я бы Вам порекомендовал 100%-ный вариант покупки "того же самого".*) Если есть штангенциркуль, то даже шатуны не нужно снимать. Достаточно выкрутить их болты, открыв доступ к торцам вала. Измеряете рулеткой внешнее расстояние между внешними срезами шатунов (там, где обычно заглушки болтов), затем глубиномером штангеля измеряете расстояния в обоих шатунах от среза до вала каретки. Отнимаете их сумму от первого, большого значения. Получаете длину вала каретки. Хотя, можно и без глубиномера обойтись: просто замерить заглубление шатунов поточнее хвостовиком сверла, выколоткой, бородком и т.п. Да хоть спичкой.
    *) Замена стоковой каретки - хороший повод проверить сборщиков велосипеда и внести коррективы в длину вала и, например, линию цепи подкорректировать.
    Мы тут как-то с коллегами пару страниц обсуждали и выяснили, что новые 100-е комплектуются задними колёсами от 120-х. По трезвому уму такое в голову не придёт...

  3. #4343

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от H.Bourne Посмотреть сообщение
    хороший повод проверить сборщиков велосипеда и внести коррективы в длину вала и, например, линию цепи подкорректировать.
    спасибо, я рассудил так же и заказал картриджную на архистандартный 118й вал. даже если не зайдет - будет на гравэл велик запчасть. когда нибудь да пригодится.

    +решил что если там "внезапно" окажется 122й вал то зазор по 2мм с каждой стороны точно есть.
    вопрос конечно как я буду откручивать существующую каретку =) видимо молотком и зубилом =) съемника на эту странную разборную каретку у меня конечно в хозяйстве нет =)

  4. #4344

    По умолчанию

    если съёмника нет, то закручивать как ? газовым ключом ?
    съёмник стоит 500-700 руб В мастерской возьмут столько же за замену каретки

  5. #4345

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от omachulski Посмотреть сообщение
    мерзко запищала, хочу сначала заказать замену,
    Дык, зачем ее менять, скорее всего просто смазка кончилась, или мойка виновата (Форвард смазки или пожадничал, или смазал какой-то боящейся мойки фигней).

    Кстати, у меня, чем новее Тилт, тем меньше смазки, с новья. Еще который первый, не пермской сборки, до сих пор на родной смазке и все плавно-мягко, а пермский, со схожим пробегом и условиями эксплуатации, уже выдает ощущениями, что полусухой)) и, да, особенно эти ощущения в каретке. Лень смазывать, но уже пора, пора. Картридж не поставлю из принципа: не хочу возвращаться к одноразовым железкам.

    ---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------

    Цитата Сообщение от omachulski Посмотреть сообщение
    как я буду откручивать существующую каретку =) видимо молотком и зубилом =) съемника на эту странную разборную каретку у меня конечно в хозяйстве нет =)
    Обычный семейник снимает эту каретку. Можно поискать на барахолках труЪ олдскул мейд ин ссср, а можно зайти в ашан и купить современный пластилиновый, на одн раз его хватит https://market.yandex.ru/product--kl...1&nid=18071940.
    Последний раз редактировалось Offroadster; 22.06.2022 в 20:35.

  6. #4346

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от domy Посмотреть сообщение
    если съёмника нет, то закручивать как ? газовым ключом ?
    съёмник стоит 500-700 руб В мастерской возьмут столько же за замену каретки
    съемник под картриджную каретку конечно есть =)

    а съемник под разборную каретку не нужен т.к. ее надо 1 раз в жизни снять и выкинуть в м-у-с-о-р-ное ведро =)

    ---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:42 ----------

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    чем новее Тилт, тем меньше смазки, с новья
    у меня он 2020го года покупки, пробег что-то около 3.5тыс . втулки этим летом открывал, смазывал, следы смазки еще были но совсем на излете, на грани допустимого.

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    или мойка виновата
    я не помню, чтобы я его вообще хоть раз в жизни мыл. скорее езда в дождь. ну короч это волюнтаристское решение, что разборная каретка прошедшая >3т в достаточно спортивном стиле достойна лишь того чтобы отправиться в помойку. даже не буду разбираться чего там не хватает, картриджа на промах <1тр стоит =)))
    Последний раз редактировалось omachulski; 22.06.2022 в 22:49.

  7. #4347

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от omachulski Посмотреть сообщение
    даже если не зайдет - будет на гравэл велик запчасть.
    Каретку под квадрат на гравел? Это жестоко!

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    Картридж не поставлю из принципа: не хочу возвращаться к одноразовым железкам.
    Ну и правильно. Давно пора на полый вал переходить.

  8. #4348

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от H.Bourne Посмотреть сообщение
    Каретку под квадрат на гравел? Это жестоко!
    ну я хз, уместно ли его гравелом называть, скорее relaxed шосейник. gt grade sora, купил в 2017, там стоит каретка под квадрат. зарегистрированный в страве пробег 34т и пока она не требовала внимания. но когда то же она сдохнет наверное =)

    ---------- Добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:48 ----------

    Цитата Сообщение от H.Bourne Посмотреть сообщение
    Давно пора на полый вал переходить.
    ну смотря на какой вал-то... например гавкнувшая пресс-фит каретка с валом на 30мм между псковом и великими луками - мне кажется это однозначно "прекращение поездки и эвакуация с велосипедом". =)) с чашками hollowtech2 ситуация чуть лучше мне кажется и чашку на вал 24мм я в великих луках куплю. но вот пример из жизни - у меня в недорогом фэте стоит система под hollowtech2 с валом 24мм. в одном из последних походов залюфтила, а потом косо заклинила сожрав резьбу педаль в левом шатуне. ни и как бы в москве задача "найти новый левый hollowtech шатун длиной 175мм" - за гранью возможного или ппц дорого. в итоге мне в каринином гараже всверлили в шатун стальную бонку, за что им большое спасибо.

    ну а "под квадрат" - там хоть один шатун, хоть два, да на какую хошь длину - заказывай хоть на вайлдбериз, хоть где - вариантов десятки.

    ---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:02 ----------

    TRIP REPORT:
    разборная каретка в моем tilt 120 имеет длину оси 122м.
    обе чашки открутились газовым ключом без проблем т.е. за 2 года не прикипела, зубило с молотком не потребовалось.
    подшипники целые, но смазки на них не было вообще.
    вкрутил вместо нее картридж kenli аз 500 руб с длиной оси 118мм, разницы в поведении никакой нет (неудивительно, эти 2мм в несколько раз меньше чем 1 шаг цепи при переключении скорости)
    скрип понятное дело пропал

  9. #4349

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от omachulski Посмотреть сообщение
    ну смотря на какой вал-то...
    Да, прошу пардона, это у меня как-то неопределённо получилось. Я "по умолчанию говорю" исключительно об обоюдных 24-мм валах с "шимановским" креплением левого шатуна в мелкий зубчик и резьбовой кареткой BSA. На Ваш потенциальный гревел как раз можно это дело поставить. Возвращаясь к теме. На Тилта можно ставить и МТБ, и шоссейную систему. Но только с одной звездой, так как передний переключатель не лезет под "ручку" рамы (кусок верхней трубы от замка до подседельной трубы). Di2 не пробовал по причине полного неприятия электронных компонентов.
    В плане запчастей... (На то она и "часть", чтобы быть в запасе. ) Левый, во всех смыслах шатун, можно найти на Али. Но есть вероятность, что можно найти и правильный. Народу вроде бы родная шимана тоже попадается). Но, конечно, надо смотреть на собственные требования. Вы здесь привели несколько примеров... Всё логично и понятно. Может у Вас вес и стиль катания такой, что кроме стального квадратного картриджа всё будет ломаться... Я с велосипедом не путешествую, поэтому даже теоретизировать здесь на эту тему не буду.

  10. #4350

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от H.Bourne Посмотреть сообщение
    Возвращаясь к теме. На Тилта можно ставить и МТБ, и шоссейную систему.
    я тут малодушно поддался порыву вида "деньги жгут карман" и заказал себе что-то такое - https://aliexpress.ru/item/100500162...63a25873SN2I2e дальше на этот BCD130 уже можно будет накрутить любые звезды, т.к. по практике городской эксплуатации велосипеда - мне не хватает верхних скоростей на спусках с горок. т.е. на скорости за 40 уже чот какой-то совсем каденс выходит... да и в среднем езда по плоскачу в основном на 2х мелких звездах трещотки.

    ---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------

    Цитата Сообщение от H.Bourne Посмотреть сообщение
    Но, конечно, надо смотреть на собственные требования. Вы здесь привели несколько примеров... Всё логично и понятно. Может у Вас вес и стиль катания такой, что кроме стального квадратного картриджа всё будет ломаться...
    ну в то, что один тип каретки принципиально лучше другого при в бытовом использовании - я не очень верю =) разница в массе с запасом перекрывается весом банки с тушенкой =) а промы они и есть промы. я лично для себя выставил приоритетом доступность запчастей и возможность замены в любом райцентре, поэтому немного косо смотрю на все эти оси, прессфит каретки и прочие достойные достижения техники из мира competition велоспорта.

    но у меня вот недавно возникла теория =) на квазишоссере/гравэле стоковая каретка картридж под квадрат живет с 2017 и каши не просит. еще до этого была МТБшка на которой каретка hollowtech2 купленная на aliexpress за alivio также жила годами и с пробегами также в десятки тыщ км. оба велика эксплуатировались всепогодно и всесезонно, но на обоих велосипедах установлено заднее крыло, которое препятствует попадению потока воды с заднего колеса на подседельную трубу.

    а вот в фэте за 10тыс км я уже комплект внешних чашек hollowtech поменял. там стоит багажник и заднего крыла нет. есть подозрение, что вода с колеса сочится по трубе внутрь рамы, а дальше вытекает наружу сквозь подшипник каретки. вот и приехали. надо будет наколхозить крыло из сайдинга =)

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Похожие темы

  1. B-Twin Rockrider 6.3
    от Fenix в разделе Мои два колеса
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 05.08.2013, 13:11
  2. продам Cat Eye HL-RC230 TWIN
    от kona xc в разделе Свет и электричество
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 02.04.2009, 22:24
  3. Резина Specialised Evil Twin Slalom,2.1, продам
    от LenaS в разделе Колёса
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 09.12.2007, 11:47
  4. Резина Specialized Evil Twin Slalom 26х2.1, продаю
    от LenaS в разделе Велосипеды
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 07.09.2005, 16:19
  5. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 30.08.2005, 09:01