Offroadster, а ничего, что алю рамы более жесткие, чем водопровод, и тот же Гоа сделан из 6061, как и остальные Шульцы.
|
|
|
|
Offroadster, а ничего, что алю рамы более жесткие, чем водопровод, и тот же Гоа сделан из 6061, как и остальные Шульцы.
ну, т.е. параметрьі стока 100го 1/2“x3/32, спасибоСообщение от MobyDick
тьху, повелся на описание СА как "узкой", значит ошиблись, а когда уже параметьрі СА копипастил из спеки то протупил подумать. бьівает...
ну тогда вдогонку - а что легкого "фирменного"-ходового бьівает, под 44 зуба, узкого, не за все деньги мира, так что б с шатунами 165-170мм грамм 600 весило?
Последний раз редактировалось PavloP; 16.02.2022 в 17:28.
Заехал сегодня в итоге в Декатлон, посмотрел Тилт 120 и 500.
Напомню, опыта на складных у меня нет вообще, сравнивать не с чем. Рост 180.
Первое - 500 показался легким, а 120 тяжелым. Прямо реально ощущается что 120 тяжелее.
У 120 подседел короткий для 180 см. Я его конечно выдвинул как нужно под мой рост, но это было за пределами отметки мин. В итоге проблем особо не ощутил. Сидеть удобно, руль тоже удобен оказался. Первые метры показался конечно вертлявым, но быстро привык и нормально. По жесткости- велик как велик, никакого пластилина не ощутил. Рулевая тоже никакой мягкости не ощутил, как у обычного нескладного велика. Это все плюсы. Как едет оценить не мог, колеса были не накачены. Судя по всему должен ехать. Навеска конечно печаль. Переключатель, манетка- конечно переключает, но это капец. Тормоза тормозят- но по виду тоже капец. Ехать кстати -нормально, неудобств со своим ростом не заметил. Но повторю, опыта на складных у меня нет совсем.
500 алюминий. Тут подседел родной длинный, мне хватило. Еще 2-3 см оставалось до упора. Правда обувь была на толстом протекторе. Я и думал на это подседел если что менять на 120, но в наличии их нет. Едет как и 120 примерно, разницу в жесткости в магазине не поймешь. Переклюк тут намного лучше по сравнению со 120 - 7 ск шимано турней, манетко тоже шимано. По сравнению со 120 переключается намного лучше. Тормоза такие же - тормозят, но уверенности не вызывают. Кстати почему то горизонтальные дропауты, у 120 и 100 - вертикальные. А еще у 500 не понравился замок складывания, из пластика и сама конструкция мне не нравится.
Багажники которые есть в продаже типа под эти велики- очень тяжелые, такие ставить не будешь конечно.
Вот именно этого и хочется. Штоб Вау.
Раму типа Гоа я вообще не рассматриваю. И не удивлен, что она как пластилин.
Последний раз редактировалось Sergey12; 16.02.2022 в 21:00.
если даунхилить и апхилить с жестким переключением/торможением не будете - должно хватать. Я год +/- (вроде) катался на стоке 120 "всесезонно" (купив его б/у в "среднем" состоянии) возя на нем до 140-150кг каждую неделю - вел вьідержал. Втулки и обода убил, правда, но то не удивительно.
Так что вам на "попробовать" год должно вполне хватить. Как "входной" вел для помощи в понимании "что надо" - норм за такие деньги. Хотя, если деньги не считаете, можете сразу бром брать на "попробовать" - хуже не должно бьіть))
Последний раз редактировалось PavloP; 16.02.2022 в 21:08.
А похоже, водопровод Тилта реально серьезно высокоуглеродный, а алюминий Гоа выплавлен из разнородного цветмет-мусора "в гараже", и кто сказал, что он реально чистый 6061, надо просто верить китайцам?..)) Кроме того, что тилторама в деталях просчитана хранцузскими инженерами (видео от авторов есть), а рама Гоа - китайский инжиниринг (китайская коммерческая машинерия, Карл - китайская).
Sergey12, если вам без экстрима в смысле не собираетесь весело атаковать бордюры и пр. подобный рельеф, то 500-тый лучше: говорят, легкость помогает ему легче ехать в апхил. Проиграет 500-тый 120-му, возможно, в уюте и курсовой устойчивости на рельефах.
Если посадка зашла, и не захотелось ЕТТ подлиннее - можно брать Тилт.
Насчет навеса - ну, я умею настраивать, и настроил сток 120-го так, что тормоза хватают мертво, и переключается без нареканий: да, переклюк грубо срабатывает, но четко. И настройки держатся, если и подстраиваю, то только после смены изношенной трещотки на новую. Сменить переключение желания не возникало, хотя есть в моем гараже любые переклюки, и манетки, до Деора включительно.
Последний раз редактировалось Offroadster; 16.02.2022 в 22:14.
У меня оба 100-х Тилта с системами 1/8" в стоке пришли...(я многа ругалсо и денех лишних протратил
).
Первая мысль была что-нибудь из SRAM GXP с директ маунт предложить, но Вам систему надо под квадрат, да? В любом случае, мне кажется 600 грамм вряд ли удастся найти. Почему с Али не хотите что-нибудь заказать? NW звёзды шикарно ложатся в 3/32" цепи. Как в одно-, так и в многоскоростные. Проверено на личном опыте: больше года на обоих Тилтах установлены.Плюс, если найти звезду 44Т, это автоматически расширяет возможности поиска шатунов. Или наоборот, 3 штуки BCD на выбор (104, 110, 130), а к ним уже звезду подбирать.
Руль, подседел и систему шатунов сдаёте "коммунальщикам" на металлолом, ставите алюминиевые и велосипед становится легче на ~1,5 кило.
500-х живьём не видел, но у моих 100-х дропауты "косые"... Что, поменяли рамы?
Последний раз редактировалось H.Bourne; 16.02.2022 в 23:41.
кстати да, вроде и у продающегося 120го косьіе (у моего старого 120го тоже)
btwin-oxylane-120.jpg
к сведению, разница в весе алю Sturmey Archer FCT24 и стока 44Т всего порядка 200 грам (700г против 900г, вроде).
я может неправильно выразился. у 100 и 120- именно такие как на фото выше (косые). А у 500 алю- горизонтальные.
проще когда знаешь фирменную/ходовую модель, ее параметьі (вес по каталогу) и нюансьі. И, если вдруг "чего", то можешь вернуть продавцу.
С зоопарком Али мороки больше чем єкономии, лично мое мнение...
я когда-то думал динамку там найти/купить (то отзьівов у продавца нету, то что-то странное с ценой). спасибо, больше не хочу, купил по месту свои три штурмея с барабаном - дороже конечно, но хоть предсказуемо.
Последний раз редактировалось PavloP; 17.02.2022 в 01:44.
Так не для экономии ради, а перфоманса для...Покупать там фирмУ (шиману, срам -етс.) меня тоже не заставить. Кстати, а шимановскую Alfine 45Т раздобыть по сходной цене у Вас негде? 40 баксов она, конечно, вряд ли будет стоить, но мало ли...
Системка приятная во всех отношениях.
Последний раз редактировалось H.Bourne; 17.02.2022 в 07:26.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
) , так специально для него взял на Али целую квадратную систему Prowheel Zephyr + NW 36Т. Не помню сколько она весила в "голом" виде, но не много. Сейчас в сборе со звездой, стальными бонками, самоизвлекающимися болтами _и вместе с педалями_ PD-M540 она весит 1040 грамм. BCD104. Если надо конкретную линию цепи этой системы, то дайте знать: промеры на разную длину вала каретки у меня точно сохранились.