Оф, ты понимаешь разницу между гайками и эксцентриком? Твои "сырые размышления" намекают как бэ, шо нет, не понимаешь))Сообщение от Offroadster
|
|
|
|
Оф, ты понимаешь разницу между гайками и эксцентриком? Твои "сырые размышления" намекают как бэ, шо нет, не понимаешь))
Например maxresdefault (1).jpg))
Эксцентрик от мтв, в диагональных дропаутах круизера, на бордюрах колесо не держит, проверено)) Также проверено, что не держит эксцентрик втулки СШ ХВЗ, оную втулку на раме Украины, если ездить по корням. СШ так по корням и бордюрам просто никогда не ездит: прочность колес и фюзеляжа не позволяют.
Но у нас-то фюзеляж сабжа позволяет)) и ты вон еще двойные обода поставил...)
Ну, попробуй покатай, после пары сильных ударов по случаю, доложишь результаты
Последний раз редактировалось Offroadster; 29.09.2019 в 22:48.
Да, давай вместе посмеемся над таким примером)) Тебе и самому смешно ведь, верно?
Докладываю: хуками колесо не молочу. Но как катаю, можешь ознакомится в соседней теме про Аврору. Дык вот, ноу эксцентриковых проблем! Я тебе даже больше скажу, колесо не вытащишь просто при раскрытом эксцентрике, приходится ослаблять его. Ослаблять, б..ть!))
Ты никогда не задумывался, почему в переднем колесе на гайках обязательно наличие стопорных колец, предотвращающих выпадение колеса из вилки, а на эксцентриках такого нет и не требуется?
А я - да. Въезд на не заниженный бордюр, под острым и очень острым, углом - это нормально)
Я вообще-то не уверен дополдинно, стопорные ли это кольца, или ценрователи оси в дропаутах при затяжке гаек... Но, ОК, пусть стопорные: исторически встречаются на байках для неискушенных людей, которым может не хватать силы, или понимания, как сильно нужно, затянуть гайки?))
Ровно наоборот. Енто не нормально ни разу, ибо может повлечь соскальзывание колеса с бордюра и утыкание тыковкой в ентот бордюр.
Шо?
Нет, сырое рассуждение неверное. Как обычно, впрочем. Ежели не уверен доподлинно, спроси кэпа.
Кэп поясняет: ежели гайка раскрутится, даже одна (шо не редкость ни разу), то без ентих стопорных колец на первом же бордюре, который ты будешь покорять под острым и очень острым углом, переднее колесо отправится в одну сторону, а ты в другую. Не факт, шо вы потом вообще когда-нить встретитесь, учитывая езду без шлема и т.д.
А вот эксцентрик имеет настолько малый ход, шо даже при случайном открытии ты колесо не потеряешь. Ибо его (эксцентрик) надобно спецом ослаблять, дабы вытащить колесо. На вилках выемки с кромкой именно для эксцентрика, а не для гаек, как ты наверняка уверен)) Для гаек - стопорные кольца.
Нормальные люди катают на складном алюминии))
Нормально затянутая гайка раскрутится?.. С чего вдруг, если нормально затянутая?..
Вот да, чтобы колесо не вылетело, там выемки на дропаутах. А эти шайбы с усом - для центровки (центровка особенно актуальна при использовании ободных тормозов).
И неважно, что ослабнет, гайка, или эксцентрик: одинаково вылетит из дропов, если без выемки и стопорного кольца.
На задних дропах Тилта, выемок и стопоров нет...))
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.09.2019 в 00:56.
Черт возьми, куда ты сдвинешь в вилке ось, ежели ей там двигаться некуда? Или у тебя вилка с горизонтальными дропами?))
Черт возьми, какой центровки? У тебя шо, ось в дропе вилки ходуном ходит? Хватит нести чушь.
Я тебе популярно объяснил, для чего в вилке на гайках стоят енти стопоры. Они даже ГОСТом предусмотрены, для исключения самовольного выпадения колеса. В другой теме обсуждали ужо, и ГОСТ приводили.
А ежели протереть очки? Сам отыщешь или таки опять носом ткнуть?))
Катаю типа "пентюх style" (я свою технику люблю и она оплачивает мне тем же))) На 20" колесах бордюры пересекал не более 7см высотой, не с ходу, с выдергиванием руля.
Про расшатанность отверстия сказать ничего не могу, оба 20" продал весной 19г. Но не понятно почему они могут расшатываться, ибо шпингалет - это страховка, затягивать все равно надо.
Может я чего не разобрал изза малого срока пользования btwin 300. Я его оборудовал 3хск планетаркой, но она напрягала меня резкими и внезапными торможениями.
Но новые владельцы никаких претензий не высказывали.
Открути гайки, или ослабь эксцентрик: ось в дропаутах заметно болтается?.. Вот.
Почему их на совковелах не было?
Там ниочем эти выемки.
Шпингалет - это главная держалка петли. Эксцентрик - вспомогательная: эксцентрик удерживает шпингалет от сильного люфта, и случайного подъема. Но у петли нет верхней правой точки закрытия (над шпингалетом), + шпингалет имеет допуск люфта в дырке, + эксцентрик не абсолютно жесткий, а с пластиковой прокладкой = петля люфтит при расколбасе, в том числе, шпингалет люфтит в дырке, куда он входит, и должен постепенно разбивать дырку, особенно если райдер хорошо вЕсит. Но именно постепенно, тем более что металл сабжа, похоже, очень неплох, и поэтому ну очень постепенно))
Вот следы люфта петли п1.jpg, а вот следы люфта шпингалета п.jpg.
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.09.2019 в 11:15.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
У меня на гайках Швинн Танго, вилка тоже сталь: в той же ситуации, что вышеописана, на нем никогда ось не сдвигал (тормоза хоть и ви, но с правильными колодками схватывают не хуже дисковых).