b'twin

[AlexandriT]

А какая-то тётя в отзывах на Декатлоне, писала, что ей "Тилт с её 165 см велик"

Да, есть такое. Даже хотел сюда ентот отзыв притащить, но поленился. Каждый по себе судит, в обсчем.

Если чё померить надо, то мне штангелем лишний раз помахать не лень. Я вот собираюсь попозжее 52х17 попробовать... Не знаю, что получится.

Не, штанген штангеном, но хотелось бы практики. Типа, работает звезда от 100-го на 120-ом или нет.

Впрочем, ща у меня другие мысли. Жене на горнике 26" тройник спереди избыточен. Она банально не умеет пользоватся им)) Вот думаю, может купить ей универсальную звезду (какую-нить 36-40), а тройник забрать на Тилт? Вопрос токмо с прокладкой троса 3-ск. шифтера к переднему переклюку. Но, думаю, решаемый.

[H.Bourne]

дешевая рама рассчитана на использование толстых цепей, заходящих на звезды "да пофиг с каким перекосом чейнлайна - цепь-то широкая". При вживлении в эту раму высокоуровневой трансмиссии, с узкой цепью, начинаются проблемы, потому что изначально чейнлайн был под "да пофиг, цепь-то широкая."

Не, ну в натуре, не до такой же степени... Рама, дешёвая или совсем недешёвая, никак не расчитана ни под какую цепь: что поставишь то и будет работать. Главное, чтобы компоненты подходили. И настроены, и обслужены были должным образом. Можно на (некитай)карбон воткнуть BSA Тилтовую каретку и квадрат-систему (и даже цепЪ) и сделать из него трековый фикс или синглспид с 1/8" цепью. А можно, как некоторые (особливо в Японии) делают: на 20" Dahon и т.п. поставить Ultegra 2х11 "по кругу" и всё нормуль.

Показать то, что скрыто

А Вы слышали от "людей, собравших трансмиссию уровня, далекого от уровня стоковой трансмиссии" про "дырявые цепи, уровня далёкого от стокового"? Это когда в цепИ одно или несколько звеньев растянуты больше, чем соседние? Я таких 2 штуки, почти новые КМС (из Бундеса, не с Али) выбросил: по каждому звену начинаешь проверять и вся цепь не реагирует на 0,5, а потом - хоп-па и почти единица проваливается. Эти цепи как раз при прокруте педалей назад прыгать начинают. Что касаемо "смазка на цепи кончилась", то "ветеринар песцов не лечит". Сначала смазка на цепи закончилась, а потом на неправильный мультиспидный чейнлайн можно свалить... А ишшо, если при прокруте назад "стреляет", то b-tension винт надо смотреть: может ролик переклюка в кассету упирается. Ну и ролики тож. Недавно писал. Помните, надеюсь, и вот это, на счёт чего у меня даже домыслов нет, а не то что мыслей: Почему 8ск 3/32" цепь при установке "узкой-широкой" звезды спереди начала грохотать по вобщем-то новой (2000 км макс.) 8ск кассете? Кассете, с которой эта цепь и работала до этого. Грохотать на кассете, а не на звезде! "Цепь-то широкая". Но при замене цепИ на 9ск. 11/128" всё заработало как по маслу: тихо и чётко. О как!.. Ну да, и ролики тож туды ж.
И крайняк: при переходе с "привычной" 6-7-8 (3/32") на 9-10-11 (11/128"), расстояние между звёздочками кассеты уменьшается и "привычная" цепь туда полезет с трудом, если вообще полезет. Пробовать не буду.

Типа, работает звезда от 100-го на 120-ом или нет.

Ту, которую Offroadster у себя мерил, работать будет. Звёзда у него узкая, под 3/32". Те, которые у меня - нет, они широкие - только под 1/8". Ну и при переходе с 52Т на 44Т цепь надо будет укоротить.

тройник забрать на Тилт? Вопрос токмо с прокладкой троса 3-ск. шифтера к переднему переклюку

Его можно стяжками к рубашке заднего переклюка притянуть. До того места, когда нужно будет вниз сворачивать, под каретку (нижняя тяга). Упоры для концевика троса (под переклюк) вобщем-то продаются. Даже с регулятором есть. Проблемно его на заднюю часть кареточного стакана ввернуть: резьбу М5 надо делать, а там развернуться совсем негде.
Есть ещё проблема. В зависимости от диаметра большей звезды, переключатель может физически не влезть по высоте на подседельную трубу: его хомут упрётся в заднюю часть верхней трубы ("ручку" для переноса) и всё. Т.е. не всякий переклюк туда можно установить. Если нужен внешний диаметр звезды/блина _с надетой цепью_ то моя авторская формула (проверена веломанами со всей тщательностью ): D = Т/2 x 2,54 / 3,14 + 9 (мм). Или она же, упрощённая: D = Т х 4,05 + 9 (мм). D - диаметр, Т - количество зубьев (звезды или звёздочки). Можно также пользовать для рисунка прямоугольной трапеции, типа "будет задевать верхнее перо снизу или нет".

[PavloP]

По поводу двойной/двуногой подножки для тилта 100/120 - к сожалению, Hebie FoldRex (Fold Rex 608, https://www.hebie.de/parken/mittelba.../zweibein/608/) оказалась на 2см (заметно) ниже декатлоновской двойной.
20210111_132226.jpg

[Offroadster]

Рама, дешёвая или совсем недешёвая, никак не расчитана ни под какую цепь: что поставишь то и будет работать.

Ага, инженеры строят раму, и пускают ее в свободное плавание. Или инженеры все-таки строят конкретную модель велосипеда, с подбором соответствующего раме навеса?.. По-моему, справедливо второе. Поэтому и

Главное, чтобы компоненты подходили

, в том числе, по допускам для чейнлайна.
Вот под спойлером выше вы как раз привели варианты, когда что-то не тик-так в конструкторе очумелых ручек. В стоке же, такое не тик-так не бывает, хоть без смазки, хоть с растянутой запредельно цепью и как попало натянутым переклюком. Курьеры, часто катающие на стоке в состоянии "все изношено запредельно", подтверждае: даже когда цепь от неприличного растяжения проскакивает, она не слетает, как ни крути: хоть вперед, хоть назад, хоть по лестнице) И я, кстати, подтверждаю: бывало, укатывал трансмиссии до состояния "все по кругу надо выкинуть", но цепь с зубов не слетала до самого конца.

Показать то, что скрыто

Помню одно из своих очумелых ручных творений в начале мтв-шной жизни, которое, казалось бы, должно было срастись на-раз, однако, на-раз не получилось: стёр сток мтв с 7 ск. трещоткой. Захотел перейти на 8 ск. Ставлю все новое: систему Аливио, втулку с кассетой, цепь под 8, манетку 8. Ловлю глюк: цепь в перекрестном положение "1-2 сзади + большая звезда системы" пощелкивает по вершинам зубов системы. Что явно нефеншуй. Хотя на стоке этот перекресток был беспроблемный. Вникаю: таки слишком перекошенный чейнлайн для такой узкой цепочки. Никакая игра натяжением и длиной цепи не помогает. Пришлось менять каретку, на каретку с впритык коротким валом, система почти прижалась к каретке. Потом я еще, с бубном и напильником, учил передний переклюк подходить так близко к раме, как он в стоке не был рассчитан))

ниже декатлоновской двойной.

Да у нее и концы свисают так, что в повороте будут по паркету шоркать, разве нет?..
На рельеф с таким клиренсом опор точно не стОит соваться. Она хоть прочная, выдержит, если зацепить ей землю?..

[AlexandriT]

Ту, которую Offroadster у себя мерил, работать будет. Звёзда у него узкая, под 3/32". Те, которые у меня - нет, они широкие - только под 1/8"

Не понял. У вас разные Тилты 100?

Ну и при переходе с 52Т на 44Т цепь надо будет укоротить.

Не обязательно. Мож переключ другой воткну, с длинной лапой, закидывающий на 34 звезду трещотки 14-34.

Есть ещё проблема

Не проблема. Не получится, ну и йух с ним. Заберу тройник на свой гибрид 28". Будет 27 скоростей заместо 9-ти))

[PavloP]

Да у нее и концы свисают так, что в повороте будут по паркету шоркать, разве нет?..
На рельеф с таким клиренсом опор точно не стОит соваться. Она хоть прочная, выдержит, если зацепить ей землю?..

Концьі, как раз, всего на 1см ниже декатлоновской двойной. Хеби охренительно крепче декавской и охренительно же устойчивее. 80кг нагрузка и разлет ног 32см против 19. Т.е. по ровняку норм будет и с поворотами. Вопрос с бордюрами. Проверять буду только когда найду такой же, только б/у.

[Offroadster]

Не понял. У вас разные Тилты 100?

Перечитывай отсюда https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8669501

У нас же с тобой разные обода?.. Ну, и другой навес бывает разный, по сезону продажи))

Вопрос с бордюрами.

Небыстрый съезд (то есть, не дроп) под острым углом - и конец подножке, если она не прочнее рамы.

[PavloP]

Небыстрый съезд (то есть, не дроп) под острым углом - и конец подножке, если она не прочнее рамы.

Та да. У хеби, в отличии от дека, удар будет в пень, а не в ноги, которьіе все-таки амортизируют по оси. И хоть у хеби пень и металл, при брюхе єто не спасет. Груженньім +38кг велом особо не поскачешь.

В общем, как и с передней платформой на тилте, вопрос в переделке под quick release.

Недавно возил на платформе коробку весом 22кг и размером 40х56х52см - декавская стремно шатается. Хеби держала б.

Потому, условно одноногий лайт можно и на перо повесить на ежедневку, а хеби и платформу, если удастся на QR переделать, то использовать только при потребности.

Вилочньій передний багажник сегодня перевез 2х9кг. Рулится конечно сложновато, но в потоке машин ехать вполне можно. Итого, вариант с багажником sport arsenal спереди и сзади из експеримента переходит в повседневку. Разве что декавские сумки надо сменить на новьіе, т.к. у арсенала тоньше ребро и раздолбаньіе толстьми ребрами декавских багажников крепления сумок гуляют по арсеналу.

[AlexandriT]

Перечитывай отсюда https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8669501

У нас же с тобой разные обода?.. Ну, и другой навес бывает разный, по сезону продажи))

Проспись иди. Ужо в который раз тебе повторяю: речь о ПЕРЕДНЕЙ ЗВЕЗДЕ. На Тилтах 100 разные передние звезды в зависимости от сезона?

[Offroadster]

На Тилтах 100 разные передние звезды в зависимости от сезона?

Если сопутствующего юмора не понимаешь, то обязуюсь впредь с тобой быть сух и конкретен))
Уточняю: комплектация Тилтов менялась со временем. В том числе, ставились разные обода, и разные системы. У меня ПЕРЕДНЯЯ ЗВЕЗДА мультиспидной толщины, а H.Bourne где-то достал Тилт с системой толщиной, похоже, под сингловую цепь. Читай снова https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8669501 .

Какой ТОЛЩИНЫ ПЕРЕДНИЕ ЗВЕЗДЫ, равнО как и какой толщины звезды фривилов, какие обода, и пр., сейчас на Тилтах в наших Декатлонах - а фиг знает.