Вот это ключевое слово,да еще без манометра.Сообщение от octoforest
|
|
|
|
Вот это ключевое слово,да еще без манометра.
А чего он такой тяжелый?..
Надо будет разобраться на досуге, действительно ли он тяжелее набора из отдельного подседела и насоса, причем удобного, с упором. Так-то Лизины маленькие, шоссейные легкие, конечно, но качать заманаешься на весу, тем более - большое колесо.
По городу езжу с этим штырем. Переставляю с вела на вел, благо диаметр одинаковый. Вес в этом случае не критичен, а возможность оперативно подкачать подспущенное колесо чтобы не схватить "змеиный укус" на бордюрах дорогого стоит. В Абхазию Терн ездил без него, о чем жалею. Неоднократно бы помог.
я вклеивал туда горлышко с резьбой от пластиковой бутылки, на эпоксидку,
пробку для замены везде найти можно, полы не царапает,
конструкция герметичная, если хорошо промыть, даже соль/сахар засыпать можно.
Последний раз редактировалось ruzzz; 27.11.2021 в 01:23.
Почитал, заинтересовался темой соло автономных велопутешествий со складником и евротуризмом. Думаю перенять успешный опыт с Лентусом.. Хоть сейчас и есть полноценный грэвел для туринга, но он огромен и хочется по максимуму избежать всей этой возни с большими коробками, размещением и паковкой при перелетах и жд переездах. Можете рассказать по опыту перевозки Лентуса в самолете и поезде? Оправдала ли себя полностью эта концепция выбора крупного складника? Как именно пакуете велосипед и груз для сдачи в авиабагаж?
Ну вот я тоже уже не сомневаюсь, что для моего формата походов колес 20" вполне достаточно. Раньше ездил на 16" но имел постоянные проблемы с задним колесом и покрышками из за большой нагрузки и смещенного назад центра тяжести. Один поход минус одна покрышка, в среднем получалось так. И еще невозможность поставить на 16" дисковые тормоза, а они для меня строго обязательны и конечно же гидравлика. Ездил на XTR параллелках, но это все ерунда.
Руль складываю и поворачиваю тормозными ручками максимально внутрь, сверху велосипед оборачиваю ковриком и упаковываю в мягкий велочехол, больше ничего. Брал именно с планетарной втулкой, она находится внутри колеса и ничего не выпирает наружу как у велосипедов с переключателем. Тормозные диски находятся внутри сложенного велосипеда. Педали тоже складные, стоковые, за несколько тысяч километров еще не умерли.
Вожу все одинаково и в поезде и в самолете.
https://photos.app.goo.gl/RN4yAtFtutDfqBPE6
https://photos.app.goo.gl/rQcKErVHqW8CvTyD8
https://photos.app.goo.gl/K6eaUdcR21cg2o5E8
В этот раз немного замяли гидролинию, но все было ок.
И еще сделали царапину на вилке, но не критично. Лучше что-то прокладывать между колес. На некоторых велах есть даже специальные проставки для колес, что бы они не царапались в сложенном состоянии.
Я достаточно хорошо представляю что такое перевозка большого велосипеда в самолете, упаковка в коробку, такси, сборка, потом все в обратном порядке, тихий ужас ) Нее, я выбрал более леккий путь ) ну и еще езжу в/из аэропорта/вокзала на метро.
---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:49 ----------
Кстати здесь есть еще туристы на подобных велосипедах, ездят очень много и по разным странам https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=455275
тоже все ок, на мелкие колеса вообще не жалуются, а остальное то все одинаковое )
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
