Какая конфигурация трансмиссии сейчас? Звезды штатные или специально подбирались под горы? Желания поставить спереди еще одну звезду не возникает?Сообщение от harddm
|
|
|
|
Какая конфигурация трансмиссии сейчас? Звезды штатные или специально подбирались под горы? Желания поставить спереди еще одну звезду не возникает?
Трансмиссию заменил сразу после покупки велосипеда (писал про трансмиссию на первой странице) в стоке стояла какая то неимоверная и дешманская звезда на 52Т поставил шатуны и звезду с защитой (чтобы не пачкать штаны) Litepro 45Т, задняя штатная на 20Т, но скорее всего поменяю на 21Т, очень не хватает низких передач в горку. Цепь естественно тоже другая Sram 9ск.
Тоже думал про вторую переднюю звезду и передний переключатель, но ведь тогда понадобится натяжитель и есть риск долбануть его в самолете.
8ск конечно мало для туристического велосипеда, а 11ск планетарки сейчас стоят неприличных денег.
В общем есть повод для размышления...
И еще раз порадовался антипрокольным покрышкам Schwalbe Big Apple всего один прокол за поход,а колючек там просто миллион! но даже камеру не менял, ездил на подкачке.
После этого похода буду менять заднюю покрышку, пробег всего 3ткм и по боковине пошли сквозные трещины от большой нагрузки.
Хотя может на переднее ее поставлю.
Интересно,у меня сейчас зимняя конфигурация 45Т впереди 23Т сзади,низы радуют очень,хотя для гряземеса можно и ниже,но не разрешает ограничение планетарки.В прошлые зимы было 44-23 ещё веселее и немного за гранью допуска.
И что характерно верхов даже на ненагруженном хватает практически,при хорошем некарданном каденсе,ну может под гору мало,да ну и фиг бы с ним,можно и так скатится.
Это я к тому что как мне кажется для туризма 45-23 будет самое то .
Последний раз редактировалось evgen71; 19.11.2021 в 21:07.
Не, это слишком низкая передача, скорость на прямой будет около 22-23км/ч, а это маловато. У меня сейчас на 45-20 максимально комфортная скорость 25-26км/ч Думаю что при 45-21 будет точно меньше 25км/ч
Ну естественно это все индивидуально, я люблю покарданить.
Все упирается в малое количество передач.
Да, кстати, поставил на спусках новый личный рекорд - 66км/ч на полностью груженом веле, ну если бы не зассал то и 70 сделал )
Это конечно при идеально ровной дороге и без ветра, а на большинстве спусков 50-55 норм. Хотя бывали такие что и 15 много.
А изифэт не рассматривался в кандидаты на переделку по причине совсем избыточного веса? Или его просто не было тогда?)
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Ааааааааснимаю многошляп,я как то разогнался при максимально возможном каденсе и 53/11 с горки и получил только 50,5км/ч и ВСЕ,и это при том что был без груза и то казалось ещё чуть и как в фильме "Назад в будущее" https://youtu.be/q_eY7UD9xXM?t=228
Видимо градиенты и продолжительность спусков с гор по которым вы путешествуете явно поболее
Последний раз редактировалось evgen71; 19.11.2021 в 23:04.
Я бы задал подобный вопрос касательно Паратрупера. Все же редкая сборка-разборка при погрузке в поезд-самолет-автобус не то же самое, что в метро каждый день. Чехол наверняка есть и для Лентуса.
То есть я понимаю, что Дмитрий - очень опытный путешественник и все возможные варианты подходящих велосипедов обдумывались и осмысливались. Вот и интересно, почему Паратрупер был отвергнут.
Я тут ехал по Абхазии с товарищем на клоне Паратрупера. Как-то все очень ладно у него было. Ощущение полноценного вела, и посадка и груз. При этом транспортировка отчетливо удобнее обычного МТБ. (Он говорит, я сам не видел).
Последний раз редактировалось octoforest; 19.11.2021 в 23:27.
Нет, как то он мне вообще не приглянулся внешне, в отличии от Лентуса, да и 24" совсем не компактный.
Плюс мне нужна была планетарка чтобы не беспокоиться за переключатель при перевозках.
Думаю 20" колеса нормально для велотуризма, в моем понимании. Немного твердых грунтов и в основном асфальт, ну а по асфальту вообще без разницы на каком диаметре колеса ездить.
Может быть даже 18" но тогда меньше грунтов, да и хороших покрышек найти сложно, а тем более купить их где то в пути будет вообще не реально.
---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:52 ----------
Новые дороги там практически в идеальном состоянии и градиенты да, впечатляют )
---------- Добавлено 20.11.2021 в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение 19.11.2021 было в 23:54 ----------
Ну хз... видел я паратрупер в живую, ну какой то он не такой. Наверное это не тот велосипед на котором я бы хотел путешествовать.
Я уже не говорю про цену и опять таки переделку под планетарку.
А планетарка мне нравится сама по себе, туда вообще не нужно лазить, менять кассету и цепь после каждого сезона, ну и вообще все чище, а в походе совсем не хочется, да и некогда со всем этим возиться, протирать, смазывать итд.
Тут мне еще предложили сделать на корпус планетарной втулки масленку для забивания густой смазкой без разборки втулки, чтобы вообще не переживать за ее обслуживание.
Так то грипсы нормальные, они мне показались жестче чем эргоны. Но самый главный касяк именно этой укороченной ручки в том что отверстие не симметрично относительно тела грипсы, с одной стороны очень тонко, с другой толсто. в итоге место примыкания с крутилкой выглядит, мягко говоря, не очень.
А у меня всё наоборот, прям не заходит внешне лентус ваще никак, кривой какой-то, и перемычка эта глупая) вот сижу теперь с изифэтом, который нравится мне внешне, но блин , вес... И ведь едет после моих вливаний неплохо, зараза, и продать жалко, и полноценного туриста не сделаешь из-за габаритов.
---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:33 ----------
Кстати, старый изифэт переламывался направо, таким образом переклюк оказывался между колёс и более-менее защищён при транспортировке. И гордропы у него тоже были... Правда 141мм...
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием