Немного кратких впечатлений и воспоминаний о прошедшем прекрасном дне.
1) Было весьма неожиданным в районе метро Волжская встретить довольно приличных размеров колонну велосипедистов, направляющихся, очевидно, на велопарад. Ехали довольно стройно, не стадом (как это, увы, бывает). Было видно, что многим в горку катилось нелегко, но люди упорно ехали..
2) Прокат через Кузьминский парк ранней осенью в сухой денек просто волшебен. Наверное, в чем-то он даже лучще, чем аналогичный выезд через Измайлово и Лосиный остров. Ибо там везде асфальт, а тут - полное разнообразие покрытий. Конечно, скорость выходит из-за этого меньше, но не критично.
3) Не менее волшебны накатистые тропинки за МКАД. Сколько раз езжу - не перестаю радоваться. Жалко только, что это удовольствие относительно короткое.
4) Традиционный путь мимо БЛК в сторону Волкуши по лесу всегда довольно непрост и местами техничен, но на это раз благодаря сухости все было на высшем уровне. Подернутый желтизной лес вокруг, ненапряжные перепады высоты, дорога, уходящая вдаль и пробивающееся сквозь кроны деревьев солнце - что еще надо для удовольствия?
5) Лесной кусок между Лыткаринским и Тураевским шоссе, как всегда, бесподобен. По удовольствию от быстрой и легкой езды он, наверное, превосходит черноголовский мегатрейл, уступая последнему разве что в протяженности.
6) Приятный момент произошел перед Заозерьем, когда дорога уперлась в закрытые ворот очередного коттеджного поселка. Я уже стал думать, как его объезжать, когда будто по мановению волшебной палочки эти ворота внезапно открылись (это охранник увидел нас через камеру) и мы тут же поехали дальше. Увы, гораздо чаше бывает совсем иначе..
7) На мой взгляд, очень хорошо, что после Чулково мы решили отклониться от классического трека и все-таки выехать на полигонную дорогу не сбоку, а со стороны Москвы. Расчет не подвел - благодаря сухости, грунтовка по газопроводу оказалось в весьма хорошем состоянии и в итоге мы получили еще несколько километров абсолютного безлюдья, которого не так уж и много на таком расстоянии от Москвы. Да и трек приобрел более гармоничный и прямой вид, без излишних нелепых загогулин и объездов.
8) В целом, очень неплохим вышел и привал хотя тут не обошлось без косяков и возвратов. Несмотря на отсутствие Юры, костер был зажжен с первого раза и горел в полную силу уже минут через 15 после прибытия. Так что горячий чай, столь необходимый при такой погоде, был в изобилии.
9) Скоростной участок по асфальту до Бронниц - это просто песня. Как же приятно было после почти 60 км относительно медленных дорог прохватить эти 14 км со средней за 20 км/час, да с добрым попутным ветром! Не знаю ка другим, но мне несколько не хватило на этот раз именно таких дорог. Впрочем, то, что это маршрут явно не из серии "fast and easy", было ясно изначально.
10) Длинная прибрежная грунтовка после Федино стала очень достойным завершением всего пути. Почти 9 км вдоль широкой и величественной Москвы-реки, вдали от людей и машин, среди запахов полей - только ради одного этого стоило сюда ехать. К счастью, возникшая за прошедший год грандиозная насыпь ЦКАД не стала препятствием на этом пути, и в целом тут все было нисколько не хуже, чем на отрезке ГРЭ, где мы катались пару недель назад. Единственное, что не радовало - так это плавно наступающие сумерки, говорящие о том, что завершение этого замечательного дня уже совсем близко.
11) Очень точным вышел расчет времени. Темнота начала стремительно сгущаться как раз во время последней остановки на отдых за 5 км до финиша, когда на горизонте уже показались многоэтажки Белоозерского. Немного бетонки по полю, где наша группа очень эффектно выглядела чередой белых и красных огоньков, ползущих куда-то среди бескрайних просторов, въезд в населенку и заключительные километры до станции - все это вышло аккурат к наступлению полной темноты. Да и первые капли моросящего дождя упали тогда, когда до финиша осталось не более полукилометра.. А ведь пойди он минут на 40 раньше, концовка пути была бы совсем невеселой. Ибо я хорошо знаю, каковы тамошние грунты даже после небольших осадков.
Говоря о маршруте в целом, хочется отметить, что он однозначно входит в "золотой фонд" . С одной поправкой - пригоден он только в очень сухое время. Ибо после дождей, подобных прошедшему в эту ночь, там еще очень долго делать нечего. Конечно, если вы не любитель грязи, езды по скользкой глине и прочего.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Valentin Gvozdev
