|
мир как раз не зыбкий, а вполне фундаментальный, что посеешь - то пожнешьСообщение от Хаджиме
но да, первое правило бойцовского клуба - когда рядом едущий автомобиль притормаживает перед переходом жми на газ что есть мочи, не упусти шанс стать героем дня
Последний раз редактировалось vittoo; 05.08.2020 в 23:33.
Ну вообще по правилам нельзя устраивать стоянку на обочине, надо съезжать с дороги.Ага... добрый ты! Всех в кювет, а ему ехать...
Тысяча часов тренировки, ради одного часа гонки... да нафиг эту гонку, пойду ещё потренируюсь)
Уточнение:
"12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.
12.5. Стоянка запрещается: вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1;"
Думаю. Тут нужно еще гост поднять на применение знаков. Факт в том, что не все дороги обозначены знаком 2.1 на каждом перекрестке (и далеко перекрестки не всяких лесных дорог, а основных дорог). Ладно там асфальт с обочиной, а грунтовые дороги? У них обочины вообще нет по сути. Но на таких я не видел и знаков 2.1 на каждом перекрестке. Знак 2.1 ставиться или перед перекрестком, или в начале участка главной дороги. Как водителю узнать, главная дорога или нет, если он выезжает не с главной? То есть возникает лазейка для водителя или белое пятно по исполнению.
Не знаю суть п. 12.3-если есть обочина. Авто стоит на обочине, по сути опасности не представляет. Ладно было бы запрет стоянки вне НП на проезжей части. Или так, мера на "если ..."?
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Сломался, ждёшь техничку... съезжать некуда - ограждение, однако...!
машина могет так сломаться что сама никуда и никак не сдвинется- в т ч в левом ряду на авто бане или скоростном шоссе. У меня вот коробку взрывало так что в кожухе толстом дыру с кулак пробило.. Так же умеют всякие привода делать, может электроника отказать или что нить в зажигании, тот же бензонасос- да что угодно.. Машина это как бы сложный йагрегат там куче чему сломаться можно
Коллеги, напомню: тема называется "Велосипед и ПДД".
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Читал в детстве книжку про автомобили где-то 1975 года выпуска. Там была описана поездка на автомобиле как бы в будущем, при коммунизме. Так вот все автомобили - общественные. Что бы воспользоваться автомобилем нужно опустить специальный жетон в щель на передней панели (каршеринг). Затем нужно было произнести адрес точки назначения. На обычных улицах машиной управлял водитель, а на магистрали включался автопилот, при этом водитель мог повернуться с сиденьем к пассажирам и сыграть партию в шахматы, выпить кофе. В случае нарушения правил инспектор из вертолёта, патрулирующего магистраль по радио указывал водителю на его ошибку. Описано, как водитель случайно задел рычажок ограничения скорости и машина ехала слишком медленно в скоростной полосе.
Иногда велосипедистам нужно помнить, где нельзя останавливаться, стоянку устраивать, разворачиваться и двигаться задним ходом.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Велосипедистам всё это не нужно. Потому что в случае поломки, желания справить нужду, сорвать грибочек за кюветом и т.д. велосипедист мгновенно превращается в пешехода, на которого не действуют автомобильные запреты. А в реальной обстановке нужно и действовать по этой обстановке, а не кататься на расслабоне, зная, что вот тут машинам останавливаться нельзя, вот тут ничто не может ехать задним ходом, и т.д. Потому что на автопилоте можно только беспилотные трамваи водить в окружении себе подобных.
Если я буду ехать по трассе, а впереди фура без тормозов пойдёт мне в лоб через сплошную, моей задачей будет попытаться уйти от столкновения и гибели, а не пилить ей навстречу, рассуждая, что ей же запрещён обгон, значит, её нет, это мираж. И если впереди обнаружится стоящий в неположенном месте без габаритов и аварийного знака прицеп, смысл будет в том, чтобы его заметить и затормозить либо объехать, а не радостно ломиться в него, убеждая себя в том, что остановка здесь запрещена, значит, впереди ничего и не стоит, померещилось.
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Ну в этом конечно правы, но разве велосипедисты, останавливая вел тиут же слезают (выпадают) из него? Можно остановиться, опереться ногой и стоять.
Хотя вопрос интересный Вы задели. Я еду по дороге, останавливаюсь, слезаю с вела. выставляю вел на середине полосы. сам уходу в лес. Велосипед в этом случае перестает быть транспортным средством?
В ПДД говорится, что велосипедист, ведущий велосипед, признается пешеходом (т.е. нужно понимать, что движение велосипеда в данном случае не является движением транспортного средства. Или точнее и правильнее: велосипедист не является водителем ТС). Велосипед остается ТС. Ушли в лес, Вы уже не ведете велосипед-велосипед снова рассматривается как ТС.
И вряд ли инспектор, увидев велосипед, стоящий против правил стоянки (например до сплошной линии остается менее 3х метров) будет пофигичен.
Видимо Вам пофигичны эти формальности из-за практической бесспросности, неповседневности. Я понимаю, сам часто не паркуюсь на веле на ПЧ, а вот на мостах (с 2-мя полосами и менее в одну сторону) иногда приходится вставать, что-нибудь пофотографировать, задним ходом тоже не часто, но бывает нужно сдать чуток назад. Да и разворотыц у меня не часты, но .... не исключать нельзя, а чтобы не нарушать, нужно помнить.
Так что если чтить усердно ПДД, то усерднро чтить не только по слезанию с вела на переходе. но и в иных, якобы не важных случаях. А то разворот будет делать в месте остановки маршруток, собьют...."ой беда, это ведь из-за того, что разворот делал именно в месте остановки МТС".
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
