Велосипед, СИМы и ПДД: нормы, коллизии, трактовки и ДДД.

[o_la_la]

..номера итак на каждом пешике. если вы не в курсе- это посредством распознавания лиц давно активировали

[Valery P.]

Не очень понятно, где г-н Розкин ёрничает, а где говорит всерьёз.
С велобеспределом действительно что-то надо делать: идея выгнать нас на дороги, не требуя знаний ПДД и документов о подтверждении этих знаний - это абсурд. Но велоправа и особенно велокатегории, уравнивание размеров штрафов и прочее, что написано в "заметке" - это, конечно, бред. Кроме того, у нас имеется Венская конвенция 1968 года, где водительские удостоверения для велосипедистов не предусмотрены.

2020-05-26_14-50-19.png

[chiefset]

Не очень понятно, где г-н Розкин ёрничает, а где говорит всерьёз.
С велобеспределом действительно что-то надо делать: идея выгнать нас на дороги, не требуя знаний ПДД и документов о подтверждении этих знаний - это абсурд. Но велоправа и особенно велокатегории, уравнивание размеров штрафов и прочее, что написано в "заметке" - это, конечно, бред. Кроме того, у нас имеется Венская конвенция 1968 года, где водительские удостоверения для велосипедистов не предусмотрены.

С одной стороны я на стороне выпуска людей на дорогу, после изучения ими ПДД. Я не говорю о правах, хотя вопрос конечно же упрется в бумажку. Без бумажки ты букашка.
С другой стороны, это касается и пешиков, прибегая к полуистинной фразе "Незнание закона не освобождает от ответственности": не знаешь-твои проблемы. Попал под машину по своей вине, ты виноват, никто за тебя перед тобой или иным отвечать за твои травмы и твой ущерб не будет, но ты отвечать будешь за ущерб, причиненный из-за твоей вины. И не надо за них беспокоиться. сам соблюдаешь свои нормы, что бы обязан и все. Никто никому не "нянька".
Ни по возрасту, ни по полу, ни по расе (главное не по расе).
Тоже понятно, что кое кому это не понравится, но во всех реформах всегда кому-то что-то не нравится.
Тут ради справедливости всем людям, когда-либо выходящим или выезжающим, или вылетающим, или выползающим и т.д. нужно проходить обучение и получать бумажку. Вышел пешеход на дорогу без "бумажки"-штраф, велосипедист выехал на дорогу без "бумажки"-штраф, выехал авто без "бумажки"-штраф, выехал на козе на дорогу без соответствующей "бумажки с категорией "An"- штраф.
Ну и пропаганду по СМИ (если жизнь без "бумажки" нужно будет вести, что для безопасности нахождения на дорогах нужно знать ПДД, для безопасности на водоемах нужно знать ... и т.д.). далее сам читаешь....Хотя обучение по подобному типу сейчас и настраивается, что некоторые курсы не учат конкретике и делу, а все по отсылочкам, такие-то документы, такие-то.....

[Rsa97]

С одной стороны я на стороне выпуска людей на дорогу, после изучения ими ПДД

Сами ПДД тоже на этой стороне.

"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

[domyos218]

Сами ПДД тоже на этой стороне.

https://youtu.be/0-xUKdQBx1I?t=168

[Juniper]

Тут ради справедливости всем людям, когда-либо выходящим или выезжающим, или вылетающим, или выползающим и т.д. нужно проходить обучение и получать бумажку. Вышел пешеход на дорогу без "бумажки"-штраф, велосипедист выехал на дорогу без "бумажки"-штраф, выехал авто без "бумажки"-штраф, выехал на козе на дорогу без соответствующей "бумажки с категорией "An"- штраф.

Не-а.
Выше Rsa97 напомнил, что всё это в ПДД как бы есть.
А про бумажки - тут на мой взгляд такая штука. Профессионалами ВСЕ поголовно быть не могут. Нет таланта, нет предрасположенности, нет необходимости профессионально заниматься чем-либо, потому что профессия другая, и так далее.
Раньше было прекрасное разделение: профессионалы (шофёры) - те, кто ездит по дорогам за зарплату, и автолюбители. Хоть дачники выходного дня, хоть отцы семейств, раз в год выезжавшие своим ходом на какое-нибудь из морей.
Сейчас, когда иная семья имеет машин чуть ли не по числу членов, картинка изменилась: на дорогах толпы автолюбителей, уйма сомнительных профессионалов, мажоры, обдолбыши и куча всякого случайного народу. Который вроде бы поставлен в одни условия и в одно пространство с профи, но профессиональных навыков не имеет.
Гуляющие по тротуару пешеходы, катающиеся в парках неспешные велосипедисты, дети во дворах и на дачах профессиональными участниками движения не являются, и с них ничего хотеть не надо, кроме базового знания ПДД. Для этого достаточно азов курса ОБЖ.
Человек, участвующий в движении в профессиональной среде, то есть использующий проезжую часть, обязан знать Правила и, соответственно, иметь некий допуск. Документ. Но не на право управления велосипедом, а на право пользоваться автодорожной инфраструктурой. Получив такую ксиву, человек автоматически получает какую-то иную шкалу ответственности. Не такую строгую и недешёвую, как владельцы ИПО, но и не нынешние 800 (-50%) рублей за любое прегрешение. Что-то подобное могло бы, имхо, стать вполне разумной системой.

[multig]

"Чтобы обуздать распоясавшихся велосипедистов, нужно вернуться к практике СССР"
https://yandex.ru/turbo/s/avtovzglya...zen.yandex.com

Каких только е...ко нет на Дзене. Автору бы самому пару штрафов по пятаку вкатить, когда он решит на прокатном велике или с сыном на даче прокатиться. Дебил, слов нет.
Решается все элементарно - с помощью ГАИшной воли сверху. Задрючили автомобилистов в ремнями - почти все пристегиваются. Вся Москва в камерах, так что места для разгона почти нет - теперь практически нет в потоке дебилов безбашенных. Где поставили камеры на разметку теперь не едут на поворот 2-3-4 ряда.
А пока у них сил нет даже мопедами и квадриками заняться, а тут еще и велосипеды какие-то. Нах надо...

[chiefset]

Сами ПДД тоже на этой стороне.

Это звучит примерно так. Изучай то, не знаешь что.
Во многих разумных Правилах в начале описываются области распространения их действия и для кого они предназначены. Однако чтобы изучать, нужно уже нечто знать. И главный вопрос знать о ПДД откуда (не понятно, ПДД может не слишком узкие и редкоопублицируемые правила)??? Это зачаток исполнения всех законов. Можно изучить закон, но сначала нужно знать, есть ли закон. Если ли закон (правила) о размешивании сахара в чайной чашке... и т.д.

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:41 ----------

https://youtu.be/0-xUKdQBx1I?t=168

3:03. Вот почему не используется предусмотренная ПДД разметка о двунаправленном пешеходном переходе? разметка есть, но кое-какие умы вместо этого придумают некие турбопереходы.

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:45 ----------

Не-а.
Выше Rsa97 напомнил, что всё это в ПДД как бы есть.
А про бумажки - тут на мой взгляд такая штука. Профессионалами ВСЕ поголовно быть не могут. Нет таланта, нет предрасположенности, нет необходимости профессионально заниматься чем-либо, потому что профессия другая, и так далее.
Раньше было прекрасное разделение: профессионалы (шофёры) - те, кто ездит по дорогам за зарплату, и автолюбители. Хоть дачники выходного дня, хоть отцы семейств, раз в год выезжавшие своим ходом на какое-нибудь из морей.
Сейчас, когда иная семья имеет машин чуть ли не по числу членов, картинка изменилась: на дорогах толпы автолюбителей, уйма сомнительных профессионалов, мажоры, обдолбыши и куча всякого случайного народу. Который вроде бы поставлен в одни условия и в одно пространство с профи, но профессиональных навыков не имеет.
Гуляющие по тротуару пешеходы, катающиеся в парках неспешные велосипедисты, дети во дворах и на дачах профессиональными участниками движения не являются, и с них ничего хотеть не надо, кроме базового знания ПДД. Для этого достаточно азов курса ОБЖ.
Человек, участвующий в движении в профессиональной среде, то есть использующий проезжую часть, обязан знать Правила и, соответственно, иметь некий допуск. Документ. Но не на право управления велосипедом, а на право пользоваться автодорожной инфраструктурой. Получив такую ксиву, человек автоматически получает какую-то иную шкалу ответственности. Не такую строгую и недешёвую, как владельцы ИПО, но и не нынешние 800 (-50%) рублей за любое прегрешение. Что-то подобное могло бы, имхо, стать вполне разумной системой.

У нас многое что есть в основных выше фередальных законах, но перевернутые в Федеральных законах...
И к тому же, если демагогить далее, то "бумажка" станет нечто подобно документом, что ты расписался, что ознакомлен и никто за тебя ответственности не несет.

[Агибалов]

Сам недавно чуть не попал в ДТП. Аккуратнее на дорогах! Фонарики и шлемы наше все

[ZeeK]

Фонарики и шлемы наше все

Если "фонарики и шлемы" это действительно ВСЁ, то крайне фигово. Фонарик увидит только тот, кто хочет увидеть, а шлем в лучшем случае несколько снизит тяжесть повреждений головы. Но может и не помочь от слова "совсем".