Велосипед, СИМы и ПДД: нормы, коллизии, трактовки и ДДД.

[Dmirty]

продолжать двигаться по своей бывшей первой, а теперь уже второй полосе (при этом может оказаться полезным смещение даже чуть ЛЕВЕЕ, этим облегчим перестроение поворачивающих направо и обезопасим себя, но это не сразу осваивается),

Это единственный безопасный вариант. Он позволяет никому не мешать и не терять скорость. Фактически каждый день пересекаю несколько подобных развилок. Пересекая Мкад по щелковскому шоссе я еду по 3-му ряду. (там первый автобус, второй на поворот.) От автобусной выделенки пришлось отказаться. Через нее идут повороты и въезды - раскатают 100%. А в ряду, который прямо, авто либо перестраиваются за спиной либо иногда передо мной, но их можно контролировать. За несколько лет не могу припомнить ни одного реально опасного случая в этом месте.

[ilyitsh]

Ошибка выжившего. На самом деле вариантов остаётся два. И не с произвольным выбором, а по ситуации. У меня, нескромно замечу, порядка 160 обьектов по всему Подмосковью. О.ычно объезжаю с велом (подскок на ж.д. и далее своим ходом). Так что сравнивать есть что. В Москве тоже бывал практически везде. И решения принимал разные.
Да, если кто способен ВСЕГДА И ВЕЗДЕ двигаться со скоростью потока, то вариант второй полосы ВСЕГДА безопаснее.

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------

Мкад по Щёлковскому пересекаю так же - по третьему.

[Were1325]

В нем как раз и дело, если жизнь дорога. Если трафик интенсивный и быстрый, раскатают по асфальту и фамилии не спросят.

А нельзя было процитировать полностью а не кусок сообщения?
При почти любом трафике окно искать сложнее чем перестраиваться. Это разумеется не значит что перестраиваться просто.

[ilyitsh]

А ещё бывает, что оба решения слишком рискованны. Приходится забыть Шарфа и пешком до перехода.
То есть надо, во-первых, выключить режим "проскочить любой ценой". Далее взвесить ситуацию по первому варианту. Если опасно, переходить на второй. Уходить направо и ждать окна. Если безопасного окна упорно не появляется, то (взвесив уже даже не безопасность, а потраченное время) продолжать ждать или идти в обход.
Вот это - ЕДИНСТВЕННО ПРАВИЛЬНЫЙ алгоритм.

[al_giorno]

А нельзя было процитировать полностью а не кусок сообщения?

Нет. Ответ был совсем не про то как правильно перестроится, а как остаться вживых на таком перекрестке. Есть условия, когда по правилам ты полноценный участник движения, но участия в этом движении лучше не принимать.

[Were1325]

Нет. Ответ был совсем не про то как правильно перестроится, а как остаться вживых на таком перекрестке. Есть условия, когда по правилам ты полноценный участник движения, но участия в этом движении лучше не принимать.

Мне кажется кто-то потерял нить беседы. Вот сообщение на которое я отвечал:

Смотря какой трафик. Бывает что до последнего приходится ехать по этому правому расширению и перед самым отбойником ловить окно чтоб перестроиться

Тут сравнение именно между "перестроиться заранее" и "найти окно пересечь дорогу поперёк перед началом отбойника".
Я в ответ указал, что второе почти всегда сложнее первого (если про первое не забыть вовремя). Т.е. если заранее перестроиться не получилось - то окно тем более не найдётся, или будет искать очень очень долго. Тут нет никакой агитации за обязательное перестраивание, тут скорее "либо перестраивайтесь либо вообще не пытайтесь туда ехать" (т.е. ищите обходной путь без трафика).

[al_giorno]

Мне кажется кто-то потерял нить беседы.

Совершенно верно: кое-кто потерял. Нить начала разматываться буквально постом выше, включая замечание, что "достают дебилы, перестраивающиеся...". Таки достают, и чем интенсивней трафик, тем больше шансов, что однажды достанут по-серьезному.
У меня с нитью все в порядке

[chiefset]

Серьезно? Пустая дорога и толпы пешеходов на обочине, лающих на велосипедиста. Что курим?

Прочитать сообщение полностью, каждое слово и вдумчиво Вам слабо? Вам не хватает задумчивости или Вы колетесь?

---------- Добавлено 25.09.2021 в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение 23.09.2021 было в 20:32 ----------

Вопрос от пофлудить (от некоей формальной позиции. как читать требование ПДД). Вот в силу п. 12.2 где можно оставить велосипед, чтобы сходить в магазин? Дерево не у края, велопарковка тоже без знаков и не у края.....

---------- Добавлено 16.10.2021 в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение 25.09.2021 было в 16:10 ----------

https://news.mail.ru/politics/48371896/?frommail=1
Ну пол СИМ вроде что-то дождались. А вот что с велосипедами в новых ПДД?

[Rsa97]

Ну пол СИМ вроде что-то дождались.

Чуть больше на RG

В документе впервые дано определение СИМ. Это транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя. К ним отнесены электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и пр.

В документе предлагается ограничить максимальную скорость 25 км/ч, а массу СИМ, имеющего право для совмещенного передвижения с пешеходами, 35 килограммами. Движение детей в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только в сопровождении взрослых.

Лицам в возрасте до 7 лет можно передвигаться на велосипедах и СИМ по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне движения пешеходов), пешеходным зонам. Лицам старше 14 лет разрешили двигаться на СИМ по обочине дороги или правому краю проезжей части при отсутствии тротуаров и пешеходных дорожек, а также там, где на дороге действует ограничение скорости до 60 км/ч.

При этом гражданам, использующим средства индивидуальной мобильности, предлагается запретить обгон или объезд с левой стороны транспортных средств. Указывается также, что водителям СИМ необходимо руководствоваться сигналами регулировщика для пешеходов.

[WeekendRider100]

Ну хорошо, а будет масса к примеру 37 кг., что это тогда будет?