Велосипед, СИМы и ПДД: нормы, коллизии, трактовки и ДДД.

[Juniper]

Я писал в части отнесения объектов к ТС, а не к регистрации их или еще чего-либо.

А отнесение их к ТС как раз и нагрузит их и их операторов/владельцев всем тем, что написал Fleogan.
Ножом ведь можно убить любым, так? Давайте отнесём их к холодному оружию, и посадим Вас и всю страну за хлебные ножи на кухне. За хранение. А грибников закатаем, как грузди в банку, на подольше - за умысел. Ибо бродят по кустам с оружием наготове.

[Fleogan]

По той же логике нужно ввводить категорпию "P" и им номер (хоть через жучок под кожу) для пешеходов.

Не работает тут "та же логика". Велосипед - транспортное средство. Ноги пешехода - нет.

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:24 ----------

Али убить и сказать, я никто...Отпустят ведь-потому что "взять нечего"?

Убийство еще доказать нужно. Это уголовка, а там, вроде как, презумпция невиновности действует. И это уже полноценное расследование будет, с привлечением лиц, подозреваемых в преступлении.
В общем, равнять уголовное преступление и административное правонарушение несколько некорректно, не находишь?

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:27 ----------

Думаю (с одной стороны) правильнее переводить светофоры в режим нерегулируемых на неочной режим. или где поток сильно снижается. С другой стороны-дело привычки: привыкнешь к тому, что нерегулируемый, а на следующий раз по наитию влетишь на красный.

Правильнее всего сейчас делается на ПП, где нет постоянного пешеходопотока - кнопка в жОлтом ясчике. Нужно человечку перейти - он нажал на кнопочку, дождался несколько секунд и пошел. Нет человечка - светофор не мешается ни автомобилистам, ни едущим по правилам велосипедистам.

[WeekendRider100]

Сначала нужно обязать велосипед регистрировать в ГИБДД (с выдачей номерных знаков установленного образца) и вводить какую-нибудь "категорию V" в в/у. А сейчас - ну, никто ж доки с собой возить не обязан, ну едет велосипедист - ты что с него возьмешь, кроме анализов? Задержишь до выяснения, если только?

Не понимаю, причём тут велосипед и права? Лишить прав, чтобы больше не ездил? А он пешком нарушит...
Надо упростить процедуру выписывания штрафа. Паспорт, уд.личности есть - фото документа с нарушителем и езжай дальше, потом по номеру документа выпишут штраф и смотри в онлайн базе. Нет документов, ну тогда проедемте в отделение. Как штрафы с фотокамер прилетают? Там же протокол не составляют, подписи не ставят.

[abib]

Я не знаю неюридического ответа на вопрос зачем стоять на красный, если никого нет?

Я не парюсь. Просто еду и всё.

[Juniper]

Я не парюсь. Просто еду и всё.

А насчёт хаоса-то уважаемый chiefset ой как прав...

[Fleogan]

Не понимаю, причём тут велосипед и права?

А ты сообщение коллеги chiefset-а читал, на которое был мой ответ? Он писал об отмене деления ТС на механические (автомобиль, мотоцикл "ет цетера") и не-. Механические ТС ставятся на учет, для управления ими нужно в/у. Если деления не будет - на велосипед и велосипедистов будут распространяться те же "организационные" правила.

Надо упростить процедуру выписывания штрафа. Паспорт, уд.личности есть - фото документа с нарушителем и езжай дальше, потом по номеру документа выпишут штраф и смотри в онлайн базе. Нет документов, ну тогда проедемте в отделение.

Она, в сущности, такая и есть сейчас. И на пешеходов штрафы выписываются по той же схеме. Только все равно для гибедедешников (по крайней мере, КМК, это так) поймать и че-то предъявить такому вот "просто гражданину" - тот еще лишний гемор. А регистрация и в/у - дополнительный "рычаг давления", если так можно выразиться. Тебе есть, что терять (в/у), у тебя есть "поводок" - госномер ТС - по которому (а он будет в базе) тебя всегда найдут где угодно - и рыпаться ты не будешь, так же, как не рыпаются подавляющее большинство автомобилистов и мотоциклистов, когда тех останавливают за нарушение или просто для проверки, ибо проблем с законом никто не хочет.

Надеюсь, мне удалось донести свой "train of thought" вполне удобоваримо.

[4321]

Вот так, через страх и отрицание, реализуется окно Овертона.

[WeekendRider100]

А регистрация и в/у - дополнительный "рычаг давления"

Это лишний гемор, причём самой системе в первую очередь. Документы личности и так у всех есть, что ещё надо, чтобы идентифицировать нарушителя?

[Fleogan]

Это лишний гемор, причём самой системе в первую очередь.

Ой, я таки тебе умоляю! "Система" любой гемор переживет. Причем так, что гемор будет уже у граждан. За ней не заржавеет.

Документы личности и так у всех есть, что ещё надо, чтобы идентифицировать нарушителя?

Ну, судя по всему, работает это так себе. Хотя, видимо, вопрос в организации контроля, а не во введении новых каких-то норм.

[chiefset]

А ты сообщение коллеги chiefset-а читал, на которое был мой ответ? Он писал об отмене деления ТС на механические (автомобиль, мотоцикл "ет цетера") и не-. Механические ТС ставятся на учет, для управления ими нужно в/у. Если деления не будет - на велосипед и велосипедистов будут распространяться те же "организационные" правила.

А ты понял, что (к чему) я в том сообщении имел в виду?
Товарищ верно сказал. Причем тут регистрация? Пешеходов тоже штрафяуют без номеров на заднице. Я имел к тому, что штрафы к автомобилистам и велосипелистиам уравнять: что для одног, то и для второго. Если автомобиль на красный проехал, то ему 3000 штрафа, то и если велосипелист проезхал на красный, то ему также 3000 штрафа, а не так, что раз он велосипелист, то ему 800 руб. Разница пока только с лишением права управлять (для велосипелиста это пока сложно практически).
Превысил скорость на 20-велосипелисту тоже штраф в 500 рупий. И т.п.
Регистрация тут практически не причем: автоматические комплексмы фиксации только, а в живую-в один ряд. Административный кодекс-это мера к порядку. За равное нарушение-равное наказание. Велосипелист и водитель механического ТС-они равны в этом как водители ТС, а не владельцы коробочек с номерами или без номеров.